Popravak propelera promijenjivog koraka

BN 217
| 27.9.2019 | Piše:
Jere Friedrich
| Foto:
Adriatic propeleri


Rijetka je čast pisati o jednom poslu kroz koji se zrcali uspjeh dviju poznatih hrvatskih tvrtki. Jer doista, malo se kada govori o problemima koji se rješavaju zajedničkim snagama i domaćom pameću, a upravo to je tema ove priče

Nedavno smo svjedočili nevjerojatnoj priči o velikom problemu našega najvećega brodara Jadrolinije, koji je otklonila jedna hrvatska tvrtka koja se bavi optimizacijom propelera. Radi se o tvrtki Adriatic Propeleri koju mnogi od naših čitatelja dobro poznaju kao jednu od onih tvrtki koje su se specijalizirale za otklanjanje problema na propelerima. Uglavnom su se bavili malim propelerima na barkama, ali sada je pred njima stajao zahtjevan zadatak mjerenja i prilagodbe velikoga CCP propelera (propeler promjenjivoga koraka) koji je zadužen za pogon Jadrolinijinog admiralskog broda, trajekta Korčula. I koliko je izazov bio velik, trijumf je bio još i veći!

Motorni trajekt Korčula

Jadrolinija je 2008. godine od grčkoga brodara kupila motorni trajekt Ariti. Radilo se o brodu koji je porinut jedva godinu dana ranije u grčkom brodogradilištu Perama. Velik je to i udoban brod. Dug je 101 metar, širok 17,3 metra, s gazom od 3,5 metara. Za pogon su zadužena dva Wartsilina motora od po 2.700 kilovata što je dovoljno za osvjetljavanje jednog našeg omanjeg grada! Kapacitet Korčule je, kako se i dostoji zastavnoga broda jedne kompanije, doista impresivan. Može ukrcati ... (više uz pretplatu)