Quicksilver Captur 605 Pilothouse
BN 208S većom snagom motora, od deklariranih 150 KS postižu se zavidne brzine. Ovdje je to povezano i s mogućnošću trupa da podnese ovu snagu i da iznese plovidbu i po valovitom mora
Dio praktičnih nautičara, onih kojima brodica služi samo kako bi došli do neke pozicije, su ribolovci. Ova posebna grupa, što profesionalnih što rekreativnih ribolovaca dijeli istu strast i želju za što boljim ulovom. Bez obzira na podjelu, i profesionalci i rekreativci imaju jednu zajedničku potrebu, a to je dobar, siguran, stabilan i po mogućnosti brz brod. U odnosu na vremena kada su brodice za ribolov bile otvorenog tipa, možda tek s minijaturnom kormilarnicom, situacija se promijenila i danas je stanje potpuno drugačije. Koncept današnjih mini ribarica, što se tiče uređenja nadgrađa objedinjuje dobar omjer kokpita, odnosno vanjskog radnog prostora, te kormilarnice, koja je puno više od upravljačkog mjesta skipera.
Nekada je ribolov iz brodice bio puno više okrutan prema ribolovcima. Nisi se imao gdje skloniti, niti zagrijati. Današnjim uređenjem i dizanjem standarda opremljenosti ovakva plovila imaju sve kao i brodice za krstarenje, samo možda u manjem omjeru i dimenzijama. Tu je salon sa stolom i malom kuhinjom, ležaj, pa čak i toaletni prostor ili kemijski zahod. Kako su današnji fishermani realno bogato opremljeni to im omogućuje korištenje i u druge svrhe. Lako je za kupanje, no s dobrim dijelom današnjih fishermana može se odraditi i neko krstarenje. Ovakva brodica može se koristiti i kao obiteljska barka koja je istovremeno vrhunski funkcionalni fisherman.
Kao i kod svih velikih proizvođača plovila tako i Quicksilver ima posebnu seriju fishermana koje u Quicksilveru nazivaju Captur Pilothouse i u kojoj je trenutno 5 modela, među kojima je i novitet među njima - model 605. On spada u manje u seriji. Od njega je manji samo model 555. S duljinom od 5,75 metara, što i nije puno za fishermana za plovidbu po ozbiljnom moru, model 605 Pilothouse ipak ulazi u kategoriju ozbiljnih plovila. Iako je kao i kod svih kraćih plovila s kormilarnicom ovdje naglašena kormilarnica, za stabilnost i upravljivost nema zamjerki. Ako ćemo gledati na otpor zraka njega ne možemo anulirati, jedino možemo ustvrditi da je smanjen zbog zaobljenosti vjetrobrana na kormilarnici.
Prilagođeno ribolovcima
Pramac skriva da se ovdje radi o klasičnom glisersom trupu koji se iznad vodne linije strmo spaja s nadgrađem, te da se zapravo razvija kako bi zadovoljio čim bolji prolazak kroz val. Ako gledamo bok sa strane on je naglašeno visok, pogotovo u pramčanom dijelu. To je radi toga što je i ograda u pramčanom dijelu uzela dio visine boka. Na ogradu je dodatno montirana još i u crno obojana inoks ograda, kako bi se bokom i pramcem moglo sigurno kretati. U dio ograde dodani su nosači za bokobrane, a na razmu bitve za privez pramca, po dvije sa svake strane, jedna pramčana, a druga na boku za špring.
Skraćeno - Pomicanjem kormilarnice prema naprijed došlo je do smanjivanja pramčanog dijela plovila
Gazište po boku je s obje strane kormilarnice, jednake je širine i u istoj je razini kao i paluba na pramcu. Ovdje pramac ne služi kako bi se tu sunčalo ili pak odmaralo. On je tu samo za kretanje i privez. Za ulazak na brodicu preko pramca ograda je otvorena, a ravni podest prolaza remeti samo centralno montirano električno sidreno vitlo i poklopac spremišta za konope. Bez obzira koliko brodicu valjalo, s pramca se pridržavanjem za bočnu ogradu i za krovne rukohvate može spustiti u kokpit. Za pomoć kod silaska tu su dva rukohvata na zadnjem dijelu kormilarnice.
