Invictus 270 FX

BN 196
| 26.12.2017 | 3134 pogleda | Piše:
Igor Šuhov
| Foto:
Gregor Šamšal


Invictus FX 270 već se dobrano iskazao na svjetskim morima. Od premijere su prošle skoro već dvije godine. I od onda su obje inačice stekle vjerne ljubitelje čija odanost graniči s iskrenom zaljubljenošću. Invictus FX 270 dolazi kao klasični rasni fisherman i kao barka namijenjena za čisti užitak u plovidbi, a mi smo u ovom broju testirali upravo tu luksuznu verziju

Moram priznati da sam bio pomalo razočaran činjenicom da moram testirati barku namijenjenu luksuznom jurcanju po moru. Nisam sklon takvim barkama. Više volim barke koje imaju neku svoju radnu funkciju, barke koje u isto vrijeme mogu donijeti i užitak i zaradu, a ako već ne zaradu ono makar neku korist, bilo da je riječ o hobiju ili mogućnosti profesionalnoga rada. Tako sam se nekako nadao testirati Invictusovog fishermana misleći kako je to barka za ozbiljni ribolov. Barka za prave sportaše, za dubinsko jigganje, big game... I onda, priznajem, nisam bio sretan s barkom koja je osmišljena da se na njoj ne radi ništa.

Teško je dati neku jednostavnu ocjenu barke kao što je Invictus 270 FX. To je barka koja se na moru ponaša kao luksuzna pokretnina koja može svašta i pritom izgleda moćno, i otmjeno u isto vrijeme. S druge strane teško se oteti dojmu da je ta barka skoro u svakom segmentu malo predimenzionirana. Čim je čovjek pogleda na vezu odmah mu se čini da je malo previsoka, malo preteška, ima malo prejaki motor... A i izgleda nekako... nekako kutijasto. Nema tu onih lijepih linija i niske siluete na koje smo navikli, naročito ako joj se prilazi po boku ili krmi.

To se nikako ne odnosi na unutrašnjost. Ona čovjeku jasno daje na znanje i ravnanje da je ovo barka za ljude koji na more odlaze samo s jednom namjerom, a to je uživanje.

Kad bismo ovoga Invictusa pokušavali strpati u neki pretinac s tipovima raznih plovila, onda bismo rekli da spada među fishermane. Ima sve nominalne karakteristike, ali zapravo to je sve samo ne klasični fisherman! Po opremi i namjeni više sliči bowrideru. Teško je i zamisliti da bi netko zabacio udicu s ove barke. Ona je za gušt, za đir od hotela do restorana u nekoj vali, s usputnim stajanjem za kupanje, po mogućnosti na osami...

Osobna iskaznica

Invictus FX 270 svoj izgled duguje čuvenom Christianu Grandeu, jednom od poznatijih dizajnera u nautičkom svijetu. Njegov prepoznatljivi potpis vidi se u posvećenosti detaljima i odabiru vrhunskih materijala. Grande je ovu barku po svemu sudeći namijenio ljudima koji se na podsvjesnoj razini oslanjaju na klasične fishermane, ali žele i to da svako isplovljavanje bude doživljaj za pamćenje.

Prvi brod u ovoj seriji bio je upravo FX 270, i on je od samoga početka trebao zadovoljiti one koji vole sportsku plovidbu, ali još više vole sigurnost. Za pogon je odabran izvanbrodski motor kao jeftinije rješenje koje ujedno daje i bolje performanse, naročito u rukama manje iskusnih skipera. Snaga motora u kombinaciji s dizajnom trupa i popriličnom masom Invictusovom FX 270 omogućuju iznimno dobra maritimna svojstva u svim uvjetima.

Već jedan pogled dovoljan je za to da se vidi kako je ovaj FX namijenjen ljudima istančanoga ukusa koji vole i znaju ploviti, ali Invictus u svojoj ponudi ima i verziju za rasne ribolovce, no o njoj ćemo jednom drugom prilikom, kad i ona dođe na red za test u našoj Nautici.

