Uzlet koji su dobili električni pogoni na plovilima svih vrsta, ali i angažman mnogih da se čim više smanji emisija štetnih plinova motora s unutarnjim izgaranjem, direktan je pokušaj da se očuva more i morski okoliš. Situacija je danas kud i kamo bolja od onih vremena kada su naše barke gurali dvotaktni izvanbrodski motori iza kojih se vidjelo da opasno zagađuju i ispuštaju ulje.
A gdje su tek svi oni marinizirani kamionski motori kod kojih je ulja u kaljuži bilo skoro kao u motoru. Malo po malo situacija je ipak dovedena u neke okvire prihvatljivosti. Nedavno je objavljena i direktiva EU o obaveznom filtriranju kaljužnih i sivih voda prije ispuštanja u more gdje je svaki takav potez zapravo korak prema čišćem moru. I što god mi mislili o tim potezima oni daju nekakav rezultat, neki boljitak. Zasigurno je to trošak za vlasnike no to je cijena koju treba platiti ako mislimo i dalje ploviti morem u kojem ima ribe i u kojem nema Ešerihije koli, bakterije koja dolazi s crnim vodama.
Obilaskom nautičkih sajmova, posebno onih specijaliziranih, primjećujem sve veći broj tvrtki koje izlažu električne pogone. To znači da se ili radi o ekološkoj osviještenosti nautičke zajednice ili možda o poticajima i zakonskim odredbama. Ljudi će se sami po sebi teško odreći luksuza benzinskog motora i prijeći na električni. No ako ga se primora na zamjenu ili još bolje potakne i „nagradi” za to, e onda je to druga priča. Prelazak s motora s unutarnjim izgaranjem na električne ide sporo i to nije samo hrvatska stvarnost. Bez obzira što je broj električnih pogona u porastu, pogotovo na jedrilicama i manjim bajbotima i slično, ipak se nautičari u EU teško odvajaju od svojih motora s unutarnjim izgaranjem bez da za to ne dobiju neki financijski poticaj ili olakšicu pri kupnji. Poticaji koji su se do sada davali za električne brodske i izvanbrodske motore, nešto slično poticajima za električne automobile, počeli su davati rezultate, a jedan takav je trenutno objavljen u susjednoj Italiji u iznosu poticaja od 3 milijuna eura. Ova sredstva su namijenjena kupnji električnih motora i pokrivaju 50 % cijene. Pa sada, ako vam netko plati pola, a vi imate recimo barku s kojom idete lokalno na ribolov i izlete ili još bolje jedrilicu, nekako sam mišljenja da to i nije tako loša ideja, dapače. Na ovo treba gledati dugoročno kroz omjer cijena struje i goriva. A tu bi priča o struji mogla uz prave poticaje itekako zaživjeti kod svih nas, unatoč predrasudama.
Kakav god pogon gurao vašu barku želim vam makar dva prsta ispod kobilice i ugodno čitanje novog broja Burze Nautike.
