1. Motorni brodovi

Fiart 17 Brezza

Brezza 17, iako najmanji, model brodogradilišta iz Baie, čistokrvni je Fiart, kvalitetan, vrhunske završne obrade i dorađen do detalja.

Fiart 17 brezza klasični je otvoreni fisherman namijenjen razonodi i zabavi na moru koji se od većine konkurentskih plovila razlikuje izuzetno sportskom linijom i visokom razinom završne obrade. Umetci od tikovine na bokovima, kvalitetni jastuci koji prekrivaju sve površine za sjedenje i sunčanje te mnoštvo pretinaca ostavljaju dojam da ste na puno većem plovilu.

Upravljačka konzola, koja je postala zaštitni znak otvorenih fishermana, ovdje je postavljena centralno tako da je plovilo izvrsno izbalansirano, a zahvaljujući njegovoj širini od 2,15 metara s obje strane su prolazi zadovoljavajuće širine. Konzola je velika i relativno plitka, a opremljena je velikim vjetrobranom od pleksiglasa koji skipera i osobu koja sjedi do njega dostatno štiti od vjetra. Oko vjetrobrana se proteže okvir od inoksa koji može poslužiti i kao rukohvat (na testiranom plovilu je bio fiksiran sa par slabašnih vijaka te stoga nismo testirali njegovu izdržljivost, dok je distributer za sljedeće primjerke obećao kvalitetniji okov i vijke za učvršćivanje).

Prostor u unutrašnjosti donjeg dijela konzole je iskorišten za ugradnju uporišta za noge koje svoju punu vrijednost pokazuje prilikom plovidbe po valovitom moru (nije da smo uspjeli probati, pa smo do ovog zaključka došli iskustvenom metodom). Gornji dio je oplemenjen ugradnjom spremišta s bravicom koje ima dovoljnu zapremninu da može poslužiti za odlaganje dokumenata, mobilnog telefona i sličnih vrednijih sitnica. U pramčanom dijelu je velika U klupa koja se umetanjem plohe stola pretvara u prostrano sunčalište za dvije osobe, dok je prostor unutar klupe jedno veliko spremište s četiri poklopca koji nisu učvršćeni na šarnire već ih je moguće u potpunosti maknuti iz ležišta.

U serijsku opremu spada i aluminijska noga za stol podesive visine na koju se postavlja ploha koja kada se ne koristi stoji učvršćena na prednju stranu upravljačke konzole. Jastuci za prekrivanje prednje klupe/sunčališta su vrlo kvalitetno izrađeni i savršeno popunjavaju cijeli prostor, a jedina zamjerka se odnosi na nepostojanje kukica za učvršćivanje, pa kada se izvadi jedan ili više dijelova postoji mogućnost da pri bržoj plovidbi neki od jastuka završi i u moru.

Oko cijelog prednjeg dijela proteže se inoks ogradica koja pridonosi osjećaju sigurnosti, a na samom vrhu je vodilica za sidro i spremište za sidreni konop kojemu je pristup vrlo ograničen jer nema poklopca, već samo jedan mali zatvarač/stoper promjera desetak centimetara.

Skiperska sjedalica je iste širine kao i upravljačka konzola, što znači da se na nju udobno mogu smjestiti dvije osobe, i dovoljno je udaljena od konzole tako da ni oni višega rasta neće imati problema sa smještajem koljena. Gornja, bogato tapecirana ploha sjedalice se diže prema naprijed i otvara pristup spremištu zapremnine četrdesetak litara, dok je naslon moguće preklopiti prema naprijed i tada se na sjedalicu može sjesti i sa stražnje strane.