U pramcu je ogromno spremište koje bi u nekim slučajevima moglo poslužiti čak i kao manja kabina, no budući da je Grande FX 270 namijenio klijenteli koja će ovim brodom ploviti skoro pa isključivo danju, i noći provoditi u udobnosti kreveta hotela, tako je ovaj ogromni prostor osmišljen kao veliko spremište u koje će se bez imalo razmišljanja moći potrpati svi glomazni komadi opreme s kojima inače muku mučimo na većini barki. Tu će stati i stol, i svi jastuci, i umetak sunčališta, i svi pojasevi za spašavanje i svi bokobrani, i ronilačka oprema pa čak i tube za povlačenje i adrenalinske užitke. I to bez potrebe da se pazi na slaganje!

Kod plovila ove klase deplasirano je spominjati izbor materijala i završnu obradu. To je barka koja svakim svojim dijelom zrači elegancijom, a ta je elegancija kao i sve ostalo podređena užitku. Pramac je mjesto za dnevni užitak tu se može okupiti društvo oko stola, iako je nekako vjerojatnije da će taj prostor biti pretežno posložen kao sunčalište. Tu posebno upada u oči prostrana sjedalica na prednjoj strani konzole koja po svemu prije podsjeća na fotelju nego na sjedalicu na barci. Bimini tenda pokriva samo pramčani dio barke do skipera, i to je nešto o čemu bi se dalo porazgovarati.

Središnji dio namijenjen je skiperu. Kao i na velikoj većini fishermana, i kod Invictusa FX 270 konzola je u sredini i oko nje se vrlo komotno prolazi. Naravno da se mislilo i na to da i kormilar uživa, pa je tako konzola jednostavno rečeno impresivna, kako po svojoj pojavi tako i po opremi. Konzola je velika zbog toga što se u njoj krije veliki toaletni prostor sa zahodskom školjkom i tušem sa zavidnom visinom od čak 160 cm! Vrhunski opremljena i ergonomski prostudirana upravljačka konzola opremljena je svime što jednom dnevnom skiperu može zatrebati na njegovom putovanju: pregledni ploter i Mercuryeve komande i čovjeku više stvarno ne treba, naročito ne na ovakvoj barci.

Skiperska klupica osmišljena je prvenstveno kao raskošni naslon, ali uz malo vještine i mirno more može se na njoj i sasvim udobno sjediti. Stražnja strana rezervirana je za putnike koji sjede na krmenoj klupici. U ovom slučaju ispod skiperske sjedalice se, pomalo neobično za barku ovoga tipa, nalazila ledenica, iako bi čovjek očekivao frižider. Zanimljiv je i stolić za pripremu hrane koji se jednostavno izvlači iz stražnje strane skiperske klupice i omogućuje pripremu kakvog hladnog zalogaja.

Zašto sam zavolio Invictus FX 270?

Prvi klik dogodio se kad sam zapravo shvatio da Invictus na Jadranu baš i neće naći neku klasičnu vlasničku klijentelu, jer oni koji imaju toliko novaca da si mogu priuštiti takvu barku najčešće nemaju vremena da bi mogli uživati u njoj, a ako već i imaju, onda traže barku na kojoj mogu ugodno prespavati i krstariti nekoliko dana. Drugi klik bila je spoznaja da mnogi ljudi žele pobjeći od zbilje na jedan dan. I onda sam doživio prosvjetljenje! Sve je sjelo na svoje mjesto... Invictus FX 270 je barka za dnevni čarter, i to takva da bolja biti ne može. Sve što čovjek može poželjeti ili zamisliti to je Christian Grande uspješno ukomponirao na ovu barku. I ne samo to, nego ju je učinio dovoljno agilnom da se vješti moreplovci na njoj mogu fino zabaviti, ali i dovoljno krotkom da će čak i u rukama apsolutnog amatera ploviti mirno i sigurno. Barka se u punoj krstarećoj brzini okrene za 360 u radijusu od nekih tridesetak metara, i pritom skoro pa da uopće ne izgubi na brzini!

