Highfield 760 Sport
BN 214Tražite li gumenjak koji će moći zadovoljiti vaše potrebe za obiteljskim plovilom, uz istovremenu mogućnost obavljanja profesionalnih zadataka, onda je Highfield 760 Sport dobar izbor
Osim odlazaka na kupanje, pa čak i ribolov, s ovim gumenjakom ćete obaviti i neki transfer gostiju, prijevoz ronioca, a ako ovaj gumenjak poželite i iznajmiti, to neće biti ni najmanji problem.
Gumenjaci su kroz svoj razvoj doživjeli razne transformacije. Jedna od važnijih bila je dodavanje tvrdog dna, a što je značilo postavljanje platforme za uređenje kokpita na isti način kao i kod plastičnih brodica. Izvedbe kokpita gumenjaka i stakloplastičnih plovila dijelom vuku na stranu plastičnih brodica, jer tubusi uzimaju dio unutarnjih dimenzija. Proizvođači gumenjaka su ovom nedostatku doskočili povećanjem širine što je gumenjacima dalo dodatnu stabilnost. Osim stakloplastike, kao materijala za izradu tvrdog dna, zadnjih godina se sve više koristi i aluminij. Jedan od takvih proizvođača je i Highfield. O njemu smo u našem magazinu već pisali, odnosno testirali smo njihov radni gumenjak Highfield 760 Patrol.
Highfield u svojoj gami ima od malih tendera, radnih gumenjaka, do luksuznih izvedbi, a ono što im je zajedničko je da su svi izrađeni od aluminija, odnosno legure Marine Grade 5052. Njena odlika je mogućnost lakog zavarivanja koja čini čvrsti spoj, te koja ima dug životni vijek u morskim uvjetima. U izradi trupa, odnosno tvrdog dna koriste se aluminijske ploče debljine od 2,5 do 5 mm.
Nakon Patrola, kao čistokrvnog radnog gumenjaka, odlučili smo se testirati i model iz serije Sport.
U ovoj seriji se trenutno nalazi samo Highfield 760 Sport koji se nudi u nekoliko kombinacija boja i razina opreme. U ponudi je model sa svijetlosivim tubusima, dva modela s tamnosivim tubusima, te jedan s crnim tubusima. Tu je i paleta boja za jastuke i sjedalice, gdje kupac može odabrati između dvije nijanse sive, smeđe i crvene. Testirani model je još imao i zaštitu od sunca i padalina, dodatak kojega preporučamo, pogotovo ljeti, te Wi-Fi i stereo sustav ozvučenja.
Kokpit
Kako to uglavnom biva kod gumenjaka, tubusi opasuju pramčani dio više radi sprječavanja prskanja morske prašine u kokpit, a manje zbog održavanja plovnosti. I ovdje se tubusi u pramčanom dijelu uzdižu iznad vodne linije dajući lagano zaobljenu formu cijelom gumenjaku. Da bi se ušlo na gumenjak preko pramca potrebno je ili jače zakoračiti ili preskočiti tubus kako bi se stalo na pramčani podest. On je smješten između tubusa i dobra je mjera za gazište za jednu osobu. Na podestu se osim bitve za privez pramca nalazi i poklopac spremišta za konope. Kao i sva gazišta u kokpitu, i ovo je pokriveno umjetnom tikovinom. Pokrivanje tikovinom osim što je dobro za ugodniji boravak i kretanje, kamuflira aluminij.
Putnička izvedba. Polukružna klupa i sjedalica s naslonom na konzoli rješenje je za smještaj i prijevoz većeg broja putnika
Gazište. Umjetna tikovina postavljena na pramčani podest sprečava proklizavanja prilikom ulaska na plovilo preko pramca
Lako dostupno. Povećanjem dimenzija poklopca olakšan je pristup konopima, ali i anelu za podizanje gumenjaka iz mora
Bitva s potpisom. Na aluminijsku podlogu navarena je aluminijska bitva, i to s potpisom Highfield
U silasku s podesta u kokpit treba prijeći preko pramčane polukružne klupe. Podizanjem dijela klupe otvara se pramčano spremište velikog volumena koje se spušta skroz do kobilice. Ovdje je i uljev spremnika goriva, koje je crijevom spojeno sa spremnikom smještenim u kobilicu u centralnom dijelu kokpita. Sprenmik goriva je velikog kapaciteta, impresivnih 285 litara.
