NAJNOVIJI OGLASI:
Volvo Penta TAMD 121 c 
3.799 EUR
;   Yamaha 8 
700 EUR
;   G650HGLF hypalon + Yamaha F150DETL 
36.970 EUR
;   Grand G420HGLF+ Yamaha F40/60HETL  
15.512 EUR
;   Prikolica Tpv- Boeckmann BA1300 
1.599 EUR
;   Yamaha F150 *AKCIJA* 
10.240 EUR
;   TPV- Boeckman BA1800 
1.960 EUR
;   Faeton Moraga 980 profisher fly ,radar,yanmar 2x260,direct driwe,1vlasnik kao novi 
70.000 EUR
;   Bavaria 606 
7.500 EUR
;   Koća 
1 EUR
;   Marine kran Palfinger PK 8501 M 
9.800 EUR
;   Vodene bicikle 
1.900 EUR
;   M/B Panorama 
1 EUR
;   M/B Madona 
1 EUR
;   Mercedes OM 636  
1.600 EUR
;   Mercruiser 5.0 MPI 
9.000 EUR
;   Razni inox gambeti i ostalo 
111 EUR
;   Barka 
8.000 EUR
;   Gradac 5.80 
5.350 EUR
;   Bakan Cabin 
9.200 EUR
;   Scania DI12 450KS@1800 RPM 
14.500 EUR
;   Tomos 
81 EUR
;   Jarbol i jedra 
700 EUR
;   Pasara 9.5m 
5.000 EUR
;   Brod za jednodnevne izlete 
0 EUR
;   Istranka 
5.000 EUR
;   Istranka 4,99 
2.500 EUR
;   Brod za prijevoz putnika 
45.000 EUR
;   Mercruiser 502 Magnum MPI 
4.000 EUR
;   Bavaria 36 
37.000 EUR
;  

U kojem to smjeru mi plovimo?

Vrijeme nautičkog sajmovanja u Hrvatskoj, ali i nautičke sezone, zaključeno je na pravi način, najvećim i najboljim nautičkim sajmom, 20. izdanjem Biograd Boat Showa. Ovogodišnje izdanje ove nautičke manifestacije dobar je primjer i pokazatelj stanja u nautici, ali i u turizmu.

Zemlja smo koja ima predivno more, obalu, i široku lepezu nautičara, od onih malih s gumenjacima od 4 metra, ili pasarom pa sve do onih koji plove na jahtama s posadom, a tu je i sve više rastući čarter. Upravo takav je bio i ovaj sajam. Bilo je tu svega, od malih kajića do luksuza i glamura, s dobrim udjelom ponude za čarter menadžment. Veliki broj izlagača, još veći broj posjetitelja, čak bih se usudio reći rekordan, sve je to slika ovogodišnjeg sajma. Iako su neki šetali tek da im prođe vrijeme, neki su i kupovali. A kupovalo se sve; od majica i jakni, do ne tako jeftinih plovila. To je prava slika naše stvarnosti.

Sajamske manifestacije ove vrste zapravo su najbolji pokazatelj stanja u našoj nautici, ali i stanja nacije. Iz svega bismo mogli izvući zaključak da nam je mala brodogradnja i djelatnosti koje se naslanjaju na nju jedan od žilavijih privrednih segmenata, koji unatoč svim nastojanjima da ih se propisima i nametima odere do kraja još uvijek funkcioniraju. Sjetite se samo Šukerovih trošarina, pa mnogih nedorečenih i prereguliranih propisa, koji čak ni nemaju veze s preporukama iz Europe i koji još uvijek guše proizvodnju. A da se samo s 1% novca koliko je utrošeno u veliku brodogradnju pomoglo maloj brodogradnji, bio bi to danas najprofitabilniji proizvodni sektor, možda čak i jači od IT-a! Vjerojatno bismo već proizvodili i megajahte.

Nažalost treba se stisnuti u okvirima koji su nam nametnuti i nadati se boljim vremenima. A ona sigurno dolaze jer u ovom sektoru optimizma, i to s pokrićem, ne nedostaje, a more kao naše veliko bogatstvo i resurs kojim gospodarimo nudi nam mnogo prostora, kako za dobar suživot s njime, tako i za održivo poslovanje i rad.

30.10.2018 | 288 pogleda | Piše:
Krunoslav Mihić

Ova stranica koristi kolačiće za pružanje boljeg korisničkog iskustva. Za nastavak korištenja web stranice kliknite na "Slažem se". Postavke kolačića mogu se konfigurirati u vašem web pregledniku, a više informacija potražite ovdje. Slažem se