NAJNOVIJI OGLASI:
Jet Ski Kawasaki 750 ZXI 
750 EUR
;   Skilso 23 
16.400 EUR
;   Ribarski brod 
0 EUR
;   Gliser 
11.000 EUR
;   Jedrilica Rogger SD2 
25.000 EUR
;   Coronet 24 family 
15.000 EUR
;   Osovina i proreler 
200 EUR
;   Inoks kormilo 
150 EUR
;   Roll bar 
100 EUR
;   Fisher 17 
13.500 EUR
;   Yamaha 9,9 
1.000 EUR
;   Sea Ray 190 SPX 
38.000 EUR
;   Damor 580 
6.100 EUR
;   Byboat  
300 EUR
;   Yam 380s 
1.600 EUR
;   Atlantic Marine 625 Open 
23.000 EUR
;   Yamaha 9.9 KS 
650 EUR
;   Yamaha 5KS 
850 EUR
;   Gumeni čamac Jadran motori 
500 EUR
;   Shamrock Grand Slam 31 
50.000 EUR
;   Turistički brod 
300 EUR
;   Reful 4 Wind + Tohatsu 30 KS  
3.500 EUR
;   Jedrilica klase Dragon 
10.000 EUR
;   Glastron gs219 
17.490 EUR
;   Gurges 545 
9.000 EUR
;   Adria 5.90 
7.600 EUR
;   M/B Providnost 
0 EUR
;   Quicksilver 595 
21.500 EUR
;   Dulkan 3.7 + Mercury 15 
2.000 EUR
;   Brod za jednodnevne izlete 
0 EUR
;  

U kojem to smjeru mi plovimo?

Vrijeme nautičkog sajmovanja u Hrvatskoj, ali i nautičke sezone, zaključeno je na pravi način, najvećim i najboljim nautičkim sajmom, 20. izdanjem Biograd Boat Showa. Ovogodišnje izdanje ove nautičke manifestacije dobar je primjer i pokazatelj stanja u nautici, ali i u turizmu.

Zemlja smo koja ima predivno more, obalu, i široku lepezu nautičara, od onih malih s gumenjacima od 4 metra, ili pasarom pa sve do onih koji plove na jahtama s posadom, a tu je i sve više rastući čarter. Upravo takav je bio i ovaj sajam. Bilo je tu svega, od malih kajića do luksuza i glamura, s dobrim udjelom ponude za čarter menadžment. Veliki broj izlagača, još veći broj posjetitelja, čak bih se usudio reći rekordan, sve je to slika ovogodišnjeg sajma. Iako su neki šetali tek da im prođe vrijeme, neki su i kupovali. A kupovalo se sve; od majica i jakni, do ne tako jeftinih plovila. To je prava slika naše stvarnosti.

Sajamske manifestacije ove vrste zapravo su najbolji pokazatelj stanja u našoj nautici, ali i stanja nacije. Iz svega bismo mogli izvući zaključak da nam je mala brodogradnja i djelatnosti koje se naslanjaju na nju jedan od žilavijih privrednih segmenata, koji unatoč svim nastojanjima da ih se propisima i nametima odere do kraja još uvijek funkcioniraju. Sjetite se samo Šukerovih trošarina, pa mnogih nedorečenih i prereguliranih propisa, koji čak ni nemaju veze s preporukama iz Europe i koji još uvijek guše proizvodnju. A da se samo s 1% novca koliko je utrošeno u veliku brodogradnju pomoglo maloj brodogradnji, bio bi to danas najprofitabilniji proizvodni sektor, možda čak i jači od IT-a! Vjerojatno bismo već proizvodili i megajahte.

Nažalost treba se stisnuti u okvirima koji su nam nametnuti i nadati se boljim vremenima. A ona sigurno dolaze jer u ovom sektoru optimizma, i to s pokrićem, ne nedostaje, a more kao naše veliko bogatstvo i resurs kojim gospodarimo nudi nam mnogo prostora, kako za dobar suživot s njime, tako i za održivo poslovanje i rad.

30.10.2018 | 214 pogleda | Piše:
Krunoslav Mihić

Ova stranica koristi kolačiće za pružanje boljeg korisničkog iskustva. Za nastavak korištenja web stranice kliknite na "Slažem se". Postavke kolačića mogu se konfigurirati u vašem web pregledniku, a više informacija potražite ovdje. Slažem se