Opasnosti od benzinskih para

Crni, bijeli, plavi dim

Dim iz dizel motora može biti u tri boje: bijela, crna i plava. Konstantan pojačani dim koji dolazi iz ispuha najvjerojatnije ukazuje na dublji unutar...

Kako aditivi rješavaju problem vode u gorivu?

Najbolje oružje u borbi protiv svih ovih organizama je eliminacija njihovog zajedničkog staništa, a to je voda. Ako nema vode u spremniku, ovi organiz...

Snaga i okretni moment dizel i benzinskih motora

Dakle, ono što je najbitnije kod dizelskih motora, kada govorimo o okretnom momentu, jest činjenica da oni razvijaju mnogo veću snagu u srednjem podru...

Kako odabrati pravi trolling motor

Trolling motor koristi električnu energiju iz baterija na vašem brodu. Uz bateriju za pokretanje motora, planirajte barem još jednu bateriju za duboko...

Pogon budućnosti?

Što prosječan nautičar misli o pogonu budućnosti, te kako vidi njegov razvoj bila je tema istraživanja koje bi trebalo postaviti nove temelje plovidbe...

Izvanbrodski ili unutarnji motor?

Mnogo je nautičara koji su u dilemi u kojem režimu opterećenja, odnosno koji je optimalan broj okretaja na kojima bi se trebao vrtjeti motor kod dužih...

Osnažena Yamahina konjica

Kombinirajući pionirsku inovativnost i inženjersku izvrsnost Yamaha se pozicionirala kao pouzdani dobavljač pogona za plovila. Sa širokim i raznolikim...

Neki od najčešćih problema na brodskim motorima

Motor gubi snagu, što više dodajete gas motor se guši. Ako ste isključili prvi razlog tj. nedostatak goriva, najvjerojatnije imate problem sa začeplje...

Od pogona do super pogona

Nadovezujući se na revolucionarnu učinkovitost Volvo Penta IPS-a, nova profesionalna platforma IPS Profesional obećava snažno i fleksibilno rješenje z...

Kako odabrati pomoćni motor?

Neki proizvođači motora daju preporuku za snagu u odnosu na duljinu i masu čime nam olakšavaju izbor motora, ali obavezno trebate razmotriti specifičn...

Kompresija je odraz stanja motora

Ako više cilindara, jedan uz drugi, imaju nisku kompresiju, brtva glave može biti probijena na mjestu između ta dva cilindra. Ako samo jedan cilindar ...

Kayak Fishing

Kajak s elektromotorom je izvrsno rješenje za panulaše, ali i one koji se upute na veće udaljenosti pa uz veslanje na ovaj način kompenziraju umor i s...

Struja umjesto benzina

Električni pogoni, velika masa, velika brzina i vremenski eskstremno duga eksploatacija jednostavno na današnjem stupnju tehnološkog razvoja ne idu za...

Kako servisirati izvanbrodski motor?

Ovlašteni servis postupit će po programu i nakon zaprimljenih zapažanja vlasnika (ako ih ima ), prva radnja je priključiti se na računalo i izvršiti s...

Od motora do propelera

Osovinski ležaj jedan je od važnijih elemenata pogonskog sustava, i zbog toga što je podložan trošenju, i kao što smo ranije rekli, zapravo spada u po...

Aditiv management

Ako postoji čarter management, human resource management zašto ne bi postojao i aditiv management. Protokol razrađen kako bi neki sustav bolje i kvali...

Vibracije i elastični nosači motora

Iskustvo nas uči da održavanje uvijek košta puno manje od popravaka. Osim toga tijekom godina uslijed težine motora i različitih opterećenja koja djel...

CARBON X čistač gareži

Ovaj proizvod čisti sve naslage gareži i čađe nataložene u gornjem dijelu cilindra, na ventilima, klipovima i području oko prvog klipnog prstena. Tako...

Turbopunjači na brodskim motorima

U osnovi turbopunjač je vrlo jednostavan uređaj. U lijevanom kućištu su osnovni dijelovi: rotor turbine ispušnih plinova, rotor kompresora za komprimi...

