1. Motorni brodovi

Bluline 19 Open

Brodica Bluline 19 Open pravi je primjer kako se uz male estetske zahvate može napraviti privlačno plovilo, jer pokazalo se da jednostavna igra s nekoliko tamnijih traka na trupu može postići znatno atraktivniji izgled. Ova vrlo popularna klasa fishermana za dnevnu plovidbu omiljena je među nautičarima zbog vrlo uravnoteženog omjera dobivene vrijednosti za uloženi novac

Plastične brodice bez nekih detalja, poput inoks elemenata i drvenih letvica, ili tapeciranih detalja uglavnom ne izgledaju dovoljno reprezentativno. Iako montaža tih relativno skupih dodataka poskupljuje finalni proizvod, njihova uloga i utjecaj na krajnji dojam pri odabiru plovila predstavljaju vrlo bitan čimbenik, jednako kao i odabir boje plastike. Sve su to stvari kojima plovilo na svog budućeg vlasnika ostavlja prvi, ujedno i najvažniji utisak. Bijela boja u većem broju slučajeva ostavit će dojam naglašene plastičnosti, dok će neke druge boje učiniti pravi bum. A upravo je bijela boja najzahvalnija za održavanje i popravak, jer na njoj su najmanje uočljiva oštećenja, a i utjecaj sunca je najmanji. Kod tamnijih trupova boja pod utjecajem sunca i soli s vremenom blijedi, a barka gubi na vrijednosti, i estetskoj i tržišnoj.

Ovakav uvod smo započeli upravo zbog fishermana kojega smo testirali ove jeseni, jer on na sebi ima sve ove elemente. Iako skoro pa sva plovila koja spadaju među otvorene fishermane od 19 stopa s centralnom konzolom izgledaju jako slično, da ne kažemo isto, dodavanjem detalja, kao što je to slučaj na Bluline 19 Open može se od klasičnoga fishermana napraviti ono nešto više. Malo više angažmana oko šminkanja dat će u konačnici bolji rezultat. Brodica Bluline 19 Open pravi je primjer kako se uz male estetske zahvate može napraviti privlačno plovilo, jer pokazalo se da jednostavna igra s nekoliko tamnijih traka na trupu može postići znatno atraktivniji izgled. Ova vrlo popularna klasa fishermana za dnevnu plovidbu omiljena je među nautičarima zbog vrlo uravnoteženog omjera dobivene vrijednosti za uloženi novac. Brodica je to koju se može lako izvući na prikolicu, što će reći da nema brige oko veza, a ne zahtijeva ni velika ulaganja u održavanje i ne košta puno u eksploataciji.

Ovo je višenamjenska barka jer osim za potrebe ljetnih kupača može se koristiti i za cjelogodišnji ribolov, ali i kao plovilo za iznajmljivanje. Mnogi od kupaca upravo su ovo zadnje prepoznali kao najvažnije, i uvrštavanjem Bluline 19 Open u paket s iznajmljivanjem apartmana podigli letvicu u turističkoj ponudi na jednu znatno višu razinu, čime su zadovoljili i najzahtjevnije goste.

Talijanski štih Bluline 19 Open primijeti se iz daleka. Sportska forma izduženog, te u prednjem dijelu spuštenog pramca ima atribute pravog šminkera. Da bi se zakoračilo na brodicu preko pramca treba stati na stepenicu, koja je izvedena umetanjem gazišta na inoks ogradu. Gazište je pomaknuto prema naprijed što olakšava da se zakorači na vrh pramca kod niže obale. Ova izvedba je vrlo praktična i kao zaštita vrha pramca, a i olakšava pristup spremištu za konope. Gotovo cijeli pramčani dio zauzima poklopac pramčanoga spremišta koje se otvara bočno i naslanja na inoks ogradu. S njene vanjske strane radi sigurnosti postavljene su bitve, koje su nadohvat ruke a opet dovoljno udaljene da se ne bi za njih zapelo.

