Baterija, najslabija karika brodskog elektro pogona
BN 292Prosječna iskoristivost goriva u motorima s unutrašnjim izgaranjem je oko 25%, što znači da se od jedne litre goriva za pogon iskoristi samo 2,2 kWh. Kod litijskih baterija (Li-ion) tipična gustoća energije je 200 Wh/kg, što znači da nam je potrebna masa baterija: 2.200Wh ÷ 200 Wh/kg, što je približno 11 kg. To znači da nam umjesto 1 litre goriva, treba otprilike 10-12 kilograma litij baterija. Za olovne baterije (Pb-acid) je tipična gustoća energije po kilogramu je samo 35 Wh/kg, pa je umjesto jedne litre goriva, potrebna masa od 2.200 ÷ 35 = 62,8 kilograma. U praksi umjesto jedne litre goriva, treba nam 60-70 kilograma olovnih baterija.
U trendu je ekologija na svim razinama, zdrav život, a posebno zelena energija ma što god to značilo. U segmentu korištenja električne, zelene energije često ima pretjerivanja, a najčešće su uzroci nedovoljno poznavanje načina, korištenja i mogućnosti koje nam pruža današnji stupanj tehnologije i razvoja, a posebno na području skladištenja električne energije ili jednostavno rečeno, baterija. U svakom segmentu života uvijek sve što radimo mora imati neko ekonomsko opravdanje, jer u protivnom uvođenje nekih novih tehnologije i nema previše smisla. Ovo posebno važi za električni pogon plovila. Koliko elektro pogon plovila ima smisla i kada i na koji način je to racionalno i isplativo pokušat ćemo objasniti u ovom tekstu. Naravno da postoje mjesta kao što su jezera u nacionalnim parkovima ... (više u tiskanom i online izdanju)
