Sole Diesel repowering kit

BN 232
| 30.12.2020 | Piše:
Božo Ivanić


Svaki motor ima svoje dimenzije. To znači da se pri ugradnji postolje mora posebno prilagoditi za svaki novi motor, što nerijetko predstavlja složeniji zahvat od same ugradnje motora. Zato je lijepo čuti da postoji i jednostavnije rješenje koje u nekim slučajevima može spasiti stvar

Zamjena motora ponekad je prava noćna mora! I kao da nije dovoljna činjenica da moramo zamijeniti cijeli motor, mi usto moramo još i mijenjati nosače, a onda nerijetko čak i preuređivati longerone i tko zna što sve ne! Znam za slučajeve u kojima se moralo čak razbijati i statvenu cijev kako bi se kut osovine prilagodio novom motoru. I sve to na staroj barci! Na kraju je to ispalo kao što bi rekli naši susjedi: - Skuplja pita no tepsija! Više su koštali radovi i novi motor nego što cijela barka vrijedi. Ispravljam se, više nego što se za barku može dobiti na tržištu, jer svakom vlasniku njegova barka vrijedi najviše na svijetu.

Zato i ulazimo svake godine u te velike radove na barkama, obavljamo servise, izmjene i preinake, kupujemo nove i prepravljamo stare motore. Ali dobar dio nautičara ove stvari izbjegava upravo zato jer diranjem u jedno, vrlo često se pokrene domino-efekt koji iziskuje još mnogo radova koje zapravo nitko ne želi, a na njih pristaju tek oni s mazohističkim sklonostima, ili pak ni koji ne znaju u što se upuštaju.

No što ako bismo vam rekli da se u nekim slučajevima te neplanirane i neželjene stvari mogu izbjeći? Biste li onda svoj stari motor umirovili i zamijenili novim, jačim, manjim, tiš ... (više uz pretplatu)