NAJNOVIJI OGLASI:
Adria 550 
17.000 EUR
;   Maestral H100F 
5.300 EUR
;   Mriža plivarica Lokardara 
5.000 EUR
;   Mriža plivarica Palamidara 
8.000 EUR
;   Fisherman 20 Open 
7.600 EUR
;   Arkos 587 Open 
10.000 EUR
;   Comet 910 Plus 
17.000 EUR
;   One tonner 
5.000 EUR
;   Mercruiser 120 KS 
100 EUR
;   Shamrock 31 Grand Slam 
53.000 EUR
;   Gradac 5,80 
2.500 EUR
;   Lavsa 
18.000 EUR
;   Istranka 4,99 
2.100 EUR
;   Pasara Nautika 500 
4.000 EUR
;   Gliser Quick Silver 440 
5.500 EUR
;   Novomar 2.5 
1.200 EUR
;   Kupujem povlasticu 
0 EUR
;   Dalmatinka 590 
6.000 EUR
;   Jedrilica Laser 
2.100 EUR
;   Drvena pasara +povlastica 
25.000 EUR
;   Yamaha 75 pro 
1.000 EUR
;   Sea Ray 180 BR 
9.300 EUR
;   Sara pasara 
1.900 EUR
;   Drvena pasara 
400 EUR
;   Vetus 12 KS 
2.000 EUR
;   Otac Nikola 
0 EUR
;   Joker Coaster 470 
5.500 EUR
;   M/B Labrador 
0 EUR
;   Zar 43 
22.000 EUR
;   Pasara Nautika 500 k 
6.500 EUR
;  

U kojem to smjeru mi plovimo?

Vrijeme nautičkog sajmovanja u Hrvatskoj, ali i nautičke sezone, zaključeno je na pravi način, najvećim i najboljim nautičkim sajmom, 20. izdanjem Biograd Boat Showa. Ovogodišnje izdanje ove nautičke manifestacije dobar je primjer i pokazatelj stanja u nautici, ali i u turizmu.

Zemlja smo koja ima predivno more, obalu, i široku lepezu nautičara, od onih malih s gumenjacima od 4 metra, ili pasarom pa sve do onih koji plove na jahtama s posadom, a tu je i sve više rastući čarter. Upravo takav je bio i ovaj sajam. Bilo je tu svega, od malih kajića do luksuza i glamura, s dobrim udjelom ponude za čarter menadžment. Veliki broj izlagača, još veći broj posjetitelja, čak bih se usudio reći rekordan, sve je to slika ovogodišnjeg sajma. Iako su neki šetali tek da im prođe vrijeme, neki su i kupovali. A kupovalo se sve; od majica i jakni, do ne tako jeftinih plovila. To je prava slika naše stvarnosti.

Sajamske manifestacije ove vrste zapravo su najbolji pokazatelj stanja u našoj nautici, ali i stanja nacije. Iz svega bismo mogli izvući zaključak da nam je mala brodogradnja i djelatnosti koje se naslanjaju na nju jedan od žilavijih privrednih segmenata, koji unatoč svim nastojanjima da ih se propisima i nametima odere do kraja još uvijek funkcioniraju. Sjetite se samo Šukerovih trošarina, pa mnogih nedorečenih i prereguliranih propisa, koji čak ni nemaju veze s preporukama iz Europe i koji još uvijek guše proizvodnju. A da se samo s 1% novca koliko je utrošeno u veliku brodogradnju pomoglo maloj brodogradnji, bio bi to danas najprofitabilniji proizvodni sektor, možda čak i jači od IT-a! Vjerojatno bismo već proizvodili i megajahte.

Nažalost treba se stisnuti u okvirima koji su nam nametnuti i nadati se boljim vremenima. A ona sigurno dolaze jer u ovom sektoru optimizma, i to s pokrićem, ne nedostaje, a more kao naše veliko bogatstvo i resurs kojim gospodarimo nudi nam mnogo prostora, kako za dobar suživot s njime, tako i za održivo poslovanje i rad.

30.10.2018 | 172 pogleda | Piše:
Krunoslav Mihić

Ova stranica koristi kolačiće za pružanje boljeg korisničkog iskustva. Za nastavak korištenja web stranice kliknite na "Slažem se". Postavke kolačića mogu se konfigurirati u vašem web pregledniku, a više informacija potražite ovdje. Slažem se