Novi projekt pomaže vlasnicima plovila, charter kompanijama i marinama izmjeriti svoj ugljični otisak i pretvoriti brigu za more u vidljive rezultate.
BN 301
Kada oštećeno plovilo postaje „totalka“? Potpuni i potpuni konstruktivni gubitak plovilaU svakodnevnom govoru pojam „totalka“ uglavnom ne izaziva previše dvojbi. Ako je stvar toliko teško oštećena da je više nema smisla popravljati, reći ... BN 301
| 2.10.2026
|
Evolucija sigurnosti: 25 godina koje su promijenile offshore jedrenjeKada Burza Nautike slavi 300. broj i punih četvrt stoljeća izlaženja, najzanimljivije je osvrnuti se na to kako je izgledalo isplovljavanje i Offshore... BN 300
| 1.9.2026
|
Ozljeda i invaliditet pomorca: Kada i kolika naknada mu pripada?Rad na brodu po svojoj je prirodi specifičan. Pomorac svoj posao obavlja u okruženju koje se bitno razlikuje od većine poslova na kopnu, često daleko ... BN 300
| 1.9.2026
|
Tko uklanja olupine nakon pomorske nesreće?Pomorske nezgode nerijetko imaju posljedice koje daleko nadilaze štetu nastalu na samom brodu. Nakon sudara, nasukavanja, požara ili druge pomorske ne... BN 299
| 4.8.2026
|
Savjeti za sigurnu plovidbu – Jesmo li zaboravili osnove?Svijet nautike i plovidbe započinje razumijevanjem osnovnih savjeta za sigurnu plovidbu, jer sigurna plovidba zahtijeva više od samog entuzijazma. Bor... BN 298
| 2.7.2026
|
|
|
|
|
Sustav atenske konvencije i protokola: Odgovornost prijevoznika za putnike u pomorskom prijevozuPomorski prijevoz putnika predstavlja jednu od najvažnijih grana suvremenog pomorskog prometa. Svakodnevno milijuni putnika koriste trajekte, putničke... BN 298
| 2.7.2026
|
Charterparty ugovori: Temelj ugovornog iskorištavanja brodaKada se govori o pomorskom prijevozu, pažnja je najčešće usmjerena na brodove, luke ili robu koja se prevozi. Međutim, iza svakog putovanja broda goto... BN 297
| 2.6.2026
|
Izvanugovorna odgovornost brodara i vlasnika brodaPomorsko pravo, osim što uređuje odnose koji proizlaze iz ugovora o iskorištavanju broda, posebnu pažnju posvećuje i odgovornosti za štetu koja nastaj... BN 296
| 4.5.2026
|
Koja stvarna prava mogu postojati na brodu?U prethodnom članku razmatran je institut pomorskih privilegija kao posebno stvarno pravo koje nastaje po samom zakonu i koje ima iznimno snažne pravn... BN 295
| 1.4.2026
|
Privilegiji na brodu: Nevidljivo pravo s vidljivim posljedicamaPrivilegiji na brodu predstavljaju jedan od temeljnih instituta pomorskog prava, čija je svrha zaštita određenih kategorija tražbina koje nastaju u ne... BN 294
| 3.3.2026
|
|
|
|
|
Otkaz prije ukrcaja? (Ne)vidljiva granica između poslovne odluke i nezakonitostiZa postojanje odgovornosti nužno je postojanje uzročne veze između nezakonitog postupanja i nastale štete. Kada je pomorac postupao u dobroj vjeri, os... BN 293
| 3.2.2026
|
Kako u Hrvatskoj registrirati jahtu?Registracija jahte u Republici Hrvatskoj posljednjih je godina sve češća tema, osobito među stranim vlasnicima koji hrvatske luke i marine koriste kao... BN 292
| 2.1.2026
|
Marijan Dželalija: Novi smjer sigurnosti na moruTržište osiguranja plovila posljednjih godina doživljava velike promjene. Nakon razdoblja u kojem je gotovo svaki osiguratelj nudio police za sve vrst... BN 291
| 2.12.2025
|
Simbol pomorskopravne industrije: ograničenje odgovornostiOgraničenje odgovornosti brodara jedan je od onih instituta pomorskog prava koji se, gotovo prirodno, provlače kroz cijelu povijest plovidbe.... BN 291
| 2.12.2025
|
Zeleno gorivo, siva zona: Kasni li pravo za dekarbonizacijom mora?Pomorska industrija na pragu je najveće transformacije u povijesti, one energetske. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) donijela je strategiju koj... BN 290
| 3.11.2025
|
Što je HNS Konvencija i treba li ju Hrvatska ratificirati?Pristupom HNS režimu naša domovina prihvaća unificirani svjetski režim. Time jamči pravnu sigurnost svim dionicima koji planiraju ploviti našim morima... BN 289
| 3.10.2025
|
Koji su to specifični pomorskopravni ugovori?Ova kolumna donosi pregled ugovora i njihovih osnovnih značajki, dok će u idućim brojevima uslijediti detaljnija analiza pojedinih najvažnijnijih inst... BN 288
| 5.9.2025
|
Isplata osiguraniku > Osigurana svotaU prošlom broju osigurana svota je definirana kao maksimalan iznos koji je osiguravatelj obvezan isplatiti osiguraniku po osnovi naknade štete te je i... BN 287
| 1.8.2025
|
Bez Osiguranja = bez sigurnosti: Zašto svaki vlasnik plovila treba policu osiguranja?Osiguranje plovila je više od papirologije: to je vaša dodatna sigurnost na moru. Zato razmišljajte unaprijed. Informirajte se, odaberite pametno i os... BN 286
| 1.7.2025
|
