Neki novi klinci

Nautika se mijenja brže nego što smo ikada mogli zamisliti da će se dogoditi. Ne mijenjaju se samo brodovi. Mijenjaju se ljudi koji ih projektiraju, grade, održavaju i koriste. Mijenjaju se očekivanja vlasnika plovila, tehnologije na plovilima, način upravljanja marinama, poslovni modeli charter kompanija, pa čak i zanimanja koja prije deset godina...

Kada pametni telefon preuzme kormilo

Jedna od najpoznatijih aplikacija za mobilnu navigaciju svakako je Navionics Boating, koja...

TZ iBoat 4, od sada i za Android

Korisnici mobilnih telefona i tableta koji koriste Android operativni sustav konačno su do...

Od broda do nove sirovine: zašto recikliranje plovila postaje prioritet Europske unije

Kada se govori o kružnom gospodarstvu u nautici, najčešće se spominju plastika, otpad ili ...

Usklađivanje fotonaponskih modula i punjača

Dobro je ako sustav može proizvesti najmanje 25% više energije od one koju mislimo u jedno...

Dijagnosticiranje pražnjenja baterija

Akumulatori predstavljaju srce električnog sustava svakog plovila. Bez obzira radi li se o...

Adriatic Sea Forum 2026: Kako biti konkurentan?

Razgovarali smo s prof. dr. sc. Alenom Jugovićem nakon sudjelovanja na Adriatic Sea Forumu...

Svestrano, pouzdano i jednostavno

Northstar Vega 5.8 Fishmaster je pravi svestrani sportski RIB, kompaktan i jednostavan za ...

Gliserska forma: Povijest, fizika i ljudi koji su je oblikovali

Kad gledamo brzo plovilo kako para valove i za sobom ostavlja bijeli trag pjene, rijetko r...

Dinamički sustavi trimanja

I trim ploče i interceptori imaju istu zadaću, a to je stvaranje uzgona na krmi kako bi pl...

In Memoriam: Stanislav Cuculić

S tugom smo primili vijest da nas je u 88. godini života napustio Stanko Cuculić, naš dugo...

Senzacija u Monaku: Riječki studenti pokorili svjetsku elitu i kući donijeli svjetsko zlato!

Monaco Energy Class Challenge okuplja plovila koja pomiču granice održive pomorske mobilno...

Mala plovila: Vidno polje s mjesta upravljanja

Ponekad u razgovoru znamo reći da pogled sa skiperske pozicije nije dobar, da se ništa ne ...

Morske mijene za kolovoz 2026.

Izvanbrodski motori od 100, 150 ili 200 KS

Većina vlasnika plovila vjeruje da je normalno da motor od 150 KS troši više goriva od ono...

Viking za cjelogodišnju plovidbu

Za Viknes možemo reći da je klasičan predstavnik skandinavske brodogradnje, pri čemu se ci...

Sporo i lagano. Naravno radi se o električnoj propulziji

Kada struja ima smisla za pogon brodice? Pa onda kada vam je dovoljna za vaše potrebe, za ...

Sve o bimini tendama

U slučaju da niste primijetili, nema puno hlada tijekom plovidbe... pogotovo ako ste jedan...

Motor za Dalmatinku

Htio bih zamijeniti motor u mojoj Dalmatinki. Brod je kao što vjerojatno znate dužine 5,9 ...

Koliko sidro mi treba?

Posjedujem gumenjak dužine 6,2 metara širine 2,5 metara, težine oko 800 kilograma s motoro...

"Corpore sano" važniji od dobre zarade: Pohlepa brodara i stres pomoraca

Dvije riječi koje se zadnjih desetak godina najčešće izgovaraju kad je riječ o pomorcima j...

Dr. sc. Željko Sesar: Mlađi pomorci svjesni su važnosti brige o zdravlju

Nakon što je 27 godina predavao kolegij Pomorska medicina na Pomorskom fakultetu u Rijeci,...

Tko uklanja olupine nakon pomorske nesreće?

Pomorske nezgode nerijetko imaju posljedice koje daleko nadilaze štetu nastalu na samom br...

Varaličarenje mrene

Donosimo priču o ljetnom varaličarenju mrene na goranskim rijekama, konkretno rijeci Kupi....

Internet na moru: Povezivost bez kompromisa

Slaganje optimalne mrežne arhitekture na brodu više nije rezervirano samo za superjahte. U...