Kratka povijest izuma propelera

Još i dan danas postoje prijepori oko izuma propelera. Još su uvijek prisutna nesuglasja pripada li čast izumitelja srednjoeuropskoj austrijsko-slaven...

Godina velikih noviteta za MerCruiser

Jedna stvar je sasvim sigurna, a to je da će ovu godinu sasvim sigurno obilježiti Mercury, točnije MerCruiser sa svojim brojnim novostima s područja b...

Kako odabrati propeler?

Želite li ploviti, propeler, uz naravno motor, predstavlja najvažniju stavku. Bez propelera stajali biste u mjestu, čak i s najsnažnijim motorom. Prop...

Jednostavna rješenja za složene probleme

Lipo je, lipo je uvik pustit se od kraja na more, i ubit oko ispod prove... E baš je lipo, naročito tijekom pasjih vrućina kakve nas more ovoga ljeta,...

Kako najlakše uništiti motor?

Unazad nekoliko godina tehnička nepismenost poprimila je epske razmjere, i čini se da svake godine njena dubina i širina raste. Sve je veći broj ljudi...

Čišćenje spremnika goriva

Blago onom tko nikad nije iskusio problem s prljavim spremnikom! To je ono stanje u kojem se u spremnik ulijeva čisto gorivo, a do motora stiže neka č...

Jednostavni trikovi za održavanje motora

Ponekad se čini da su motori vrlo složene jedinice koje zahtijevaju veliku stručnost, no samo nekoliko jednostavnih trikova može pomoći da vaši motori...

Perkins nove generacije

Od samih početaka Perkins je omiljeni motor ribara, pomoraca, ali i nautičara diljem svijeta. To samo potvrđuje da je riječ o motorima čija je svestra...

Nova generacija MerCruisera

Nakon nekoliko godina relativnog zatišja Mercury Marine je 2015. godinu obilježio pravom ofenzivom, plasiravši na tržište nekoliko vrlo zanimljivih no...

Umjetnost inovacije

Za motore Baudouin teško možemo reći da su planetarno poznati, ali tko god da se susreo s njima u praksi uvjerio se da je riječ o vrhunskim motorima. ...

Mercury SeaPro 150

Krajem prošle godine Mercury je na tržište plasirao novu seriju motora namijenjenu profesionalnoj eksploataciji, a od ove sezone zahvaljujući tvrtki M...

Ventil, ali od čega!?

Skoro sve barke i brodovi ispod vodne linije imaju nekoliko poprilično velikih rupa u trupu. Te rupe su neophodne za prolaz osovina ili pak za usis mo...

Izvanbrodski dizelaš

Švedski inženjeri okupljeni oko tvrtke Cimco Marine dizajnirali su izvanbrodski turbodizelski motor snage 200 konja koji je vrlo blizu serijske proizv...

Lamela - I bolje, i jeftinije, i naše

Tko kaže da kod nas nema proizvodnje? Tko kaže da kod nas nema znanja? Ima i jednog i drugog! Kod nas jedino nema sluha za te ljude, i oni za razliku ...

Aksijalni motor

Motori s unutrašnjim izgaranjem po manje-više nepromijenjenom principu rade od samih početaka. Nema tu neke prevelike razlike između prvog Daimlerovog...

Brodski motori do tri cilindra

Većina prosječnih nautičara mašta o malom plovilu s kabinom i brodskim dizelskim motorom s onim neuništivim „taka-taka“ zvukom. Za mnoge p...

FPT - Za rad i užitak

Motori razvijaju do 1.200 Nm okretnog momenta pri svega 1.800 okretaja. ...

Mjerač potrošnje goriva Flow Marine22

Napokon se na tržištu pojavio mjerač potrošnje goriva koji ne ostavlja mjesta dvojbama i različitim tumačenjima. Na njega ne utječe raspoloženje kormi...

Ponuda motora od 200 do 350 KS

Kompresor, VVT, Lean Burn, V6, V8... Blago onom tko razmišlja o ovakvoj moćnoj konjici! Radi se o motorima najviše klase kojima je zadatak guranje teš...

Konzervacija

Jedan dobar dio ljudi koji ima barke pripada sezonskim nautičarima. To su oni ljudi koji su na moru zajedno s lastavicama. Kad odu lastavice na topli ...

