U potrazi za iskustvom

Nautika nikada nije bila samo plovidba. Ona je uvijek nosila određeni osjećaj slobode, bijega od svakodnevice i onu tišinu koju čovjek može pronaći samo na moru. No vremena su se promijenila pa se mijenja i način na koji doživljavamo barke, more i život uz obalu. To objašnjava sve veći broj weekend cruisera, dayboatova i daysailera....

Marine kao društvena i gospodarska središta obale - budućnost?

Najljepše marine zapravo nisu one s najskupljim restoranima ili najvećim jahtama, nego one...

Prekostrujna zaštita osiguračima (OCP) na plovilima

Prekostrujna zaštita osiguračima predstavlja osnovni sigurnosni element električnih instal...

Kablovi i konektori?

Otpornost konektora na koroziju prvi su uvjet ako će ih se koristiti u izloženom morskom o...

DPS – Dockmate Positioning System

Dok DPS – Dockmate Positioning System drži poziciju, sustav inteligentno koordinira motore...

Riva: Najprepoznatljiviji simbol talijanske brodogradnje

Gdje god da se pojavi biva viđena. Ovo nikada nisu bila plovila za ”obične”, njima su plov...

Naš suradnik Ante Vojković dobitnik globalnog IMLI-Lloyd’s Register Foundation Fellowshipa

Odvjetnik i LL.M. iz međunarodnog pomorskog prava Ante Vojković dobitnik je prestižnog IML...

Trajno ugrađeni sustav goriva

Na koja pitanja tehnička dokumentacija treba dati odgovor ukoliko je rekreacijsko plovilo ...

Brodogradilište Jan Brügge: Stari materijal u mladim rukama

Jan Brügge osnovao je svoje brodogradilište s jasnim uvjerenjem: drvo nije relikt prošlost...

Morske mijene za lipanj 2026.

Ugljični monoksid: Podmukli neprijatelj posade

Ugljični monoksid predstavlja ozbiljnu i često podcijenjenu opasnost na brodovima. Budući ...

Struja, benzin, diesel: Tko pobjeđuje u utrci održivosti?

Rezultati su nakon neovisne analize pokazali da optimalan pogon nije struja već motori s u...

Jednostavno, praktično i po mjeri

Za trup poput LAOS 605 najviše smisla ima motor između 115 i 150 KS. Iako je maksimalna do...

Snagator u odijelu

Za razliku od linije Explorer koja nudi brodice sa zatvorenom kormilarnicom, linija sa cen...

Ventili u podvodnom dijelu plovila

Skriven negdje u santinama, ventil je temeljito sklonjen od pogleda i vrlo rijetko se izbo...

Održavanje prikolica za prijevoz plovila

Redovitim održavanjem i pažljivim pregledima prikolica ostaje sigurna i pouzdana za dugotr...

Kako održavati vjetrobrane?

Vjetrobran na plovilu nije samo estetski dodatak nego važan sigurnosni element. Dobra vidl...

Pad napona i punjenje baterije

Imam fotonaponski panel koji mi puni akumulator strujom od 4,5 ampera, a na ožičenju do ba...

Zašto se sva elektronika resetira kad palim glavni motor?

U par zadnjih navrata primijetio sam da mi se kod paljenja motora gasi sva elektronika i d...

Ugradnja izvanbrodskog motora

Imam pasaru od 5,5 metara i stari Tomos od 10 konja. Motor ima dugu osovinu, ali mi se čin...

Da ne izgubi posao kormilara, devet godina nije se iskrcao s broda!?

Ovo je priča o kormilaru s područja župe Mošćenice koji je prije nešto više od 90 godina p...

Koliko brodovi brzo plove toliko se Zemlja “brzo okreće”

S obzirom na činjenicu da se oceanima i morima svijeta odvija skoro 90 globalne trgovine, ...

Charterparty ugovori: Temelj ugovornog iskorištavanja broda

Kada se govori o pomorskom prijevozu, pažnja je najčešće usmjerena na brodove, luke ili ro...

Varalicama na predatore – Prvi dio

Vraćamo se u varaličarske vode i tehnike ribolova slatkovodnih predatora. Namjera nam je n...

Jubilarnih 30

Održiva nautika ponovno je bila jedna od važnih tema sajma. Električni pogoni, hibridni su...

Pripremite plovilo za sezonu

Priprema motorne brodice za novu nautičku sezonu jedan je od najvažnijih poslova svakog vl...

Kako planirati opskrbu za offshore posadu

Kad smo prošli put u ovoj rubrici govorili o provjeri prije isplovljavanja, fokus je bio n...