Sigurni rukohvati. Dobra praksa postavljanja trakastih rukohvata na tubuse i ovdje je primijenjena u cilju podizanja sigurnosti putnika
Čep goriva. Gorivo, i to čak 285 litara koliko stane u spremnik iznad kobilice ulijeva se kroz otvor na pramčanoj klupi30
S dobrim pogledom. Sjedalica s naslonom osim dobrog pogleda osigurava i prirodnu ventilaciju, vjetar u kosi
Spremište. Podizanjem prednjeg dijela konzole zajedno sa sjedalicom i naslonom otvara se veliko spremište u konzoli
Pramčani dio kopita može biti izveden na dva načina, jedan je s ovom klupom za sjedenje više osoba, te sjedalicom na prednjem dijelu konzole. Drugi način uključuje dodavanje tapecirane podnice, koju je potrebno umetnuti između polukružne klupe i sjedalice. Ova zadnja verzija cijeli prostor kokpita ispred konzole pretvara u sunčalište s dodatnim naslonom na konzoli. Radi sigurnosti na obje strane, na tubuse su dodani trakasti rukohvati.
Sunčalište. Dodavanjem podnice između pramčane polukružne klupe i sjedalice na konzoli dobiva se prostrano sunčalište
Bočni prolazi. Konzola je prilično proširena što je u razini konzole smanjilo širinu bočnih prolaza
Iako se radi o verziji Sport, a ne Patrol pramčani dio može služiti i za smještaj većega broja putnika kod transfera. Sva prtljaga putnika, ali i oprema gumenjaka može se po potrebi ubaciti u spremište u konzoli. Ono se otvara podizanjem prednjega dijela konzole zajedno sa sjedalicom.
Konzola
Ako gledamo duljinu Highfielda 760 Sport konzola je smještena od sredine pa prema naprijed. Ona je realno dosta velika, da kažemo prevelika. Iza nje komotno sjede dvije odrasle osobe. Veliki volumen konzole pogodovao je spremištu u prednjem dijelu konzole, kao i velikom panelu na kojega stanu svi prekidači, instrumenti i ploter. Međutim nedostatak njene širine je suženje bočnog prolaza pored konzole.
Konzola. Zakošena prema natrag konzola skiperu nudi lak pristup svim instrumentima, ploteru i prekidačima
Moglo bi i veće. Vjetrobransko staklo bi moglo biti i veće, čime bi se kvalitetnije zaštitio skiper u plovidbi
Za skipera i još jednu osobu na odvojenim tapeciranim sjedalicama tu je još uporište za noge, naravno pokriveno umjetnom tikovinom, te utori za bočice i malo suho spremište za stvari, s bežičnim punjačem mobitela.
Zaštićeni od sunca. Kao dio dodatne opreme inoks konstrukcija s tendom je vrijedan dodatak za zaštitu od sunca
Više namjena. Osim za odlaganje sitnije opreme ovo spremište ima i bežični punjač za mobitele
Oslonac za noge. Udobnije oslanjanje kod dulje plovidbe osigurava umjetna tikovina kojom je pokriven oslonac za noge
Testirani model je od dodatne opreme imao tendu na konstrukciji od inoks cijevi, koje su fiksirane za konzolu u prednjem, te za podnicu kokpita u zadnjem dijelu. Još jedan interesantan detalj je i spremište pod sjedalicama, koje se otvara preklapanjem sjedalica prema naprijed.
Udobno i praktično. Kvalitetno tapecirane sjedalice za skipera i suskipera postavljene su na poklopac spremišta u kojega se može odložiti nešto od opreme ili pak alata
Krmeni dio
Iza konzole i skiperske sjedalice ostalo je mjesta za prolaz i za krmenu klupu. Krmena klupa je smještena između bokova, te je osim na naslonu podstavljena jastucima i na bokovima. Kome nije neudobno može i leći na ovu klupu, ali to ipak nije sunčalište već samo udobna klupa. U njoj je veliko spremište za opremu čiji se poklopac lagano diže uz pomoć hidrauličnog amortizera. Uz bok spremišta je fiksirana brodska baterija, tako da u centralnom dijelu ima prostora za odlaganje velikih komada opreme. Ovdje je za razliku od spremišta u pramcu dodana podnica ispod koje se nalazi kaljužni prostor s pumpom kaljuže.
Krmena klupa. Ovako kvalitetno i dobro tapecirana krmena klupa i ostali elementi razlikuju Sport od serije Patrol
Krmeno spremište. Za razliku od pramčanog spremišta ovdje je dodana podnica koja odvaja prostor za odlaganje opreme od kaljužnog prostora
Sa svake strane krmene klupe je podest koji služi kretanju prema krmenoj platformi, i na koju se postavlja rol-bar. I ovaj podest je pokriven umjetnom tikovinom.
Na podest nije montirana bitva, što je vrlo čest slučaj, već je za nju odabrana druga pozicija. S vanjske strane rol-bara lako je pristupiti bitvi, te na nju vezati konop za privez krme.
Izvedba krmenih platformi uključuje međuprostor u koji je smješten zdenac motora. Pod lijevu platformu dodane su još i izvlačive ljestve za izlazak iz mora.
