Whaly 500 R

BN 194
| 26.10.2017 | 3439 pogleda | Piše:
Jere Friedrich
| Foto:
Jere Friedrich


Polietilenske brodice Whaly sve donedavna bile su namijenjene prvenstveno za osobnu upotrebu, točnije najam i eksploataciju bez održavanja, i tu su se pokazali kao iznimno robusne barke koje mogu istrpjeti mnoge izazove koje druge barke ni približno ne bi izdržale. Zato je ovaj korak u kojem se pokušava zagaziti i u profesionalne vode sasvim razumljiv. Whaly 500 R je barka koju će si rado kupiti čovjek sam za sebe, koju će rado i bez straha dati u dnevni najam, kao barka koja će poslužiti za ozbiljnu ribariju, podvodne radove, ali i kao barka za traganje i spašavanje u posebnim uvjetima

Postoje ljudi koji mogu napraviti generalku na motoru i nakon toga još i ofarbati koper, i pritom jedva zaprljati ruke. Mogu oni to napraviti u svadbenom odijelu. Takvi ljudi obično su vrlo pedantni i vole da im je sve čisto i blistavo kao suza. Obično su im i barke besprijekorno čiste. A ima i onih drugih koji se uspiju uprljati čim naprave tri koraka. To su oni koji uspiju uprljati radni kombinezon još dok ga oblače! Naviknuti na to, valjda od rođenja, ove ljude zanima da se posao dovrši kako treba, i nije problem ako se u tom postupku "tu i tamo" javi kakva fleka ili ogrebotina.

I dok su oni prvi spremni čak i žrtvovati vrijeme kako bi sve oko njih bilo čisto, i ne žele ni pomišljati na to da se njihova barka slučajno ogrebe prilikom pristajanja, ovi drugi sve promatraju kroz višak truda i gubitak vremena, ili pak kroz mogućnost da se posao obavi bez obzira na sve. Ne štede ti ljudi sebe pa ne štede ni alat s kojim rade. Upravo njima namijenjena je ova barka koju smo nedavno testirali.

Whaly 500 R napravili su Nizozemci, narod koji svoje današnje blagostanje duguje kombinaciji dviju povijesnih okolnosti; bezobzirnoj, ali za njih uspješnoj kolonizaciji i protestanstskoj filozofiji života u kojoj je sve podređeno radu i učinkovitosti. Estetika pripada umjetnosti, a funkcionalnost produktivnosti. Kroz povijest, njihovi su brodovi skoro uvijek bili, a recimo to nježno, skromni, da ne kažemo ružni, ali zato su bili nevjerojatno učinkoviti. I dok su drugi bacali ogromne novce u ukrašavanje i udobnost, Nizozemci su pazili na to da je brod jeftin, brz, jednostavan, i da svom vlasniku što prije vrati uložen novac. I zanimljivo je da ih ta filozofija drži eto već skoro 400 godina! Kad nešto traje toliko dugo, mora da je dobro!

Vođen upravo tom filozofijom nastao je Whaly 500 R Professional. Jako je teško, skoro pa nemoguće, reći da je Whaly 500 R lijepa barka. Čak štoviše! Po svemu je to barka koju bi malotko uopće pogledao malo ozbiljnije. Prije bi pomislio da je riječ o nekom komadu plastike koji je izbacilo more, nego da gleda u barku. Sve je tu čudno, i boja, i odabir materijala i izgled. Ne sliči to na one naše divne drvene barke, a ni na ove plastične ljepotice na koje smo se već navikli... to izgleda kao nekakav gomon nerazvijenih tubusa napravljen od one iste plastike od koje se rade kanisteri. S obale čak i sliči na jedan veliki kanister!

A onda čovjek stupi na barku i prve predrasude počinju polako padati u vodu... Odmah na prvu iznenadi stabilnost. Drugo ugodno iznenađenje je čvrstoća, jer čovjek očekuje da će se polietilen uvijati, ali Whaly 500 R se pokazao čvrst, i sada je preostalo samo da još dokaže da može i ploviti.

No prije plovidbe trebalo bi reći nekoliko riječi o samoj barci, onako kako to jedna barka i zaslužuje, naročito kad ovako učinkovito razbije predrasude kao što je to bio slučaj s nama.

