Stepenasti trupovi: stvaraju li uzgon ili prozračuju vodu?
Dok plovite vidite kako zapjenjeno more teče prema krmi s vašeg krmenog zrcala i mislite da isti tok izlazi iza svake stepenice na dnu. To vas navodi na pretpostavku da zapjenjena voda ispod vašeg broda smanjuje trenje na površini dna i pomaže vam da plovite brže.
To je intuitivni zaključak, ali u ovom slučaju pogrešan. Voda koja teče duž dna dolazi sa stražnjeg ruba stepenice, osiguravajući podizanje i ostavljajući zračni džep iza stepenice. Voda se ubrzo ponovno spaja s trupom neposredno prije nego što udari u krmeno zrcalo, gdje također pruža uzgon. Između stepenice i krmenog zrcala mala je površina koja je u dodiru s morem, što svakako smanjuje trenje. Kad bi voda na dnu vašeg broda bila puna mjehurića i prozračna, ne bi pružala veliku potporu.Stepenice na dnu ne samo da smanjuju trenje, već također omogućuju podizanje broda na učinkovitiji način. U idealnom slučaju, dno čamca bi trebalo dodirivati vodu pod kutom od otprilike četiri stupnja. Da bi se postigao ovaj "napadni kut" u konvencionalnom brodu s V-dnom, pramac se podiže pozitivnim trimom, oblikovanjem trupa ili fiksnim donjim kutom unutarnje osovine broda, pri čemu potonji smanjuje potisak prema naprijed budući da potisak više nije u ravnini morskom površinom. U stepenastom trupu ovaj idealni kut ugrađen je u svaku stepenicu. I na kraju ispravna zaključak je da stepenasto dno smanjuje trenje za vrijeme vožnje i poboljšava podizanje odnosno izglisiravanje.
...