Tko još čita sitna slova? Mi ćemo pokušati umjesto vas: osiguranje brodice i brodaS obzirom da slijedi ljetna sezona, pomorske aktivnosti rastu, a brodovi prekapacitirano služe svojoj svrsi, prirodno se nameće tema osiguranja i štet... BN 286
| 1.7.2025
|
Pravilnik o sigurnosti plovidbe i pravilnik o redu u lukama - izvršne odredbeSukladno odredbama Pomorskog zakonika ovlaštenje za obavljanje inspekcijskog nadzora sigurnosti plovidbe, a što uključuje nadzor nad odredbama Praviln... BN 285
| 2.6.2025
|
Kad brod skrene s rute: Pravni rizici nezakonite devijacije i kako ih tumače Common law i Haaško-Visbijska pravilaŠto se podrazumijeva pod "ugovorenom rutom"? U nedostatku konkretnih uputa, ugovorenom rutom se podrazumijeva najdirektnija geografska ruta. Ipak, bro... BN 285
| 2.6.2025
|
Kriminalizacija zapovjednika brodova je poraz cijele industrijeKad se golema odgovornost spoji s pogrešnim tumačenjima te odgovornosti koja su često motivirana prisilnim traženjem žrtvenog janjca, rezultat je čest... BN 284
| 2.5.2025
|
Ekološki alarm: Republika Hrvatska mora pristupiti Londonskom protokolu iz 1996. godine bez oklijevanja!Na međunarodnoj razini, države su se počele udruživati kako bi podržale zajednički, globalni cilj – zaštitu morskog okoliša. Budući da morsko onečišće... BN 283
| 3.4.2025
|
Onečišćenje mora uljem i pogonskim uljem: pravni okvir te sličnosti i razlike dvaju režimaOnečišćenje mora uljem i pogonskim uljem nerijetka je pojava koja za sobom gotovo pa uvijek ostavlja dalekosežne posljedice.... BN 282
| 3.3.2025
|
Kad se brodovi sretnu: Navigacija bez sudaraKao i svaku pravnu analizu, tako je i ovu najbolje započeti identifikacijom primjenjivog pravnog instrumenta. Međunarodni karakter pomorskog prava već... BN 281
| 30.1.2025
|
Veslati uzvodno: Jesu li pomorski agenti odgovorni za podnošenje carinskih deklaracija?U pomorskom prometu, pomorski agenti su preuzeli monopol u fizičkom činu predaje carinskih deklaracija nadležnim carinskim tijelima. Čini li ih to odg... BN 280
| 3.1.2025
|
Stanje na nautičkom tržištu i što možemo očekivati od nadolazeće godine 2025.Za posrednika u pomorskom osiguranju sve je veći izazov pronaći odgovarajuće rješenje za klijenta... ali s druge strane tu je i ljepota ovog posla! Da... BN 280
| 3.1.2025
|
Pravni okviri i instituti u 2024. godiniKao i na kraju svake godine, tako i ove, želimo svim našim čitateljima dati kratak i skematičan sažetak svih pravnih okvira ali i instituta koje smo a... BN 279
| 3.12.2024
|
Jedinstveno čarter poslovanjeKrovna organizacija EBI (European Boat Industry) sa sjedištem u Bruxellesu zadužena za industriju vodenih sportova u Europi i ICOMIA (International Co... BN 278
| 4.11.2024
|
Plovidba i peljarenjePri plovidbi zahtjevnijim područjima kao što su luke, zaljevi, uski i frekventni prolazi, gusto otočje, uski i plitki kanali ili riječni tokovi, poslo... BN 278
| 4.11.2024
|
Nagrada za spašavanjeOdređeni dio čiste nagrade pripada posadi broda spašavatelja. Spašavatelj se ne može odreći dijela nagrade koji čini udio članova posade u toj nagradi... BN 277
| 2.10.2024
|
Spašavanje: kako je regulirano od strane Pomorskog Zakonika?Spašavanje osoba je pravna obveza što znači da čak ako se osobe koje se spašavaju tome protive ili se tome protivi zapovjednik broda u opasnosti, spa... BN 276
| 3.9.2024
|
Plovidba nemirnim morem čarter tržištaOdabirom tvrtki s provjerenom financijskom stabilnošću i korištenjem opsežnih opcija osiguranja, vi kao unajmljivač možete osigurati da vaša putovanja... BN 275
| 2.8.2024
|
Što kada dođe do pomorske nesreće?Ako je šteta prouzročena krivnjom dvaju ili više brodova, svaki brod odgovara razmjerno svojoj krivnji. Međutim, ukoliko se opseg krivnje brodova u na... BN 275
| 2.8.2024
|
Inspekcijski nadzor sukladno odredbama pomorskog zakonika (II. dio)Prava i obveze inspekcijskog nadzora detaljno smo djelomično analizirali u prethodnom članku našeg časopisa, a obzirom da je navedena tematika poprili... BN 274
| 2.7.2024
|
Sustav traganja i spašavanja u pogibelji na moru u Republici HrvatskojZa naglasiti je kako poslovi traganja i spašavanja osoba u pogibelji na moru ne obuhvaćaju spašavanje imovine, osim kada je to nužno radi spašavanja o... BN 273
| 1.6.2024
|
Inspekcijski nadzor sukladno odredbama pomorskog zakonika (I. dio)Inspekcijski nadzor detaljno je analiziran u Pomorskom Zakoniku i to za sve vrste plovila. Kako je navedena tematika poprilično kompleksna podijelit ć... BN 273
| 1.6.2024
|
Spremimo se za sezonuSvi koji upravljaju plovilom u rekreativne ili osobne svrhe moraju imati osnovno znanje o pravilima i propisima na moru. Uz uzbuđenje koje nosi početa... BN 272
| 1.5.2024
|
