Kontra 450
BN 229Ovakav goli trup može se nadograđivati modularno raznom dodatnom opremom i elementima koji se vrlo lako mogu skidati te premještati po želji i potrebi
Jedan od najčešćih materijala u maloj brodogradnji je svima dobro poznata stakloplastika, odnosno staklena vlakna laminirana smolom. S vremenom su u ovu tehnologiju uvedeni novi materijali, nova staklena tkanja i tehnologije poput kompozitne gradnje, a mehaničkim svojstvima pridonijeli su i materijali poput kevlara i karbona. Jedna druga, puno čišća, brža i lakša tehnologija gradnje brodica je izrada brodica od polietilena. Problem koji su proizvođači dugo vremena imali kod polietilena bila je njegova nepostojanost, odnosno brzo starenje. Naime polietilen, iako vrlo otporan na mehanička oštećenja, sve do prije nekoliko godina imao je odliku brzog samoraspadanja koja je posebno bila naglašena kad bi materijal bio izložen sunčevim zrakama. Aditivi, UV zaštita i ostali dodaci koji su u uvedeni tehnologiju proizvodnje, odnosno lijevanja učinili su ovaj materijal puno postojanijim. Dokaz tome su mnogobrojne brodice od polietilena dostupne na tržištu. Ove brodice svoje su mjesto prvo pronašle u kategoriji radnih brodica gdje su zbog otpornosti na habanje i grube kontakte s obalom bile idealne. Nije prošlo dugo i isti ti proizvođači radnih brodica počeli su razvijati i modele obiteljskih brodica.
Kontra 450, poljskog proizvođača Roto-Tech zanimljiva je brodica koja, ovisno o izvedbi i uređenju kokpita može biti višenamjenska brodica, i radna, i rekreativna. Trup Kontre 450 uključuje, odnosno u njemu su integrirana četiri pramčana spremišta s poklopcima, te sjedalica s obje strane krme. Ovakav goli trup može se nadograđivati modularno raznom dodatnom opremom i elementima koji se vrlo lako mogu skidati i premještati po želji i potrebi.
Modularnost. Raspored elemenata koji vidite lako se može izmijeniti. Modularni elementi u kokpitu mogu se po potrebi dodavati i micati na druge pozicije
Osim polietilenske brodice Kontra 450, Roto-Tech u ponudi ima i model duljine 4, odnosno 3,5 metra s istim elementima koji se mogu dodati po potrebi. Proizvođač u ponudi ima više modela sjedalica, konzola i ostalog i to u velikoj paleti boja, tako da kad se čovjek malo zaigra s kombiniranjem boja mogu se dobiti vrlo simpatična plovila za najam, ali i za osobne potrebe.
Više lica jednog trupa
Tehnologija izrade elemenata od polietilena koja može biti izvedena u rotolijevu ili pak prešanjem u kalup osigurava da se postigne željena debljina stjenki, odnosno njihova čvrstoća. Polietilen koji se koristi za proizvodnju brodica ima čvrstoću koja ne dozvoljava uvijanje i ima potrebnu otpornost na lom, pucanje i probijanje.
Brodica Kontra 450, s težinom samog trupa od 180 kg bez dodatnih elemenata u kokpitu na pogled, ali i kad se doskoči na nju djeluje čvrsto i postojano. Osim čvrstoće materijala tu je i oblik podvodnog dijela trupa koji, osim klasičnih uzdužnih stabilizatora ima i jedan veliki stabilizator pod bokom brodice. Na brodicu se preko pramca ulazi lako. Ipak, treba voditi računa da se ne stane na sam vrh pramca, koji je malo zakošen prema unutra, već na poklopac spremišta u kokpitu.
Pramac je "odrezan”, tupast, stoga problem ne bi trebao biti napraviti korak. Za privez se koriste dvije pramčane bitve postavljene na razmu no tu su još dva anela, jedan postavljen visoko na pramcu, a drugi bliže vodnoj liniji.