Krma najmanjeg Fiarta je u potpunosti otvorena s vrlo niskim krmenim zrcalom, upuštenim prostorom oko motora i dvjema manjim platformama, s lijeve i desne strane. Na lijevoj strani su sklopive ljestvice za kupanje koje kada se ne koriste stoje skrivene ispod poklopca, dok je na desnoj strani fiksni nosač pomoćnog izvanbrodskog motora. Ispred krmenog zrcala, prema kokpitu, cijelom širinom proteže se klupa ispod koje je veliko spremište u kojem se nalazi prijenosni spremnik goriva zapremnine 25 litara (lijeva strana) i akumulator (desna strana).

Spremištu se pristupa kroz tri odvojena poklopca, od kojih je onaj srednji najveći, i svi su opremljeni bravicama tako da je ono što se nalazi unutra na sigurnom. Gornja ploha klupe je prekrivena jastucima (3 komada), koji se za razliku od onih na prednjoj klupi mogu fizički učvrstiti pomoću zakretnih kopčica (možda bi trebalo razmisliti o nekom drugom modelu jer je za ove koje su sada na plovilu vrlo lako zapeti nogom).

U plovidbi

Najmanji Fiart se u plovidbi ponaša izuzetno stabilno i poslušan je do krajnjih granica, a čak i tada na nepromišljene pokrete kormila ne reagira previše burno. Velika širina i dosta duboki V presjek podvodnog dijela ne dozvoljavaju krmenom dijelu da previše potone čak ni pri izglisiravanju, a dva bočna stabilizatora i po jedna stabilizatorska letvica sa svake strane dna osiguravaju bočnu stabilnost.

Testirana Brezza 17 na krmi je imala potpuno novu Hondu snage 75 ks koju zbog intervala razrade nismo potjerali preko 5.000 okretaja, ali i to nam je bilo dovoljno da postignemo brzinu od 32 čv. Ubrzanja ovog fishermana nisu vratolomna, ali su sasvim zadovoljavajuća i na nešto preko 3.500 o/min sedamanestica izglisirava i sve nakon toga je lagano klizanje vodenom površinom, a brzina od 23 čvora pri 4.000 o/min pokazala se kao izvrsna putna brzina. Kao i nebrojeno puta do sada, od maritimnih sposobnosti uspjeli smo iskušati jedino kako se plovilo ponaša prilikom naglih skretanja i kako podnosi prelazak preko vlastitih valova (bonaca je bila uzrok tome).

Što se tiče onog prvog, uz malu zamjerku na tvrdo kolo kormila (pogotovo prilikom povratka iz krajnjeg položaja) Brezza i pri punoj brzini okret od 360 stupnjeva napravi bez pretjeranog naginjanja i bez bočnog proklizavanja, a propeler ni u jednom trenutku ne ostaje "bez vode". Drugi dio, prelezak preko valova (koji su istini za volju bili vrlo mizerni jer Brezza za sobom ne ostavlja gotovo nikakav val) "odradili" smo izvrsno, bez poskakivanja i propadanja, što je zasluga relativno velike težine koja s motorom iznosi oko 750 kg.

Brezza 17, iako najmanji model brodogradilišta iz Baie čistokrvni je Fiart, kvalitetan, vrhunske završne obrade i dorađen do detalja. Na svakom dijelu ovoga plovila vidljiva je dugogodišnja tradicija izrade stakloplastičnih plovila, a veliki broj tehničkih rješenja preuzet je s većih plovila istog proizvođača i prilagođen sedamnaestici.

Budući da je sezona nautičkih sajmova u Hrvatskoj u punom jeku, tako je i tvrtka Saltus, zastupnik Fiarta za područje naše i susjednih zemalja odlučio tržištu ponuditi plovila s motorima po nešto sniženim cijenama. Testirani Fiart 17 brezza s četverotaktnom Hondom snage 75 ks može se za trajanja sajmova nabaviti za vrlo pristupačnih 16.650 eura (uz dodatak PDV-a, naravno). A za te novce dobiva se zaista mnogo, prostrano plovilo izvrsnih maritimnih sposobnosti, velika količina kvalitetne serijske opreme i garantirani užitak u toplim ljetnim danima.