Čisto gorivo - dugovječan motor

Filtre goriva bi trebalo mijenjati svakih 500 sati rada motora ili svakih 12 mjeseci, što god nastupi ranije. Za ljetne nautičare koji rade 200 sati i...

Dual Fuel kao prelazna faza ili nešto više od toga

Neki proizvođači su se okrenuli raznim kombinacijama pogona poput hibridnih pogona ili pak Dual Fuel kao kombinacije nekog od goriva i vodika...

U potrazi za idealnom strojarnicom (2.dio)

Prisilna ventilacija koja služi stalnom ventiliranju motornoga prostora u pravilu se ne ugrađuje na manjim brodovima i brodicama, osim ako nije riječ ...

U potrazi za idealnom strojarnicom

Za kvalitetno izgaranje i hlađenje motora, da bi motor optimalno radio, temperatura u okruženju tj. u strojarnici trebala bi biti između 10 i 20°C. Te...

Zašto je temperatura u strojarnici važna

Topao ili vrući zrak je manje gust od hladnog zraka, zbog čega se diže....

Kako odabrati izvanbrodski motor

Izvanbrodski motori su jednostavno rješenje, bez kompliciranih statvenih cijevi, osovina, škrokova, kormila, cjevovoda za hlađenje, ispušnih grana i b...

Kako uštedjeti gorivo

Što je brzina plovidbe veća to je i otpor zraka veći, pa je potrebna i veća snaga za takvu brzinu što znači i veća potrošnja. Automobili se testiraju ...

Trimanje broda motorom i/ili trim pločama

Kod podešavanja trima pri maksimalnoj brzini trebate biti oprezni kada podižete motor. U ovom slučaju se prednji dio broda ili gumenjaka podiže i ako ...

Mali pojmovnik ekoloških termina u pomorstvu

e-Drive rješenje za ekološkiji čarter

Električni pogon na gliseru za dnevni i tjedni najam i to u situacijama isplovljavanja i uplovljavanja u lučice i uvale, kod kraće spore plovidbe uz s...

Što kada izvanbrodski motor zataji

Što se događa kod kontroliranih eksplozija unutar motora može se vidjeti na vrhu svjećice. Problemi s motorom mogu utjecati na performanse svjećica, a...

Zašto je Wartsila 31DF najefikasniji brodski motor?

Dok je pomorstva postoji i stalna potraga za što isplativijim i pouzdanijim brodskim pogonom koji bi sa što manje uloženog dao što više, što doplova, ...

I brodovi svrstani u energetske klase

Slično kao kod hladnjaka ili perilica, IMO je i brodove počeo svrstavati po energetskim razredima...

Torqeedo treba više struje

Umjesto da se za proizvodnju struje koristi diesel gorivo ili neko drugo fosilno gorivo sve se više koriste gorive ćelije koje daju električnu energij...

Ugljični otisak: neutralan, nulti, negativan

Sve češće čujemo kako netko ili nešto ima neutralni, ili pak toliko žuđeni negativni ugljični otisak, međutim tek rijetki od nas zapravo znaju što to ...

Mala, ali vrlo korisna sprava

Infracrveni pirometar je vrlo korisna i relativno jeftina spravica koja pruža vrijedne informacije o stanju motora i prateće opreme. Međutim važno je ...

Kako produžiti životni vijek dizelskog motora

Ako već morate dugo vremena voziti na malim okretajima ili često vozite ma maksimalnom gasu, imajte na umu da je idealno za dizelski motor da radi s 8...

Proflush - uspješno uklanjanje kamenca iz brodskih motora

Preporuka je svim vlasnicima broda da na početku odmah nakon ugradnje, zabilježe maksimalne temperature motora. Vremenom, ako primijetite da se ona mi...

Kako smanjiti potrošnju goriva

Različiti brodovi i okolnosti zahtijevaju različite taktike kako bi se smanjila potrošnja goriva, a ovo su samo neki od njih...

Snaga motora i potrošnja goriva

Što je učinkovitije, brod A koji troši 40 litara na sat ili brod B koji troši 80 litara na sat? Bez izračunavanja litara po milji (l/m) nemoguće je r...