Walker Bay Genesis Deluxe 310

BN 201
| 18.5.2018 | 1719 pogleda | Piše:
Krunoslav Mihić
| Foto:
Krunoslav Mihić


Genesis 310 nudi komfor za dvije do tri odrasle osobe kada se radi o prijevozu od broda do obale, ili kakvom kratkom izletu i slično, i taj će posao odraditi kako treba

Pomoćni čamci, bajboti, tenderi... svakako ih zovemo, a svima je zajednička jedna stvar; služe za plovidbu oko broda, odlazak do obale, ali i možda pokoji, ne pretjerano zahtjevni izlet. Bilo da se radi o napuhujućim tenderima, odnosno gumenjacima, kao vrlo čestoj izvedbi, ili pak stakloplastičnim brodicama, uglavnom se radi o plovilima koja su svojim mjerama prilagođena smještaju na većem brodu, i koja su prilagođena sigurnom prijevozu putnika na kratkim relacijama. Gumenjaci kao najčešće korišteni tenderi su vrlo praktični jer su jednostavni za korištenje i spuštanje u more. Osim toga ove barčice zahvaljujući mekanim tubusima opraštaju greške fizičkog kontakta s matičnim brodom ili rivom.

Tender može biti i gumenjak s gumenim dnom i letvicana u podnici, ili pak s tvrdim plastičnim dnom. Sve što mu treba da bi mogao doći do obale jest mali izvanbrodski motor, ili pak vesla. Nekome će to biti prihvatljivo rješenje, nekome neće.

Danas se i kod tendera, bez obzira na veličinu, odnosno duljinu, jako podigla razina opremljenosti, tako da se i tu sada nudi skoro sve što se nudi i kod klasičnih većih gumenjaka. Jedan od takvih je tender Walker Bay, točnije njegov model Genesis Deluxe 310. Iako postoje i manji modeli, slabije opremljeni ovo je prvi u gami Walker Baya koji nudi upravljačku konzolu i uređenu unutrašnjost s klupama i spremištima, te daljinski sustav komandi. Osim navedenog Genesis 310 je poseban i po tome što je izrađen od brizgane plastike koju proizvođač naziva HIMC (High Impact Marine Composite) koji se odlikuje malom masom, što je jako važno za tendere. Kako za tendere nije bitno da imaju oštar pramac, jer ne plove po neveri, tako je pramac proširen, čisto radi praktičnosti, jer time su se dobilo više prostora ispred konzole.

 

Širinom do prostora - širenjem pramca dobiveno je na dimenzijama kokpita. Sjesti se može na mali jastuk pod tubusom ili pak na sami tubus

 

Pramčani dio opasan tubusom, izdiže se tako da je tu ostalo dovoljno mjesta za podno spremište, te gazište u centralnom dijelu. Ovo gazište služi i kao prostor za noge kada netko sjedi na sjedalici smještenoj uz konzolu s pogledom prema naprijed. Tu je i jastuk na poklopcu, ispod kojega je spremište za stvari.

 

 

 

Skiperska sjedalica - Klupa za dvoje podijeljena je tako da se svaka sjedalica može zasebno podizati kako bi se pristupilo spremištima

Konzola je smještena desno od klupice, i iznenađujuće je dobro uređena, kao konzola velikog gumenjaka. Sve je isto, samo umanjeno! Opremljena je čak i inoks rukohvatom, te vjetrobranskim staklom u boji. Na konzolu se lako montiraju navigacijska svjetla, komande s kolom kormila, instrumenti na manji panel, te svi potrebni prekidači. Za provođenje instalacije do konzole, i za montažu s unutarnje strane konzole treba je otkopčati, preklopiti prema natrag, i sve je nadohvat ruke.