Ponuda motora od 70 do 175 KS

Hydrodrive - Precizno upravljanje

Hidraulični kormilarski sustav Hydrodrive predstavlja novost na našem tržištu i iako je namijenjen prvenstveno za brodske i izvanbrodske motore do čak...

Perkins BU Power

BU Power Systems ove je godine postao najveći svjetski distribucijski i servisni lanac za motore Perkins, s najvećim udjelom prodanih motora i s najbo...

Optimizacija propelera

Potrošnja goriva tema je o kojoj se najčešće raspravlja i to ne samo u nautici. Vrijeme gutača goriva odavno je prošlo. Toga su svjesni i proizvođači ...

Ponuda četverotaktnih motora od 4 do 20 KS

Najprodavanija kategorija motora je ona koja obuhvaća izvanbrodske motore od 4 do 20 KS. Budući da među njima više (ili za sada) nema novih dvotaktnih...

Evinrude E-Tec G2

Desetak godina nakon prve generacije E-Tec motora stiže potpuno redizajnirana druga generacija koja ponovno uvodi neka nova mjerila po pitanju eksploz...

Tohatsu MFS 40 i MFS 50

Od ovoga ljeta napokon i Tohatsu ima predstavnike u toliko traženoj četverotaktnoj klasi motora od 40 i 50 konjskih snaga. Radi se o potpuno novim mot...

Suzuki DF 25A i DF 30A Lean Burn

Najnoviji Suzukijev izvanbrodski dvojac donosi vrhunsku tehnologiju, tihi i uglađeni rad te nisku potrošnju goriva. Nove Suzukijeve uzdanice testirali...

Bolje spriječiti nego liječiti

Preventivno održavanje motora ujedno je i najjeftinije održavanje motora. Zato svaki normalni nautičar redovito mijenja ulje, filtre, predfiltre, čist...

Suzuki DF25A/30A Lean Burn

Novi Suzukijevi motori namijenjeni su gumenjacima s klasičnim gumenim i plastičnim dnom, te stakloplastičnim barkama od kakvih 4 metra, zbog čega i do...

Mercury Enertia ECO

Novi Mercuryev propeler namijenjen je snažnim izvanbrodskim motorima, a u izboru magazina Boating Industry osvojio je glavnu nagradu za ekološki proiz...

Yamaha F 115

Yamaha je kompletno obnovila srednji rang četverotaktnih motora u rasponu od 115 do 200 konjskih snaga. ...

Seven Marine 557 CR/GT

Najsnažniji svjetski izvanbrodski motor Seven Marine 557 za ovu je sezonu napravio određene modifikacije tako da su nove inačice prilagođenije raznim ...

Mercury Diesel TDI 3.0 V6 i TDI 4.2 V8

Tijekom ljeta Mercury Marine predstavlja nove inačice turbodizelskih brodskih motora 3.0 TDI V6 i 4.2 TDI V8 originalno razvijenih u Volkswagenovim po...

Novi Perkinsovi pomoćni motori

Od samih početaka Perkins je poznat po tome da uvijek postavlja nova, sve viša mjerila među brodskim motorima. Stvari isto stoje i s brodskim pomoćnim...

Izvanbrodski turbodizelaš Neander Shark

Potrošnja ovog motora kreće se od 4 do 12 litara dizela, što je osjetno niže nego kod benzinaca koji pri maksimumu troše dvadesetak litara. ...

Suzuki DF 150 TG i DF 175 TG VVT Lean Burn

Motori imaju ugrađen i Suzukijev patent, takozvanu offset pogonsku osovinu koja je pomaknuta više prema naprijed kako bi se manje opterećivalo krmeno ...

Generatori Lombardini

Prednosti ovih generatora su jasne; jednostavna ugradnja i održavanje, razgranata servisna mreža, kompaktni i pouzdani izvor izmjenične struje praviln...

Život u spremniku goriva

Brodoljupci u biti vole zimu. Ona im omogućuje dobrodošli predah i da u miru naprave sve ono što u biti treba napraviti na brodici, a za što tijekom s...

Test Propulse S8 13x15-21

U prošlom broju teoretski smo obradili cijelu problematiku propelera, a time na neki način otvorili i Pandorinu kutiju. Kako to obično biva iz bezazle...