Uvijek sigurno - Uvijek dostupan rukohvat u radu i pri kretanju od pramca prema kokpitu
Bočni prolaz - Visoka razma i inoks ograda služe za sigurnije kretanje bočnim prolazom
Samo za prolaz - Pramac zbog skučenosti služi samo za kretanje prema kopitu
Gazište - Ulaminirani komad služi kao gazište za izlazak iz kokpita na bočni prolaz
Nećemo uljepšavati stvar, kokpit je radni, i to je to. U njemu je i tapecirana kutna klupa i jedna obitelj ne bi trebala imati ništa protiv toga da provede dan na moru na brodici s ovakvim kokpitom, no u kokpitu će se ipak bolje osjećati ribolovci. Čak je i mala upravljačka konzola postavljena na zadnju stranu kormilarnice kako bi se brodicom moglo upravljati iz kokpita.
I zrak, i svjetlo - Kao dio Smart Edition opreme krovni prozor je višestruka dobit za prozračivanje kormilarnice
Kokpit - Ribolovcima namijenen kokpit osigurava prostranost i dobre radne uvjete za rad s alatima
Iz kokpita u kormilarnicu - Svi prolazi, pa i onaj između kokpita i kormilarnice osiguravaju brzo kretanje
Na samoj konzoli nema baš mjesta, ali možda bi jedno od rješenja uređenja bilo dodavanje konzolnog fishfindera na gornju plohu konzole, ili pak pod okapnicu krova, što je bilo izvedeno na testiranoj brodici. Jednostavno ovdje je sve podređeno ribolovu. Na razmu su tako dodana četiri nosača štapova, u desnom boku pod ogradom su češalj, nosači štapova i čaklje, a u podnici su spremišta. Ukoliko vam ni to nije dovoljno, na krovu kormilarnice, kao dio inoks konstrukcije krovnih rukohvata nalaze se još četiri nosača štapova. Ukupno dakle osam nosača štapova.
Uredno posloženo - Ovdje se ne bi trebalo dogoditi da ribolovni štapovi ostanu razbacani po kokpitu
Osam komada ukupno - Četiri nosača štapova su na krovu, a još ih je toliko na razmi u kokpitu. Nije li to dovoljno?
Za svu ulovljenu ribu tu su dva podna spremišta koja mogu biti i bazeni za ribu, te protočni bazen za živu ješku.
Kako bi se osiguralo više radnog prostora u kokpitu bočna klupa u kokpitu se preklapa. Krmena klupa je fiksna i u dvije trećine služi kao spremište za opremu, dok je u jednoj trećini prolaz prema krmi u čijoj podnici je pak jedno podno spremište. Da bi se izišlo na krmu treba otvoriti vratašca. Krmene platforme sastavljene su od dva podesta s obje strane motornog prostora. Dodatno su pojačane inos podupiračima s krmenog zrcala. Pod krmenom platformom na desnom boku na kojem je i prolaz s vratašcima nalaze se inoks ljestve za izlazak iz mora. Za njihovo korištenje trebalo bi ih izvući iz držača pod platformom.
Toliko o luksuzu - Tapecirana kutna klupa je dodatak radnom dijelu kokpita. Bočni dio klupe sklapa se u bočnu stranicu+
Krmena platforma - Čak dva podna spremišta nalaze se u prolazu na krmenu platformu
Sigurno u kokpitu - Vratašca su dodatak sigurnom boravku u kokpitu i lakšem kretanju
Što se tiče priveza s krme pristup bitvama je moguć i iz kokpita, ali i s krmene platforme. Sve bitve na plovilu su radi sigurnosti, odnosno sprečavanja zapinjanja za iste, postavljene na udubljenja na razmi zakošena pod kutom od 45°.
Kormilarnica služi svrsi
Gledajući kokpit dužinski u odnosu na duljinu brodice, on zauzima preko pola duljine. Kormilarnica je neznatno pomaknuta od sredine prema naprijed, i onako da budemo direktni, kormilarnica je prava ribarska. Kormilarnica je pravokutnog oblika, malo je uzdignuta, što se zapravo i prvo vidi na plovilu, a ima i krov s okapnicom. Osim na uglovima, kompletan gornji dio kormilarnice izveden je od pleksi stakla, što naravno pruža pogled po cijelom horizontu. Tu su i bočna klizna stakla za ventilaciju, te aluminijska zadnja klizna stijena za ulazak. Kormilarnica baš nema funkciju salona. Ona služi kako bi skiper iz suhog upravljao brodicom, te nudi i nešto prostora za smještaj posade i skrivanje od lošeg vremena i hladnoće zimi. U ovoj kormilarnici nema pretjerano mnogo prostora za obiteljsko druženje, ali zato ima za smještaj ribarske družine.
