Nastanak brodogradilišta Cantieri navali del Quarnaro
BN 134Prve poslijeratne novogradnje bila su dva vodonosca duga 81 metar i istisnine 3137 tona. U trenutku polaganja kobilica ovih brodova veliki navozi bili su zakrčeni nedovršenim austro-ugarskim podmornicama. Kako očekivana odluka o sudbini podmornica nije stigla do polaganja kobilica ovih prvih dviju novogradnji morali su se urediti manji stari navozi na kojima su potom građena ova dva vodonosca. Brod Dalmazia porinut je drugom polovicom rujna 1922., a blizanac Istria u ožujku sljedeće godine. Za opremanje svakog broda trebalo je još oko godinu dana.
U razdoblju između 1918. i 1924. zbivanja oko brodogradilišta na Brgudima odvijala su se u vrlo zamršenim riječkim političkim prilikama kojima su se mađarski vlasnici Ganz ? Danubiusa pokušali prilagoditi. Kada je posljednji ugarski guverner 29. listopada 1918. vlast u Rijeci predao predstavnicima Narodnog vijeća S.H.S. izgledalo je da će ovaj grad ući u sastav nove južnoslavenske države. Uprava Ganz ? Danubiusa u tom je trenutku intenzivno razmišljala o osnivanju dvaju novih samostalnih poduzeća u Hrvatskoj, jedno koje bi nastavilo rad brodogradilišta na Brgudima, a drugo za pogon u Kraljevici. Tako je zaključila i skupština dioničara održana krajem prosinca 1918. u Budimpešti.
