Održavanje brodske kopče
BN 291Da bi kopča radila pouzdano i dugotrajno, mora imati dobro podmazivanje što znači da je ulje u kopči jedno od najvažnijih stavki koje treba kontrolirati. Stoga je potrebna redovita provjera i zamjena ulja, a što zavisi o broju radnih sati i preporukama proizvođača kopče. Na svakoj hidrauličkoj kopči postoji šipka za kontrolu nivoa ulja. Treba koristiti ulje koje preporučuje proizvođač (obično transmisijsko ili posebno ulje za kopče) i treba ga mijenjati u skladu s uputama (najčešće nakon 100–200 radnih sati ili jednom godišnje).
Na svakom unutrašnjem brodskom motoru između propelera i motora je kopča ili spojka. Njena osnovna funkcija je da broj okretaja motora prilagodi propeleru, njegovoj veličini i pogonu koji se na tom plovilu očekuje. Osim toga njena funkcija je spajanje i odspajanje pogona (neutral - hod u prazno), zatim promjena smjera vrtnje propelera (hod naprijed i nazad) i prijenos okretnog momenta uz određenu redukciju broja okretaja radi optimalne brzina i snage propelera. Loša praksa kod mnogih nautičara i vlasnika brodova i brodica je da kopči ne posvećuju dovoljno pažnje, sjete se nje tek kada nastanu problemi. Uvijek je motor prioritet, a ako mjenjač vašeg unutarnjeg motora zakaže, to će vas ostaviti na cjedilu, jednako kao i kvar motora. Zato je redovna inspekcija i održavanje kopče jednako va ... (više u tiskanom i online izdanju)
