Sve o brusnom papiru i brušenju
BN 235Brušenje stakloplastike možemo podijeliti na dvije osnovne grupe. To su brušenja kojim skidamo ili brusimo oštećene dijelove prije popravka, ili nanošenja novih slojeva, i brušenja nakon kojega slijedi fina obrada ili poliranje primjerice gelcoata. Kod brušenja kojim skidamo, način na koji ćemo brusiti i nije tako važan, bitno je samo da u što kraćem roku skinemo što više materijala
Sva plovila stare i s vremenom gube svoj prvobitni sjaj. Lakovi pucaju, sojevi antifoulinga se samo slažu jedan na drugi, neki drveni dio u interijeru treba zamijeniti ili imate ideju kako ugraditi nešto novo drveno ili stakloplastično… Nisu to neki veliki radovi, ali za sve to sigurno ćete morati nešto brusiti. Svaki nautičar koji drži do svog plovila i uredno ga održava mora jednom u ruke uzeti neki alat i sredstvo za brušenje. Bilo da se radi o nekom sitnom popravku prije lakiranja ili nanošenja novog sloja antifoulinga, svatko je morao uzeti u ruke tog mrskog neprijatelja, bilo da se radi o ručnom ili strojnom brušenju. Činjenica jest da je najteži dio posla zapravo brušenje, jer sve nakon brušenja je lakše. Sam proces brušenja je težak, prljav i obično dugotrajan, i kad jednom to obavite sve ostalo je mnogo lakše. Naravno sve zavisi o tome što morate brusiti, koji alat imate na raspolaganju, i na kraju što brusite, i možda još i bitnije čime brusite. Pritom se često javljaju i ... (više u tiskanom i CD izdanju)
