Solmar 600

BN 200
| 25.4.2018 | 1010 pogleda | Piše:
Krunoslav Mihić
| Foto:
Krunoslav Mihić


Deplasmanac koji je bio potreban za realizaciju Solmara 600 pronašao se u trupu Murterina, s time da je zbog potrebe ugradnje čak četiri panela barka izvedena kao brodica otvorenog kokpita s tvrdim krovom

Ploviti se može na različite načine, i s različitim pogonima. Za pogon se može koristiti izvanbrodski motor, brodski motor, jedro, pa i veslo. No nekako je uvriježeno pravilo da bi, ukoliko se plovi tijekom cijele godine, bilo poželjno, a možda i najisplativije, koristiti brodski dizelski motor. Ukoliko se s manjim plovilom plovi tek sezonski, pogotovo ako je riječ o gliseru, onda izbor pada na benzinske izvanbrodske motore.

Kod jedrilica i jedara ovisi se o vjetru, i stvar je osobnih afiniteta za odabir jedrilice i jedrenja kao načina uživanja u moru. No što je s električnim pogonima? Sve je veći broj elektropogonjenih prometala, od bicikala, automobila, pa čak i aviona. U segmentu nautike i plovidbe elektropogoni su također zauzeli svoje poziciju.

Prvo su se na sceni pojavili izvanbrodski motori. Tu se radilo o pomoćnim izvanbrodskim motorima koji su se pokazali izvanrednima za ribolov iz barke. Nekima su dodane i razne dodatne funkcije. Dinamičko pozicioniranje je stvar na koju su ponosni svi koji su imali prilike isprobati izvanbrodske elektromotore. I izvanbrodski elektromotori većih snaga pokušali su uzeti dio ovog kolača, ali njihova ... (više u tiskanom i CD izdanju)