Pramac. Poklopac pramčanog spremišta je gazište preko kojega se ulazi na plovilo
Za konope. Spremište u vrhu pramca prikladno je za odlaganje konopa i sidra
Olakšani privez. Umjesto priveza na bitvu brodica se na pramcu može vezati i pomoću gambeta
Kao dio koji dolazi uz svaki trup Kontre 450 su četiri kadice koje se lijevaju zajedno s brodicom. Kad se na njih dodaju poklopci one se pretvaraju u spremišta. Svaki poklopac ima kopču s gumicom koja sprečava otvaranje i lupanje poklopca u plovidbi. Inače montaža poklopca na spremište je krajnje jednostavna, dovoljno je u šarke umetnuti zatik i to je to! Spremišta su koncipirana tako da je pod vrhom pramca spremište za konope, a ispod njega veće spremište u kojega je kod testirane brodice montiran spremnik goriva. Ovo, za stabilnost brodice dobro rješenje, je praktično i kod ulijevanja goriva. Ostala dva spremišta nalaze se na bokovima brodice. Zajedničko svim spremištima je da poklopac naliježe na spremište tako da i kod velikog zalijevanja kokpita morem i kod jače kiše sadržaj spremišta ostaje suh.
Sanduci. Jedno od rješenja u krmenom dijelu je postavljanje sanduka s poklopcem. U jednom od sanduka se nalazi brodska baterija, dok je drugi slobodan za odlaganje opreme
Kokpit Kontre 450 je zamišljen tako da se u njega po potrebi i želji dodaju polietilenski moduli, od sanduka s poklopcem, nekoliko tipova konzola, sjedalica, inoks rol-bara, ljestava i ostalih elemenata.
Višestruka dobit. Spremnik goriva u pramčanom spremištu olakšava točenje goriva, a dobro je i za raspored masa
Dio lijevanog trupa. Zajedno s trupom izlijevaju se četiri kadice na koje se dodaju poklopci. Njih se fiksira na spremište uz pomoć zatika
Kada gledamo podnicu brodice ona je uzdužno podijeljena u tri sekcije u koje se fiksiraju željeni elementi. Dodatak ovome je postavljanje dodatne podloge od nešto mekše čepaste plastike koja ima dobra protuklizna svojstva.
Tri sekcije. Kokpit je podijeljen u tri uzdužne sekcije na koje se dodaju modularni segmenti
Polietilenska na nazad zakošena konzola osigurava prostor za električne prekidače i instrumente motora. Ukoliko se netko odluči na ugradnju plotera to bi trebalo izvesti s konzolnim nosačem. Ako ste od onih kojima smeta vjetar u kosi i očima, proizvođač u ponudi ima inoks okvir u kojeg je umetnuto pleksi staklo.
Upravljačka konzola. Mala konzola se modularno dodaje na plovilo. To može biti bok, ali i centralni dio brodice
Kod testirane brodice kokpit je koncipiran tako da je konzola montirana uz desni bok uz pripadajuću sjedalicu. Kako bi se zadovoljila stabilnost, ali i estetika ista takva stolica je postavljena i na lijevu stranu kokpita. Iza obje stolice postavljeni su nešto veći sanduci koji se protežu skroz do krmene klupe, odnosno krmenog zrcala. Jedan od sanduka je klasično spremište dok je u drugoga ugrađena brodska baterija uz provođenje instalacije. Za razliku od pramčanih spremišta ova spremišta su opremljena bravicama i u njih se može odložiti oprema koja bi bez pravilnog nadzora mogla "dobiti noge”. Od detalja u krmenom dijelu kokpita valja spomenuti kadicu za sakupljanje vode u kaljuži u kojoj se nalazi kaljužna pumpa koja je zaštićena poklopcem.
