1. TESTOVI

Whaly 435

Nizozemska polietilenska brodica Whaly 435 ima mnogo profesionalnih i rekreativnih mogućnosti. Može se koristiti za rad s ribolovnim alatima, na ribogojilištima, na rijekama, kao spasilačko plovilo za posebne namjene kao što su poplave i slično. Isto tako može biti i uspješna rekreativna brodica za odlaske do obližnje plaže. Budući da Whaly 435 ima gliserski trup na testu smo je isprobali s motorima snage 5, 20 i 30 konja. Tako smo plovili deplasmanskim, ali i gliserskim režimom

Jedna od najvažnijih karakteristika plovila Whaly jest materijal od kojega su napravljeni. Whaly je jedno od rijetkih plovila koja su napravljena od polietilena, iznimno izdržljive plastične mase, i upravo zahvaljujući materijalu od kojega su napravljeni ove su barčice iznimno robusne tako da ne poznaju riječ održavanje, bar ne u onom smislu u kojem se održavaju stakloplastične barke. Isto je i s oštećenjima, jer se ona lako popravljaju. Dakle, plovila Whaly zamišljena su kao vrlo robusne barke namijene onima koji vole ploviti i pritom ne paziti previše ni pri plovidbi ni pri pristajanju. To je barka za one koji se, bez da trepnu okom, zalete s barkom na plažu, a ni pri pristajanju uz mul ne mare baš previše ako se barka nije potpuno zaustavila. Tu se Whaly pokazao kao vrlo zahvalno plovilo jer ako već i dođe do površinskih oštećenja ona se mogu popraviti jednostavnim zagrijavanjem materijala ili pak pomoću zakrpa koje se stavljaju posebnim postupkom tzv. termo zavarivanja.

Whaly plovila se izrađuju metodom takozvanoga roto lijevanja. To je proces koji se sastoji od tri faze. U prvoj fazi u kalup se usipava PET granulat. Zatim se kalup zatvara, zagrijava i istovremeno vrti po sve tri osi. Tijekom vrtnje materijal se ravnomjerno raspoređuje kalupom i postupno hladi. Pri kraju procesa hlađenje se ubrzava puštanjem hladnog zraka ili vode. Na ovaj način nastaje plovilo iz jednog komada.

Whaly 435 je najveći model u ponudi ovog nizozemskoga proizvođača, a još postoje modeli 210, 270, 310 i 370.

Velika prostranost

Pri pogledu na Whaly 435 ono što odmah upada u oči je veliki kokpit. Iako je po dimenzijama na papiru skroman u kokpitu ima dovoljno mjesta za komfornu plovidbu pet, pa čak i šest osoba. U radnim uvjetima prema kategorijama C Whaly 435 može prevesti do 8 osoba, a prema kategoriji D čak 12. Kokpit je potpuno otvoren bez suvišnih zapreka. Unutar njega su bočne klupe koje u pramcu tvore U oblik te su kao i čitavo plovilo izrađene iz jednog komada. U vrhu pramca je pretinac, a više spremišta može se dobiti ugradnjom dodatnog sjedala koje je ujedno i spremište. Budući da je plovilo predviđeno za ugradnju motora snage do 30 konja naknadno se može ugraditi i konzola. Smještaj sjedala i konzole je vrlo zanimljivo riješen. Naime duž kokpita nalazi se pet vodilica unutar kojih se mogu staviti sjedalo i konzola koji se onda ovisno o prohtjevima mogu pomicati naprijed ili natrag. Može se ugraditi i rol-bar te bimini tenda kao na testiranom modelu pa ovaj polietilenac poprima obrise ozbiljne barke. Umjerena masa od 165 kilograma garancija je da se bez problema može vući na prikolici i sa slabijim automobilom.

Dojmovi s mora

Prvo smo Whaly 435 isprobali s najsnažnijim dopuštenim motorom, Suzukijem DF 30 Lean Burn. U ovom slučaju preporučamo ugradnju konzole i sjedala kao što je bilo na testu. Novi Suzuki 30 čijoj smo europskoj premijeri prisustvovali na jezeru Maggiore radi tiho, mirno i uglađeno. Obremenjen s dvije osobe Whaly 435 izglisira s lakoćom, a pritom se najbolje osjeća pri brzinama od petnaestak čvorova kada elegantno klizi morskom površinom. Najviše smo u ovoj kombinaciji postigli 24 čvora.

Nakon isprobavanja krajnjih mogućnosti spustili smo letvicu niže te smo na krmu objesili Suzuki DF 20 Lean Burn s ručnim upravljanjem. Novi motor jedini u klasi ima elektronički kontrolirano ubrizgavanje goriva, Lean Burn sustav rada s osiromašenom smjesom gorivom i startanje bez akumulatora. U našem slučaju s dvije osobe Whaly u potpunosti izglisirava pri 4.700 okretaja, a najbolje se ponaša pri brzinama od 13 do 16 čvorova. Maksimum od vrlo dobrih 20 čvorova postiže pri 6.100 okretaja. Ova kombinacija s 20 konja Whalyu pristaje vrlo dobro, jer pri nekih 14-15 čvorova troši vrlo malo goriva. Prema našim mjerenjima uz pomoć Suzuki Modular Instrument Systema koji se spaja na centralinu motora može se glisirati uz potrošnju goriva u rasponu od 3,8 do 4,3 litre za svakih sat vremena.

