U potrazi za idealnom strojarnicom (2.dio)

BN 254
| 29.10.2022 | Piše:
Marko Cvitanić
| Foto:
Marko Cvitanić


Prisilna ventilacija koja služi stalnom ventiliranju motornoga prostora u pravilu se ne ugrađuje na manjim brodovima i brodicama, osim ako nije riječ o strojarnicama u koje su ugrađeni brodski benzinski motori. U tom slučaju je obvezna, bez obzira na snagu motora, i uključuje se prije svakog startanja motora da bi se iz strojarnice izbacile lako zapaljive benzinske pare. Čim se motor pokrene prisilna ventilacija se isključuje, a ventilaciju preuzimaju otvori bez ventilatora.

Problemi dobave zraka u strojarnici

U prethodnom broju Burze nautike u tekstu „U potrazi za idealnom strojarnicom” pisali smo najviše o organizaciji strojarnice, važnosti ventilacije motornog prostora i povezano s time, temperature koje, posebno ako su visoke, negativno utječu na efikasnost izgaranja, a time i rada motora. Sve to utječe i na njegovu dugovječnost. U tom slučaju, a posebno ako su temperature u strojarnici 40 i više stupnjeva i sva druga oprema koja je tamo instalirana, jer što je brod veći i što su motori jači to je i opreme više, jače je i zagrijavanje pa ste u začaranom krugu, a krajnji rezultat je neefikasan rad motora, nepotpuno izgaranje, pregrijavanje i ubrzano propadanje motora i ostale opreme. Nažalost u ovakvim strojarnicama uvij ... (više uz pretplatu)