Gliserska forma: Povijest, fizika i ljudi koji su je oblikovali

Kad gledamo brzo plovilo kako para valove i za sobom ostavlja bijeli trag pjene, rijetko razmišljamo o tome koliko je pokušaja i pogrešaka b...

Dinamički sustavi trimanja

I trim ploče i interceptori imaju istu zadaću, a to je stvaranje uzgona na krmi kako bi plovilo brže izglisiralo, imalo manje kopanje krme, ...

Brigantine, za bolje rezultate daljinskog istraživanja

U sklopu projektaBrigantine Fakultet strojarstva i brodogradnje Sveučilišta u Zagrebu razvio je besposadno plovilo za oceanografska istraživ...

Imitiranje pokreta iz prirode kao budućnost pomorske propulzije

Pomorska industrija u ovim turbulentnim vremenima doživljava istinske iskorake. Već desetljećima brodovi, bez obzira na veličinu, koriste is...

Poludeplasmanska forma? Oblik u funkciji mora

Kako su okolina, ergonomija i potrebe oblikovali trup koji je pokrenuo revoluciju u dizajnu brodova diljem svijeta....

Optimizacijom trupa do ekonomične plovidbe

Danas, kada gorivo čini značajan dio operativnih troškova, pokazuje se da mnoge od tih formi trupa imaju prostor za optimizaciju. To se pose...

Bez njih se ne može

Siguran sam da nema nautičara koji ne razmišlja o propeleru na svom plovilu. A razmišljanja najčešće idu u smjeru; imam li baš onaj pravi pr...

Kut V-profila trupa?

Kod bržih gliserskih trupova s nagibom krme koji se opire bočnom kretanju, sam oblik trupa (zajedno s uzdužnim stabilizatorima, longeronima)...

Međunarodna regata brodocikala u Zagrebu: spoj sporta, znanosti i održivosti

Sam koncept brodocikla, ili vodocikla, spaja bicikl i plovilo u jedno. Konstrukcije se razlikuju od tima do tima, ali zajedničko im je to da...

Detalji koji čine razliku?

U kretanju čamaca koji trebaju postići maksimalne dobiti (brzine) potrebno je za uloženo smanjiti otpore. Jedan od otpora je otpor trenja, a...

Kako spriječiti Vortex na propeleru?

Ako govorimo o uštedi od 3 do 5 % što je uistinu revolucionarna ušteda, govorimo o rezultatima na istom brodu prije i poslije ugradnje PBCF-...

Kako u plovidbi smanjiti otpor?

Projektiranje trupa brodica kompromis je žrtvovanja dijela performansi uz dobit na drugoj strani. Današnji trend glisirajućih trupova dubo...

Kada gliser „vuče” u stranu

Već neko vrijeme imam fisherman od 6 metara i četverotaktnu Yamahu od 50 konja. Problem je što se prilikom glisiranja brod malo naginje na l...

Brže s manje uloženog

U poboljšanju performansi možemo težiti uštedi goriva ili maksimalnom dobitku u brzini. Naravno sve ovisi i o tipu i vrsti plovila, snazi po...

Sjekirom u val

Otpor koji se javlja u kretanju kroz more je protusila kretanju plovila. Ona je hidrodinamička komponenta otpora koja nastaje prilikom kreta...

In memoriam - napustio nas je naš dragi prijatelj i suradnik prof. dr. sc. Roko Dejhala

Kada čovjek potegne

Veslo je prvobitni i još uvijek osnovni način pokretanja plovila na ljudski pogon. Dobro osmišljeno veslo ima široku lopaticu kojom može dje...

Studenti oblikuju budućnost autonomne plovidbe

U svijetu pomorstva, gdje autonomna tehnologija postaje ključna komponenta inovacija, Njord Challenge zauzima posebno mjesto. Ovo je prvo ta...

Buka iz podmorja

Većina podvodne buke koju odašilju brodovi dolazi od kavitacije brodskog vijka, koja rezultira značajnom bukom te smanjenjem učinkovitosti p...

Klasične trim ploče ili interceptor

Imam gliser od 11,8 metara na vodenoj liniji, i dva unutrašnja motora po 250 konjskih snaga. Na krmenom zrcalu imam ugrađene klasične trim p...