1. Gumenjaci

Falkor 22

Redizajnirani Falkor je stotinjak kilograma lakši od prethodnika što na kraju vrlo pozitivno utječe na dinamičke osobine plovila. Brže izglisirava, treba mu manje snage, u zaokretima je dinamičniji i upravljiviji, a sve to postiže bez žrtvovanja čvrstoće i stabilnosti na valovima

Prije godinu dana testirali smo prvu varijantu domaćega gumenjaka Falkor 22 i uvjerili se u vrhunsku kvalitetu izrade i vrlo dobra maritimna svojstva ove barke. Mora se priznati da je Alessandro Chessa, glavni dizajner, a ujedno i vlasnik tvrtke Akesdesign Boat Design Studio, odradio prilično dobar posao. Falkor 22 izrađuje se od vrhunskih materijala. Trup je izrađen od vinilesterske smole postupkom 3D vakuumske infuzije, i ojačan vlaknima od aramida i karbona. Na nekim dijelovima trupa koristi se i kevlar kako bi se osigurala maksimalna čvrstoća na dijelovima koji su izloženi pojačanom naporu i mogućim oštećenjima. Prvi predserijski primjerak koji smo testirali imao je oko 600 kilograma, a već je sljedeći primjerak olakšan za stotinjak kilograma i dodatno ušminkan.

Lijep i komforan

Kokpit novoga Falkora 22 je ostao isti, ali vidno dorađeniji i nekako luksuzniji. Raspored je klasični; pramčano sunčalište, središnja konzola, skipersko sjedalo i krmena klupa. U pramcu je i mali špirun no s obzirom na to da je u vrhu vodilica sidra treba biti oprezan prilikom ulaska i izlaska. Pramčano sunčalište dovoljno je veliko za dvije odrasle osobe, a lijepi jastuci krem boje se i vizualno fino uklapaju u dizajn čitavoga gumenjaka. Kako je to postalo dijelom obavezne opreme, ispred središnje konzole je malo sjedalo s rukohvatom kao najatraktivnije putničko mjesto na barci. Dvostruko skipersko sjedalo nema naslona, tako da skiper cijelo vrijeme stoji tek naslonjen o sjedalicu. Pozicija je ugodna pa to i neće predstavljati neki problem. Prolazi pored konzole i klupa su prilično široki tako da je kretanje sigurno. U krmi je klupa za dvije osobe, s naslonom koji se može spustiti i pretvoriti u malo sunčalište.

S desne strane gledajući prema krmi, uz konzolu stoji prolaz koji vodi na krmenu platformu na koju su ugrađene i ljestve za izlazak iz mora. Kod testirane inačice iza krmene klupe je i mali rol-bar koji, osim što gumenjaku daje moćniji izgled, može poslužiti i recimo za vuču skijaša.

Manje je više

Prvu inačicu Falkora 22 testirali smo s izvanbrodskim motorom Suzuki DF 140, pa smo sada s Hondom BF 100 VTEC bili pomalo skeptični jer je osim 40 konja manjkalo i 500 kubičnih centimetara. No, koliko je Falkor u ovoj inačici izgubio na konjskim snagama, toliko je ušparao na masi, pa su dojmovi s mora gotovo identični.

Pri svega 15 čvorova Falkor već potpuno glisira, i to bez imalo propinjanja, što je prvenstveno zasluga jedne stepenice na sredini trupa. Pri 4.000 okretaja plovi se brzinama oko 21 čvor. Dakle, Falkor 22 sa samo 100 konjskih snaga s lakoćom izglisirava bez propinjanja te pri svim režima plovidbe ostaje siguran i udoban bez neugodnoga lupanja o valove.

Maritimna svojstva zaslužuju visoku ocjenu. Čak bismo se usudili reći kako manja masa pozitivno djeluje na okretnost i upravljivost gumenjaka.

Pri kojoj god brzini da se timun naglo zakrene Falkor vjerno i poslušno zakreće. Čak i pri zaokretima iznad 30 čvorova! I pri najvišim brzinama gliser ostaje siguran, te ulijeva povjerenje skiperu i putnicima. Pri visokim okretajima Falkor 22 je jednostavno u svom elementu, a ubrzanja postaju sportski brza. Uostalom brzine od 35 čvorova s dvije osobe više su nego dobre uzevši u obzir da je Honda ipak relativno mali motor za ovaj tip gumenjaka.

Olakšani trup - pun pogodak

Olakšani Falkor 22 na nas je ostavio vrlo pozitivne dojmove, prije svega zbog manje mase, što znači da se može ugraditi i slabiji, a onda i jeftiniji motor. Osim cijene niža je i potrošnja tako da ovo predstavlja dobitnu kombinaciju koju bi ozbiljno trebalo uzeti u razmatranje.

Falkor 22 je skladno, rekli bismo lijepo dizajniran gumenjak koji je vrlo kvalitetno izrađen, dovoljno prostran, a za visoke brzinske prosjeke dovoljno mu je stotinjak konja. Dakle, pun pogodak!