Biogradski brodograditelj plovi na novom valu inovacije
Solar Ferry je potpuno ekološki i ekonomski prihvatljivo plovilo romantičnih linija koje pokreću sunčeva i električna energija
Dok u godini pandemije mnoge tvrtke zatvaraju svoja vrata i obustavljaju proizvodnju, biogradski brodograditelj Agena Marin plovi na novom valu inovacije. Riječ je o potpuno ekološkom i ekonomski prihvatljivom komercijalnom plovilu romantičnih linija, naziva Solar Ferry, kojeg pokreću samo sunčeva i električna energija. Ova atraktivna brodica retro dizajna, dužine osam i pol metara, kapaciteta 12 putnika zaplovila je nedavno kao jedno od rijetkih novogradnji u zadnje vrijeme.
Za retro izgled i linije parobroda iz 20-ih godina prošlog stoljeća zaslužan je Mladen Peharda kojemu je ideja bila dobiti idealnu izletničku brodicu za takozvani "Champagne Cruising” ili pak neke romantične ture uz obalu mora ili jezera. Prema riječima gospodina Peharde ovo bi trebalo biti nešto nalik turističkoj vožnji kočijom kroz grad.
Nije samo romantika i retro priča razlog za oblik i linije broda. Ekonomičnost plovidbe i mali otpori više nije samo trend nego i potreba kako bi se smanjila potrošnja sve skupljeg goriva i smanjilo onečišćenje. Naime, u prošlosti su brodovi ovakvih linija trupa građeni kako bi bili efikasniji, jer tada u slobodnoj prodaji nije bilo brodskih motora jačih od 30 konja.
U Agena Marin su to preuzeli, jer su htjeli trup malog otpora koji će biti dobro prilagođen solarnom i električnom pogonu.
Osim kroz retro trup i solarne panele, ekonomičnost je postignuta još kroz samu konstrukciju broda, s obzirom na to da je brod građen u vakuumskoj infuziji od izrazito laganog, „sendvič" materijala. Osim smanjene težine, taj segment unosi i dodatnu ekološku komponentu, jer koristio se materijal dobiven u najvećem dijelu na recikliranoj PET ambalaži. Također, velika je ušteda u projektu postignuta i kroz korištenje običnih olovnih-AGM baterija, umjesto inače znatno skupljih litijskih. Baterije se vrlo lako pune u bilo kojoj lučici, jer imaju mogućnost spajanja na kopnenu mrežu 220 volti, a ovisno o opterećenju broda mogu osigurati i od pet do osam sati plovidbe s jednim punjenjem. Predviđena putna brzina je 5,5 čvorova, dok solarni krov ima snagu od 1.700 W.
Solar Ferry je izrazito ekonomičan brod, bez troškova goriva i servisa, a najveća ušteda postiže se zbog samog koncepta pogona, baterija i trupa. Čak mu je i cijena prihvatljiva, te će u standardnoj varijanti opremljenosti iznositi oko 70.000 eura, što je dva do tri puta povoljnije nego se može naći u inozemstvu u ovoj kategoriji i veličini broda.
Produktivna Agena
Inače, ovo nije i jedini novitet kod Agene Marin. Nakon nadaleko poznate polupodmornice, semiSUBMARINE s ostakljenim dnom koja se izvozi u 11 atraktivnih svjetskih destinacija poput Maldiva, Sejšela, Kariba, Grčke i Italije, tu su i Taxi Cat, mini-katamaran za „hop on - hop off" prijevoz putnika, a sada i Solar Ferry, Agena Marin je razvila modularni sustav gradnje brodova u tehnologiji vakuumske infuzije.
Tehnički podaci Solar Ferry
- Duljina: 8,5 m
- Širina: 2,5 m
- Gaz: 0,4 m
- Baterije AGM, 8 x 230 Ah
- Motor: 4 kW ( maks. 12 kW)
- Solarni krov: 1.700 W fleksibilni paneli
- Performanse s motorom od 4 kW
- 5 čv na 1.900 W
- 6,2 čv na 4.000 W