Kaljuža. Kadica u koju se postavlja pumpa kaljuže ima poklopac tako da je kaljužni prostor fizički odvojen od ostatka kokpita
Sam krmeni dio s krmenim zrcalom pojačan je pločom na koju je ovdje montiran Hondin izvanbrodski motor od 50 KS, dok je filtar goriva postavljen uz bok kokpita. Proizvođač je oko cijelog kokpita dodao okaste nosače kroz koje je provukao inoks cijevi kao rješenje za pridržavanje u plovidbi, ali i za vezivanje bokobrana i montažu sklopive konstrukcije tende. Kad se tenda otvori pokriva krmeni dio i dobar dio kokpita. Na krmenom dijelu su kao i na pramcu postavljene bitve, a tu je i inoks rol-bar s držačem bokobrana, LED reflektor i navigacijska svjetla. S obje strane krme dodan je podest koji produžuje vodnu liniju za 30-ak centimetara. Pod svakim podestom nalaze se uške u trupu na koje se može montirati nosač sklopivih ljestava za izlazak iz mora.
Rasvjeta. Osim reflektora na rol-baru za osvjetljenje kokpita služe i dva manja rasvjetna tijela u boku kopita
Vidljivo. Filtar goriva i sva instalacija motora su vidljivi i lako dostupni
Nije sve u plastici. Metalni dijelovi na brodici su inoks rol-bar i aluminijska konstrukcija sklopive tende
Cijelom dužinom. Rukohvat oko cijelog kokpita je provučen kroz namjenski nosač
Izdužena krma. Dodavanjem podesta na kojem su ljestve za izlazak iz mora, vodna linija brodice je produljena za 30-ak centimetara
Radnik i izletnik
Ovakva izvedba modularnog kokpita Kontre 450 daje velike mogućnosti za uređenje prilagođeno vašim potrebama. Ako vam treba radna brodica, ili je želite imati kao obiteljsko plovilo gdje nećete pretjerano paziti kako se odnosite prema njemu, onda je brodica od polietilena rješenje za vas. Recimo da unutrašnjost izgleda simpatično, da su zadovoljeni svi uvjeti koje treba obiteljska brodica zadovoljiti što se tiče funkcionalnosti.
Ako ste esteta kojem je bitno kako brodica izgleda, a ne kako se ponaša i čemu služi onda možda da razmislite o nečem drugom, no za 6 tisuća eura teško da ćete naći brodicu s ovom razinom opreme te onim što nudi. Dodati treba i kapacitet za deset putnika, kao i nepotopivost. Kod polietilenskih brodica mnogi podvodni dio ne premazuju antivegetativnim premazima jer se on s polietilena relativno lako skida. To može vrijediti ako svakih desetak dana grubom četkom i sličnim (vreća od krumpira) ostružete dno. No i za polietilen postoje primeri tako da i ovu radnju možete izbjeći.
U plovidbi
S duljinom od 4,5 metra, širinom na vodnoj liniji od 1,9 metara te Hondom 50, brzine su očekivane. Dvadeset i koji čvor u krstarenju (ovisno o opterećenju) je standard, s time da ovdje ipak treba malo dodati snage za to postići. Maksimum brzine je nešto ispod 30 čvorova. Oblik trupa nešto veće širine za ovakvu veličinu plovila osigurava izvođenje zaokreta bez velikih naginjanja jer mu bok to ne dozvoljava.
Kontra 450 lagano poskakuje i nema velike otpore. Čini nam se da bi s Kontrom na svoje trebali doći svi oni koji baš i ne vole, ili im se ne da baviti pretjeranim održavanjem već im treba radna brodica za ribolov ili obiteljska brodica koja je tu radi njih, da im posluži. Zanemarite ovu zadnju rečenicu ako se vidite na Kontri, a niste jedan od gore navedenih.
Tehnički podaci:
- Duljina (LOA): 4,5 m
- Duljina (Lwl): 4 m
- Širina: 1,9 m
- Istisnina: 180 kg
- Kapacitet: 6 osoba (C), 10 osoba (D)
- Nosivost: 1.000 kg
- Maks. snaga motora: 60 KS
- Materijal izrade: LDPE
Cijena:
- Kontra 450 (bez motora): 6.100,00 eura
(PDV nije uključen u cijenu)
Zastupa i prodaje:
- Marine One, Trogir, tel: 098/942-1610
Honda BF 50
Četverotaktni izvanbrodski motor s Multi-port programom ubrizgavanja goriva
- Broj cilindara: 3
- Zapremina: 808 cm³
- Maks. broj okretaja: 5.000–6.000
- Masa: 90 kg
