Ključno je redovito servisiranje
BN 284Zamjena ulja u peti motora odnosno mjenjaču jednako je važna kao i zamjena ulja u motoru. Ovdje je godišnja provjera obavezna i to iz sljedećeg razloga. Ako vam je došlo do propuštanja pa je u peti došlo do miješanja vode i ulja, stvorila se emulzija koja će i dalje podmazivati zupčanike u peti sve dok stalno vozite, i vjerojatno neće doći do većih oštećenja. Međutim nakon što pospremite motor u peti, nakon dužeg stajanja, dolazi do odvajanja ulja od vode. Ulje ostane na vrhu, a ispod je slana morska voda. Ako ostavite motor u takvom stanju, vjerojatno će doći do intenzivnog procesa korozije i možete imati štetu od više stotina eura. A trebali ste samo na kraju sezone provjeriti i promijeniti ulje u peti što bi vas koštalo 100-tinjak eura.
Priprema izvanbrodskog motora za ljetnu sezonu ključna je za njegovu pouzdanost i dugovječnost. Međutim treba naglasiti da je još važnije da se mnoge radnje servisiranja i konzervacije obave na jesen, nakon sezone plovidbe i to neposredno prije nego što motor spremimo za zimski san. Održavanje izvanbrodskih motora, posebno onih iznad 30 konja s elektronskim ubrizgavanjem goriva (EFI – Electronic Fuel Injection) je vrlo zahtjevno, i uglavnom traži stručno obavljanje svih poslova vezanih za servis i konzervaciju. Neke od radnji i provjere vlasnik ovakvog motora može obaviti i sam, ali bez stručne pomoći teško da će sve obaviti na pravi način. Osim toga i uvjeti kod prodaje motora kao i garancije uvjetuju da se svi poslovi održavanja i popravaka obavljaju u ovlaštenim servisima. U protivno ... (više u tiskanom i online izdanju)
