Od litijeve baterije do broda na sunčani pogon!

BN 218
| 31.10.2019 | Piše:
Josip Zdenković
| Foto:
Michael Köhler


SILENT-YACHT može ploviti do 100 NM na dan bez dodatnog goriva i tako tjednima osiguravajući praktički neograničen doseg. Sunce osigurava energiju za električnu propulziju i za sva trošila. Sunčeva energija iz fotonaponskih modula sprema se u moderne LFP baterije.

U prethodnom nastavcima serije upoznali smo LFP bateriju kao najčešći komercijalni tip familije Li-ion baterija. Nakon ponavljanja osnovnih svojstava LFP baterija uveli smo uređaj za nadzor baterije tip BMS12/100 (BMS uređaj, engl. battery maintenance system) koji ima zadatak paziti da LFP baterija u stanju punjenja ne bude izložena naponu višem od 16 V i da napon na bateriji u stanju pražnjenja ne padne ispod 12V. Opisali smo i mini BMS – nadzorni uređaj za LFP baterije. Baš u prethodnom nastavku upoznali smo i VE-bus BMS, još jedan uređaj za nadzor LFP baterije u otočnim fotonaponskim sustavima koji može dodatno komunicirati i preko VE.busa s izmjenjivačima, bidirekcijskim pretvaračima. U zaključku prethodnog nastavka najavili smo da ćemo Vas izazvati s konkretnim rješenjima. Tek baterija s LFP tehnologijom omogućila je razmišljanje o plovilu koje bi bilo pogonjeno isključivo električnom energijom i koje bi iza sebe ostavljalo kao jedini otisak u prirodi – valove. Litijeve baterije napravile su iskorak u tehnologiji mobitela, automobila (Tesla!) pa zašto ne i u plovilima?

No krenimo redom. Ispričat ću priču u kojoj nismo istina osobno sudjelovali, ali smo ishodili do ... (više uz pretplatu)