Nakon, a priznajmo pomalo snobovskog prvog suda, Whaly smo počeli gledati onako kako i zaslužuje i polako smo počeli uviđati sve njegove prednosti. Whaly se izrađuje posebnom tehnikom tzv. roto-lijeva, tako da se polietilenska masa ubacuje u zagrijane kalupe koji se rotiraju po sve tri osi. Na taj način postiže se ujednačena debljina materijala na svim dijelovima, no možda je još i važnije to što je cijela barka napravljena iz jednoga komada, dakle i trup i paluba, što plovilu daje posebnu čvrstoću. Odabir materijala daje mu pak iznimnu otpornost na grebanje i udarce, a zbog iznimno velike površinske energije polietilena ne treba ga čak ni premazivati antivegetativnim bojama. No kako bi se još dodatno pojačala čvrstoća u prostor između trupa i palube ubrizgana je ekspandirana vodootporna pjena tako da je Whaly 500 R potpuno nepotopiv, čak i kad bi došlo do nekog težeg oštećenja trupa. Zahvaljujući ovim svojstvima Whaly 500R se pokazao kao vrhunska barka namijenjena radu u najtežim uvjetima.

Zanimljivo je da je proizvođač Whaly zamislio kao modularno plovilo koje se može sklapati i nadograđivati poput lego kockica. Tako se može dobiti goli trup, a onda se na taj trup mogu dodati dvije krmene platformice, kao nastavak tubusa. Nadogradnje su moguće i u kokpitu. Tu se mogu nadodati konzola, i kutije koje ujedno služe i kao klupe i kao spremišta. Tu smo jedini nedostatak vidjeli u tome da se u spremište ne može staviti veći spremnik goriva. Kako se i većina spremnika izrađuje od polietilena sigurni smo da će Whaly uskoro početi proizvoditi i svoje spremnike koji bi bili integrirani u klupice.

Osim standardnih rukohvata od konopa, na ovu se barku mogu ugraditi još i nosač za tendu i inoks rol-bar. U našem slučaju, naručitelj nije želio ugradnju vjetrobranskog stakla na konzolu, ali i to se može napraviti.

Testirana Professional inačica ponešto se razlikuje od klasične varijante. Najveća razlika je u ukrcajnoj rampi na pramcu. Rampa se ručno spušta i omogućuje ukrcaj težih tereta, ali i znatno pojednostavljuje ulazak osoba u invalidskim kolicima, tako da je ovo jedna od rijetkih barki koja bi se mogla iskoristiti kao namjenska barka za turističke đite osoba s invaliditetom. Jedna je to od stvari koje ovu barku stavljaju vrlo visoko na popisu novih potencijalnih usluga i podizanja kvalitete naše turističke ponude! No jednako će dobro poslužiti i za opsluživanje kaveza u ribogojilištima, prijevoz ronioca, kao dodatna barka za podvodne radove, pa čak i profesionalnu ribariju! Zbog svojih fenomenalnih svojstava, ukrcajne rampe i serijski ugrađene opreme poput konopa za pridržavanje duž cijelog boka, ovu su barku prepoznale i spasilačke službe. I ovaj testirani Whaly otišao je u ruke spasilačkog tima Hrvatskoga crvenoga križa! Upravo je to jedan od jačih argumenata koji govore u prilog ovoj barci, jer spasilačke službe i vatrogasci ne kupuju baš gluposti, oni si ne mogu priuštiti da zbog loše opreme ne mogu prići unesrećenima!

Ali da skratimo, Whaly 500 R je iznimno otporna, lagana, brza i nezahtjevna višenamjenska barka koja će zadovoljiti skoro pa sve namjene, bilo da govorimo o osobnoj ili profesionalnoj upotrebi, iako sada moram opet malo pokleknuti i reći kako ima i ljepših barki, ali sasvim sigurno ne i boljih, bar ne po toj cijeni.

Budući da je riječ o polietilenskoj barci tu su neke preinake u sam-svoj-majstor varijanti vrlo teško izvedive. Zato je Whaly napravio brojne dodatke koji se mogu ugraditi na njegove modele. A ti dijelovi ugrađuju se poput lego kocikca, tako da savršeno sjedaju na predviđeno mjesto. Na ovoj su barci bili ugrađeni svi mogući dodaci napravljeni od polietilena; i platformice, i konzola i klupice. Klupe su vrlo jednostavne, zapravo riječ je o kutijama s poklopcem na šarkama, no to je i više nego dovoljno za spremanje svih stvari potrebnih na jednodnevnim izletima, tijekom radnog vremena ili pak akcije spašavanja.