Za kraj smo odlučili isprobati kako se Whaly ponaša s malim motorima snage 5 konja. I kad smo i to probali, rekli bismo da se ponaša slično pasari. Na maksimumu postiže 6 čvorova, a na ¾ gasa tek nešto manje, oko 5,5 čvorova. Budući da se barke s gliserskim dnom u deplasmanskim brzinama ponašaju vrlo loše, ovo je bilo pravo ugodno iznenađenje.

Nakon tri različita motora možemo zaključiti da s ovom barkom baš svaki čovjek može pronaći ono što traži. Dakle, 5 ili 6 konjskih snaga ukoliko se želi ploviti u deplasmanskom režimu, 20 ukoliko se želi glisirati uz što manji utrošak goriva, i 30 konja u varijanti kad se često plovi potpuno opterećen da bi se lakše izglisiralo. Ugradnja motora od 8 do 15 konja nema smisla jer za izglisiravanje snage neće biti dovoljno, a za deplasmansku plovidbu će je biti previše.

Katica za sve

Koncept plovila Whaly dobar je prvenstveno za iznajmljivače, ribare, ali i sve radne službe na moru i rijekama. Također ovakav tip plovila pogodan je za one nautičare koji nisu skloni maženju svojih plovila. U svakom slučaju radi se o višenamjenskoj brodici koja bi trebala zadovoljiti široki krug kupaca bez obzira koristila se ona u profesionalne ili rekreativne svrhe. Pritom treba imati na umu da se na Whaly mogu ugraditi škermi i vesla, rol-bar, aneli za privez na krmi, kaljužna pumpa te modularna konzola i sjedalica u kojoj je u ovom slučaju smješten akumulator. Dakle, radi se o plovilu koje će uspješno izvršavati većinu zadaća.

Tehnički podaci

• Duljina: 4,35 m
• Širina: 1,73 m
• Istisnina: 165 kg
• Kapacitet:
  8 osoba (CE kategorija C)
  12 osoba (CE kategorija D)
• Maksimalna dopuštena masa:
  690 kg (CE kategorija C)
  910 kg (CE kategorija D)
• Maksimalna snaga motora: 30 KS (L osovina)

Cijena

Zastupa i prodaje

• Motonavis, Rijeka

Suzuki DF 30 ATL Lean Burn

četverotaktni izvanbrodski motor s 3 cilindra, elektronički kontrolirano ubrizgavanje goriva

• Zapremina: 490 cm³
• Snaga:22,1 kW (30 KS)
• Okretaji pri maksimalnom gasu: 5.300 do 6.300
• Masa:63 do 74 kg
• Cijena: DF 30 ATL: 41.070,00 kn

Tablica brzine (2 osobe)

• o/min / čv
• 1000 / 2,3
• 1500 /  3,2
• 2000 /  4
• 2500 / 5,5
• 3000 /  6,2
• 3500 / 7,8
• 4000 / 11,2
• 4500 /  15,7
• 5000 / 19,2
• 6100 / 24,3

Suzuki DF 20 AL Lean Burn

četverotaktni izvanbrodski motor s 2 cilindra, elektronički kontrolirano ubrizgavanje goriva (EFI), Lean Burn

• Zapremina: 327 cm³
• Snaga:14,7 kW (20 KS)
• Okretaji pri maksimalnom gasu: 5.300 do 6.300
• Masa:44 do 49 kg
• Cijena; DF 20 AL: 22.239,00 kn

Tablica brzine (2 osobe)

• o/min. / čv / l/h*
• 1000 / 2,1 / 0,3
• 1450 / 3 / 0,5
• 1950 / 3,7 / 0,7
• 2650 / 5 / 1,3
• 3050 / 5,4 / 1,8
• 3500 / 5,7 / 2,3
• 3950 / 6 / 3,3
• 4400 / 7,7 / 4,1
• 4900 / 13 / 4,3
• 5200 / 16,2 / 4,6
• 6100 / 20,3 / 6,5

* mjereno prema Suzuki Modular Instrument System (SMIS) uređaju

Suzuki DF 6 L

četverotaktni izvanbrodski motor s jednim cilindrom

• Zapremina: 138 cm³
• Snaga:4,4 kW (6 KS)
• Okretaji pri maksimalnom gasu: 4.750 do 5.750 okretaja
• Masa:25 do 26 kg
• Cijena: DF 6 L 9.379,00 kn (akcijska cijena sa spremnikom goriva od 12 l)

Tablica brzine (2 osobe)

• gas / čv
• 1/4 / 2
• 1/2 / 5,2
• 4/4 / 6,3