Sustav kaljuže

BN 212
| 29.4.2019 | Piše:
dr. sc. Roko Dejhalla
| Foto:
Arhiva


U praksi je prisutan prilično ležeran pristup prema sustavu kaljuže i kaljužnim pumpama, kako brodograditelja tako i vlasnika plovila. Iz nekog čudnog razloga, mnogi vlasnici jednostavno ne smatraju da su kaljužne pumpe važne jer obično razmišljaju da nikako ne može doći do iznenadnog naplavljivanja njihovog plovila te da već i minimalni sustav kaljuže zadovoljava njihove potrebe

Sustav kaljuže (engl. «bilge system») općenito predstavlja skup uređaja s opremom koji služe za obradu i izbacivanje svih otpadnih voda iz najnižih dijelova plovila.

Jedan od osnovnih zadataka vanjske oplate i palube plovila sastoji se u zadržavanju vode s vanjske strane plovila. Ukoliko vanjska oplata i paluba više ne ispunjavaju ovaj odgovoran zadatak u cijelosti, dolazi do prodora vode u plovilo, što u konačnici može završiti potonućem. Međutim, neovisno od vodonepropusnosti vanjske oplate i palube plovila, voda vrlo često nalazi svoj put do unutrašnjosti plovila na drugi način, na primjer kondenzacijom vlage u plovilu, kod zalijevanja palube prilikom plovidbe na valovima te ulaskom kiše i prskanjem vode. Osim toga, na pojedinim mjestima na trupu može se pojaviti propuštanje vode, poput laganog kapanja vode na unutarnjem ležaju statvene cijevi, pojedinim ventilima na oplatnim prolazima ili u najgorem slučaju nadiranja vode zbog rupe na trupu uslijed nasukavanja ili udara o čvrsti plutajući predmet. Čak i kroz naizgled malu rupu na trupu ispod vodne linije plovilo može primiti znatnu količinu vode i to vrlo brzo.

... (više uz pretplatu)