U brodskim kontejnerima se prevozi skoro sve što čovjek proizvede, a ponekad i on sam
BN 240Prije nepunih pedeset godina većina tadašnjih kontejnerskih brodova imala je kapacitet 300-tinjak TEU-a, a danas plove brodovi koji mogu primiti 24.000 TEU-a
Prema nekim procjenama oko 90% svjetske trgovine odvija se morem, od čega se najviše robe preveze u kontejnerima. Iako su se kontejneri koristili u željezničkom prijevozu u Europi još 1930., kontejnerizacija je započela početkom pedesetih godina minulog stoljeća u SAD-u, tako da se sa starim preuređenim tankerima prevozilo nekoliko desetaka kontejnera, odnosno metalnih spremnika napunjenih raznom robom. Prednost kontejnerskog prijevoza u odnosu na klasični prijevoz generalnog tereta došla je do izražaja od 1966. do 1976. kad je u svijetu naručena gradnja 700 kontejnerskih brodova, koji su mogli prevesti od 200 do 3.000 TEU-a (20 stopnih kontejnera).
Prvi kontejnerski brod nekadašnje riječke Jugolinije bio je Pionir, kupljen 1974. g ... (više u tiskanom i CD izdanju)