Mali je problem bio to što je u vrijeme testa bilo naklonjeno užitku u plovidbi, ali ne i pravoj testnoj vožnji, što će reći da je more bilo mirno. Puhalo oko 2-3 čvora burice, a more je bilo 0 do 1. U tim je uvjetima teško naći val koji bi rekao nešto više o tome kako se Invictus ponaša kad Eol uzore plavu njivu. Tu su nam kakvu-takvu pomoć pružili valovi barki koje su jurcale oko nas pa smo se onda na razne načine zalijetali na valove. Prvo ravno u provu, pa u prednji kvartir pa bok... U svim ovim slučajevima barka se ponašala vrlo ugodno, sigurno i stabilno. Dolaskom na val Invictus ne poskakuje već se lagano propne i nježno spusti, odbacujući val daleko u stranu. I na bočni val reagira vrlo dobro, što treba pripisati dubokom V pod kutom od 16°. Po svemu što je pokazala na dan testa čini se da je ovo barka koja može sigurno zaploviti i po mareti.

Mercury Verado od 300 konja pokazao se kao prava mjera, ali pogled na potrošnju naveo nas je na zaključak da je maksimalnih 300 konja možda ipak premalo, jer sama bi barka podnijela i još onih 50 konja više iako bi tada krajnja brzina bila možda čak i preopasna, ali bi se idealne performanse postizale na nižim okretajima, zbog čega bi možda i potrošnja bila malo niža. Možda bi stvari izgledale drugačije i mrvicu življe da su na krmi bila dva motora od po 150 KS...

Tko god da odluči kupiti Invictus FX 270 dobit će barku kakvu je i tražio. Vrhunski dizajnirani brod s mnoštvom detalja koji dokolicu podižu na jednu višu razinu. Teško mi je objasniti zašto, ali Invictus FX 270 vidim prvenstveno kao barku za dnevni čarter, i duboko sam uvjeren kako neće imati mnogo neradnih dana... Po svom habitusu Invictus FX 270 je brod koji je kao stvoren da bi obogatio ponudu nekog butique hotela koji će ovakvim proizvodom zaslužiti onu 6 zvjezdicu. Sasvim opravdano.


Invictus i Garmin

Ukoliko se kupac pri opremanju elektronikom odluči za Garminove uređaje, onda na poklon dobiva nautički sat Garmin Quatix 5 s Invictusovim logom i oznakama. Inače ovaj sat može se putem NMEA 2000 protokola povezati u brodsku mrežu što mu omogućuje nadzor i upravljanje s kompatibilnom Garminovom brodskom elektronikom, dobivanje nautičkih podataka na zaslonu sata, a moguće je i upravljanje Garminovim autopilotom. Tu je još i označavanje točaka, prijenos podataka poput brzine, dubine, temperature, vjetra... sve u svemu tek tada to postaje zaokružena priča.


Tehnički podaci

  • Duljina (LOA): 8,1 m
  • Širina (Bmax): 2,7 m
  • Istisnina: 2.300 kg
  • Kapacitet: B 8 / C 10 osoba
  • Brzina krstarenja: 20 čv
  • Maksimalna brzina: 43 čv
  • Najveća snaga motora: 1x300 ili 2x150 KS
  • Spremnik goriva: 530 l
  • Spremnik vode: 47 l
  • Kategorija: B/C

Cijena

  • Invictus 270 FX s motorom: 86.000,00 + PDV

Zastupa i prodaje

  • Baotić Yacht Centar, Seget Donji

Mercury Verado 300

Četverotaktni izvanbrodski motor sa 6 cilindara u liniji u standardnoj opremi ima DTS komande daljinskog upravljanja gasom i kopčom bez sajli, VesselView monitor za nadzor svih parametara rada motora, elektrohidraulični sustav upravljanja (pumpa, hidraulične cijevi i volan), čelični propeler i SC100 Smart Link instrumente: brzinomjer, brojač okretaja i pokazivač razine goriva

  • Snaga: 300 KS
  • Zapremnina: 2.598 cm³
  • Okretaji: 6.200-6.800 o/min
  • Prijenosni omjer: 1,75:1
  • Alternator: 70 A
  • Masa: 288 kg

Tablica brzine

  • o/min / čv / l/h
  • 600 / 2,5 / 1,8
  • 1.000 / 4,4 / 4
  • 1.500 / 6,5 / 7
  • 2.000 / 7,5 / 10,5
  • 2.500 / 8,5 / 15
  • 3.000 / 9,5 / 24
  • 3.500 / 11,5 / 35
  • 4.000 / 15 / 45
  • 4.200 / 22 / 44
  • 4.500 / 29 / 53
  • 5.000 / 33 / 70
  • 5.500 / 36 / 100
  • 5.600 / 40,5 / 110
...