Želite optimalni(ji) motor? Jednostavno ugradite drugi
BN 296S prethodnim motorima najveća postignuta brzina bila je 27.5 čvorova, a nakon ugradnje novih narasla je na 28.5 – 28.6 čvorova. Napredak u krajnjoj brzini nije velik, no to nije niti bio cilj. Ono što je značajan napredak je putna brzina koja je narasla s 19 čvorova pri 3200 okretaja na 21-22 čvora pri 2900 okretaja.
Možda bi dobar naslov bio i „kako dvorište obiteljske kuće pretvoriti u mini škver", no kako su u glavnoj ulozi ovog članka motori Iveco FPT S30, naglasak će biti na njihovim karakteristikama, ugradnji motora, i u konačnici rezultata nakon porinuća. Ni jedno ni drugo nije bio lak zadatak. I sama činjenica da je plovila tih dimenzija s dva unutrašnja motora zaista malo na tržišu govori u prilog tome. A ni cijeli proces ugradnje motora bez prave radioničke dizalice, na otvorenom prostoru nije bio lak i bez izazova uz cijeli niz improvizacija.
O brodici
Gropo 25 je stakloplastična brodica domaće proizvodnje. Prvi primjerak je proizveden 2007. godine, a posljednji primjerci prije par godina. Ovo je jedini primjerak koji je napravljen u dvomotornoj i ... (više u tiskanom i online izdanju)