Konzola je rekli bismo rudimentarna, ali vrlo dobro projektirana, tako da se na nju može ugraditi sve što bi bilo neophodno za navigaciju. Tu su dakle nezaobilazno kolo kormila, komande motora i prekidači. Na testiranoj barci tu je ugrađen i Suzuki multifunction gauge, njihov višenamjenski uređaj za nadzor rada motora. Ako bi se željelo ugraditi još i kakav ploter, na vrhu bi se mogao ugraditi konzolni nosač.

U plovidbi

Iako je riječ o polietilenskoj barci od nepunih 5 metara, točnije 4,99, ona ipak ima dovoljnu težinu koja joj omogućuje dobro ponašanje na moru. Prazni Whaly bez motora ima 370 kg, a kad se tome pridoda motor, gorivo i posada od dva člana i njihova oprema, dolazimo na skoro 700 kilograma koji se na moru ponašaju vrlo pouzdano.

Testirani Whaly 500 R pogonio je četverotaktni Suzuki DF 60 koji je bio i više no dovoljan za sve što ova barka može ponuditi ili raditi. U zaokretu se ugodno naginje, a bok, nalik na tubus sa svakim stupnjem nagiba više povećava istisninu i pruža sve veći otpor zadržavajući željenu putanju. Krma ne bježi čak ni prilikom najžešćih zaokreta.

Malo nas je bilo strah kako će se pramčana rampa ponašati u plovidbi, no to se pokazalo potpuno neutemeljeno. Sustav spuštanja i podizanja je vrlo jednostavan, što znači i pouzdan, i tijekom plovidbe nije pustio nikakav zvuk. Barka je dobro razgrtala valove daleko od kokpita, i nadamo se da će tako biti i pri plovidbi na većim valovima, što mi nažalost nismo uspjeli testirati.

Konzola je konfekcijska, a to znači da je rađena po ljudima standardne visine. Udaljenost od klupe do konzole je dobro odmjerena tako da skiper može sigurno upravljati i stojeći i sjedeći. Kako smo ovu barku testirali u zadnjim toplim danima ove jeseni, vjetar koji je preskakivao konzolu i nije bio neugodan, ali kad zahladi ovaj će dodatak biti i više nego dobrodošao.

Whaly 500 R Professional izglisira na 4.000 okretaja kada plovi nekih 11-12 čvorova. Uz dobar razmještaj tereta i malo igranja s trimom možda bi se moglo zajahati val i malo ranije.

I na kraju finalna ocjena. Whaly 500 R je jedna vrlo dobra barka koja je namijenjena isključivo onim nautičarima koji znaju što žele i što im treba. Nije to barka za šminku, nije ni za neko ganjanje adrenalina. To je barka za one koji žele ili moraju raditi i koji će barku tretirati kao alat. Ako doista želite imati barku, a ne kao u većini slučajeva da barka ima vas, onda je Whaly 500 pravi izbor za vas!


Tehnički podaci

  • Duljina:4,99 m
  • Širina:2,1 m
  • Masa:370 kg
  • Kapacitet: 10 osoba (kategorija D), 12 osoba (kategorija C)

Cijena

  • Whaly 500 R Professional: 6.710,00 eura
  • Whaly 500 R Professional: 16.737,00 eura (testirana barka s motorom Suzuki DF 60)

PDV je uključen u cijene


Prodaje i zastupa

  • Motonavis, Rijeka, Tel: 051 213 955

Suzuki DF 60 ATL

Četverotaktni trocilindarski motor s elektronički kontroliranim ubrizgavanjem goriva (EFI) i radom s osiromašenom smjesom goriva (Lean Burn)

  • Snaga:60 KS
  • Zapremnina: 941 cm³
  • Maksimalni okretaji: 6.200 o/min
  • Masa: 104 kg

Tablica brzine i potrošnje

  • Broj okretaja / Brzina / Potrošnja
  • (o/min) / (čv) / (l/h) / (l/NM)
  • 800 / 1,8 / 0,5 / 0,27
  • 1.000 / 2,2 / 0,7 / 0,32
  • 1.500 / 3,6 / 1,3 / 0,36
  • 2.000 / 4,7 / 2 / 0,42
  • 2.500 / 5,7 / 3,2 / 0,56
  • 3.000 / 6,3 / 4,4 / 0,7
  • 3.500 / 8 / 5,9 / 0,74
  • 4.000 / 11 / 6,7 / 0,61
  • 4.500 / 16,3 / 7,9 / 0,48
  • 5.000 / 19,8 / 12,2 / 0,61
  • 5.500 / 21,7 / 14,4 / 0,66
  • 6.000 / 25 / 20 / 0,8
  • 6.200 / 25,1 / 20,1 / 0,81
...