Podest. Pri kretanju prema krmenim platformama nije potrebno gaziti po krmenoj klupi. Za to služi podest i rol-bar za kojega se može pridržavati
Krmene platforme. Jedina moguća izvedba krmenih platformi je bila da ih se smjesti sa svake strane zdenca motora
Za razliku od serije Patrol koja je namjenski radna i koja je izvedena bez puno šminke, kod serije Sport se osjeti puno više šminkerskih detalja koji pogotovo kokpit čine puno ugodnijim za dnevni boravak.
Rol-bar. Montaža navigacijskih svjetala i bitve za privez krme provjereno je dobro rješenje kako se može iskoristiti rol-bar
U plovidbi
S obzirom na to da je maksimalna snaga motora za koju je konstruirano krmeno zrcalo Highfielda 250 KS nismo ni očekivali ništa drugo nego s jedne strane iznimnu startnost, a s druge ekonomičnu plovidbu u krstarećem režimu plovidbe. Kad se poluga snage gurne do kraja, 45 čvorova je tu samo tako. Naravno, raste i potrošnja. No tko vozi na fulu?! To jednostavno nije potrebno.
Krstareći režim plovidbe je zbog realno prejakog motora vrlo ekonomičan. Do 20 i nešto čvorova, ovisno o stanju mora i opterećenju kokpita potrošnja je na razini litra po milji, što je nedostižan cilj mnogima. Razlog tome je s jedne strane glisiranje na manjim okretajima od 3.000 do 3.500 o/min, gdje se radi o motoru od 250 KS, a s druge strane to je zbog trupa koji se jako lijepo ponaša na moru.
Prelazak iz deplasmanskog u gliserski režim je bez kopanja, trup jednostavno proklizi bez puno otpora. Kako smo rekli, na testiranom modelu je bio motor od 250 KS, no i 200, pa čak i 175 KS bilo bi dovoljno za optimalne performanse. Kako trup lijepo klizi, tako su očekivano i praćenje zaokreta, prolazak kroz valove i promjena smjera nešto što treba posebno pohvaliti. Iako je model Sport više obiteljski gumenjak ipak se u cijeloj priči ne mogu sakriti Patrolovi dobri geni, koji ga čine upravo ovako kvalitetnim u plovidbi.
Više od Sporta
Tražite li gumenjak koji će moći zadovoljiti vaše potrebe za obiteljskim plovilom, uz istovremenu mogućnost obavljanja profesionalnih zadataka onda je Highfield 760 Sport dobar izbor. Osim odlazaka na kupanje, pa čak i ribolov, s ovim gumenjakom ćete obaviti i neki transfer gostiju, prijevoz ronioca, a ako ovaj gumenjak poželite i iznajmiti to neće biti ni najmanji problem. Ako vam je Patrol, koji je vrlo sličan previše radno nastrojen, tu je 760 Sport koji je i radnik i sportaš, ali i šminker za pokazivanje u marinama i na sidrištima.
Tehnički podaci
- Duljina: 7,6 m
- Unutarnja duljina: 5,92 m
- Širina: 2,83 m
- Unutarnja širina: 1,63 m
- Kut V profila trupa: 24º
- Promjer tubusa: 40 – 56 cm
- Broj komora: 6
- Istisnina trupa: 875 kg
- Ukupna istisnina: 1.430 kg
- Kapacitet: 12 putnika
- Maksimalna snaga motora: 250 KS
- Kapacitet goriva: 285 l
- Kategorija plovidbe: C
Cijena
- Highfield 760 Sport: 39.900,00 eura (plovilo s konzolom, bez motora i PDV-a)
Zastupa i prodaje
- Alimar Skiper Sistemi, Zadar Tel: 098 429 018
Honda BF 250
Četverotaktni V6 izvanbrodski motor s 24 ventila, elektronički kontrolirano ubrizgavanje goriva, VTEC
- Zapremina: 3.583 cm³
- Snaga: 250 KS pri 6300 o/min
- Maks. broj okretaja: 5.300 – 6.300 o/min
- Masa: 272 kg
Tablica brzina i potrošnje
- o/min | čv | l/h | l/NM
- 650 | 2,5 | 1,8 | 1,39
- 1.000 | 4 | 3,1 | 1,29
- 1.500 | 5,9 | 6 | 0,98
- 2.000 | 7,9 | 7,6 | 1,04
- 2.500 | 12,9 | 12,3 | 1,05
- 3.000 | 18 | 19,8 | 0,91
- 3.500 | 23,5 | 25,8 | 0,91
- 4.000 | 28,9 | 33,8 | 0,86
- 4.500 | 32,5 | 41,5 | 0,78
- 5.000 | 36,8 | 53 | 0,69
- 5.500 | 41,5 | 63 | 0,66
- 6.000 | 44 | 81 | 0,54
- 6.100 | 45 | 84,5 | 0,54