Putnicima je namijenjena klupa pored konzole, ali može se sjediti i na tubusima na pramčanom dijelu, te na dijelu bokova, no VIP sjedalo je ipak skiperska klupa. Klupa s naslonom, naravno tapeciranim i preklopnim prema naprijed u sebi sadrži spremište i to u nekoliko razina. Preklapanjem obje sjedalice, skiperske i suskiperske prema natrag prvo se dolazi do kadica u koje se ne može smjestiti puno, ali zato se u odjeljke može sortirati razna sitna oprema, ribolovni pribor i slično. Vađenjem kadica dobiva se dodatni volumen. Iza skiperske klupe, do krmenog zrcala, ne ostaje puno prostora, tek 40-tak cm, gdje se mogu možda odlagati bokobrani, ali ipak treba uzeti u obzir da je to u stvarnosti prostor u kojega se preklapa izvanbrodski motor kada ga se podigne.

 

Pramčano spremište I tako mala barka ima spremište koje će se pobrinuti da konopi za vez ili sidrenje budu spremljeni i složeni na sigurno

 

Jednostavno - Za ulijevanje goriva treba podići sjedalicu pored konzole

 

Veliko - Najveće spremište dovoljno je veliko za odlaganje bokobrana

 

Za sitni pribor - Kadice umetnute u spremište u skiperskoj sjedalici pokazale su se praktične za sitni pribor

 

Svi elementi, osim plastičnog V profila dna, su montažni, i postavljaju se dijelom na dno, a dijelom se kopčaju na utore na tubusima i oslanjaju na njih. Podnica je dobro nivelirana tako da se sva voda slijeva prema krmi gdje se po potrebi ispušta kroz menikele.

 

Anel - Kao obavezni dio opreme svakog tendera tu je anel za brzo ukapčanje radi podizanja na sohe ili krmenu platformu

 

Nema zapinjanja - Nosač rašlji (škermadura), preklapa se u profil nosača

 

Komforno i po potrebi brzo

Genesis 310 nudi komfor za dvije do tri odrasle osobe, i može poslužiti za prijevoz od broda do obale, ali i kraći izlet ili štogod slično. Ukoliko zagusti može se prebaciti i još jedna osoba, jer je ovaj tender registriran za 4 čovjeka. Ovdje se radi o komfornom smještaju osoba na tender, gdje podrazumijevamo tapecirane sjedalice, od kojih neke imaju i naslone. Posebno ćemo izdvojiti daljinske komande koje upravljanje Genesisom 310 čine pravom zabavom i lakim poslom za skipera.

Ovaj tender se zbog veće širine u pramčanom dijelu nešto manje naginje, ali to u plovidbi ne znači ništa. Ugradnjom najjačega pogona, dakle motora od 20 KS, Genesis 310 jednostavno leti, no i sa slabijim motorom performanse će biti više nego dobre. Kako se radi o realno malom plovilu, tako se osjeti razlika i u brzini i u ponašanju kad je na plovilu samo skiper, ili kad je maksimalno opterećeno.

DuraLight

Svi tenderi iz serije Genesis izrađuju se HIMC tehnologijom (High Impact Marine Composite). Odljevci koji ovako nastaju su kompaktni i čvrsti. U Walker Bayu ovaj materijal nazivaju DuraLight, i za njega tvrde da ga, osim UV otpornosti i čvrstoće, krasi i mala masa. Garancija na DuraLight je čak 10 godina! Osim plastičnih dijelova koji su se pokazali dugotrajnima tu je i mogućnost lake zamjene tubusa, bez obzira radi li se o ORCA CSM hypalonu, ili pak Heytec PVC-u. Oba materijala su izvedena troslojno, za čim bolju postojanost u morskim uvjetima. Ukoliko se tender koristi u toplijim morima i ako cijena nije problem, tada se sugerira kupnja hypalona, no i uz PVC se može očekivati dobra barka, pogotovo ako se malo pazi i dobro, odnosno pravilno održava.


Tehnički podaci

  • Duljina: 3,10 m
  • Širina: 1,65 m
  • Masa: 101 kg
  • Maksimalna snaga motora: 20 KS
  • Kapacitete: 4 osobe

Cijena

  • Walker Bay 310 Hypalon: 7.700,00 eura
  • Walker Bay 310 PVC: 6.600,00 eura
    (PDV uključenu cijenu)

Zastupa i prodaje

  • Stal Mar, Ljubljana, tel. 00 386 1 423 3540
...