Prednji dio brodice gledano od centralno postavljene upravljačke konzole namijenjen je uživanju, ukoliko se postavi drvena podnica i svi jastuci. Veliki ležaj, odnosno sunčalište nudi prostranost bez ograničenja. Dodatak ovome su tapecirani nasloni oko cijeloga sunčališta, kao i naslon na konzoli. Upravo ovakvi detalji daju poseban štih. Kad se jastuci sa sunčališta maknu ovaj veliki prostor postaje radna površina koja ribolovcu daje dovoljno prostora za rad i odlaganje alata, ili ronilačke opreme. Prednji dio ovoga prostora je uzdignut i klasično pretvoren u veliko spremište za stvari. Poklopac spremišta podiže se prema naprijed i standardno je opremljen bravicom kako bi unutrašnjost ostala sigurna. Kad se podnica koja proširuje površinu sunčališta makne, omogućuje se kretanje oko konzole. Da bi se spriječilo nehotično oslanjanje na vjetrobransko staklo i moguće pucanje pleksija, oko konzole je uz neznatno proširenje dodan inoks okvir.

Kod konstruiranja konzole nije se robovalo pravokutnim formama, tako da je sve nekako ugodno zaobljeno. Sa skiperske strane konzole do izražaja je došao izvanredan dizajn i domišljatost. Uvlačenjem ploče s instrumentima oplemenjene krem panelima za instrumente i prekidače, dobila se polica za stvari kojoj je dodan prozirni okvir. Na ovu ograđenu policu stane puno korisnih sitnica. Ispod police postavljeno je kolo kormila, na visini koja se pokazala dobrom i za plovidbu i u stojećem i u sjedećem stavu. U istoj razini je i poluga snage, smještena u poseban utor. Kolo kormila je tapecirano u istu krem boju kao i panel instrumenata, odnosno jastuci.

Kako na plovilu uvijek dobro dođe prostor za odlaganje opreme i stvari tako je prostor u dnu konzole iskorišten kao korisno priručno spremište za stvari. To je ujedno i inspekcijsko-servisni otvor. No tu je još jedan detalj vezan za pristup prostoru ispod podnice. Cijela konzola se na visini desetak cm može preklopiti prema naprijed.

Iako je kolo kormila smješteno centralno, uz skipera u trenutku upravljanja može sjediti još jedna osoba. Kako bi plovidba bila ugodnija sjedalica ima naslon koji se može preklopiti prema naprijed, a da bi bila i praktična, ispod sjedalice, u sanduku pod skiperskom klupom je spremište za stvari.

Osim prednjega sunčališta i skiperske sjedalice, putnicima je namijenjena i krmena klupa. Ona je, kao i sve sjedalice na plovilu tapecirana. Krmena klupa ne zauzima cijelu širinu zadnjeg dijela, već je sužena, ali samo za širinu bočnog prolaza prema samoj krmi. Pod klupom je, kao što se i očekuje, veliko spremište za stvari. Što zbog sigurnosti, a što radi boljega izgleda, na bočne stranice na krmi dodani su inoks rukohvati. Oni služe za pridržavanje prilikom ukrcaja preko sklopivih ljestvi iz mora, te za stabilnije stajanje na jednoj od dvije krmene platforme.

I u krmenom dijelu se vodilo računa o ergonomiji i sigurnosti prilikom priveza. Bitve su lako dostupne i s vanjske strane što se pokazalo kao dobro i sigurno rješenje.

Osnovna namjena ovoga glisera je dnevna plovidba i brz dolazak do željene lokacije, bilo da se radi o kupanju ili o ribolovu, i on ju u potpunosti zadovoljava. Ne pretjerana masa omogućuje mu brzo izglisiravanje, s očekivanom maksimalnom brzinom od 33 čvora i dobrim manevarskim svojstvima. Duboki V profil podvodnoga dijela trupa sprječava proklizavanje, i omogućuje dobro držanje pravca. Brodica svojom konstrukcijom najviše odgovara onima koji će Bluline 19 Open rabiti za ribolov i ronjenje, ali jednako će dobra biti i kao obiteljsko plovilo za vikend izlete i ljetne gušte. Zbog jednostavnog održavanja ovo je savršena barka za ljude koji nemaju pretjerano mnogo vremena za «bavljenje» brodom, i one koji žele da im brod služi isključivo za uživanje na moru.