Više namjena - Spremišta u bokovima imaju ventil pa se mogu koristiti i kao bazeni za ulov i ješku
U podnici - Veliko spremište za krupne komade opreme smješteno je u centralnom dijelu kokpita
Ribolovno nema dileme - Duple komande odlika su pravih ribarica. Upravljanje s ove pozicije nudi preglednost kroz kormilarnicu prema cijelom horizontu
Okapnica - Ploter se radi dodatne zaštite može montirati i pod okapnicu krova kormilarnice
Ulaskom u kormilarnicu neće vas dočekati stol za ručavanje i kuhinja, već dvije, za ribolov pomalo možda luksuzne sjedalice, koje služe kao skipersko i suskipersko sjedalo. Obje su sjedalice podesive tako da svatko sebi može podesiti idealnu poziciju sjedenja.
Optimalne mjere - Konzola je klasično izvedena i jednostavna. Sve je zgusnuto kako bi se dobilo na prostoru
Ništa vam neće promaći - Vjetrobransko staklo nudi iznimnu preglednost. Ukoliko treba tu su zavjese za potpunu intimu
Podesive - Za potrebe ribolova ovo su poprilično luksuzne sjedalice. Podesive su i po visini, i po dubini
Upravljačka konzola je pomaknuta u desni bok. Postavljena je pod vjetrobransko staklo, i ne ide do podnice kako bi se osigurao prostor za ležaj. Konzola je zakošena i na njoj je dovoljno prostora za instrumente, prekidače i veliki ploter. Kolo kormila nalazi se na dnu ove konzole, dok je poluga snage montirana na bok. Kao dio sivog elementa konzole, pod vjetrobranskim staklom proteže se jedna polica. U njoj su dva udubljenja za sitnu opremu i držač čaša. Kako je kormilarnica pomaknuta maksimalno naprijed tako u pramčanom dijelu ispod pramčane palube nije ostalo puno prostora za ležaj. U naravi on je nepravilnog oblika, ali dodavanjem podnice se može proširiti kako bi na njega mogle komotno leći dvije odrasle osobe. Prostor pod pramčanim ležajem je naravno iskorišten za spremišta, a jedno od rješenja uređenja je i dodavanje toaletnog prostora. Možemo reći da je kormilarnica s obzirom na ispunjenost prostora jednostavno uređena. Kormilarnica je prostrana, ali ne za šest, već za troje, ili četvero ribolovaca. Kormilarnica je prostrana, čemu svakako doprinosi i velika količina svjetla koje dolazi od ostakljenog nadgrađa.
Poput ležaja - Dodavanjem podnice na tapeciranu klupu u vrhu pramca može se dobiti priručni ležaj za dvoje
Dobrodošao prostor - Spremišta pod ležajem u pramcu su više nego dobrodošla. Ona su dio suhog dijela za odlaganje stvari koje moraju ostati suhe
Sigurno, stabilno i brzo
Quicksilverovi manji modeli serije Pilothouse nisu namijenjeni krstarenju već klasičnom dnevnom, ili pak vikend ribolovu. S većom snagom motora koju nudi proizvođač s maksimumom od 150 KS postižu se zavidne brzine. Ovdje je to povezano i s mogućnošću trupa da podnese ovu snagu i da iznese plovidbu i boravak i na valovitom moru. Sa 150 KS na maksimalnim okretajima od oko 5.800 o/min može se potegnuti do 36 čvorova, dok je u krstarenju na oko 4.000 o/min brzina oko 23 čvora s potrošnom od oko 25 l/h.
U normalnoj eksploataciji ove ribarice očekuje se plovidba složenim stanjem mora, i tu je konstruktor postigao cilj. Brodica je stabilna i upravljiva. Kod ovakvih plovila gdje se kormilarnica izdiže poprilično iznad centra težišta, i prvo što upadne u oko jest naglašeno naginjanje kormilarnice. Tu su visoke bočne stranice u kokpitu na koje se može osloniti u radu s ribolovnim alatima, visoka vrata za izlazak na krmenu platformu također štite, te bočni prolazi koji su osigurani i razmom i inoks ogradom. Ova ribarica dolazi standardno dobro opremljena, no ono što Quicksilevr nudi je Smart Edition opremanje koje uključuje popis opreme baziran na najčešće biranoj opremi za određeni model. Ovdje je to sustav za protočni bazen, kao i sustav s pumpom za ispiranje kokpita morskom vodom, te dva nosača štapova. Tu je i krovni prozor u kabini, kao i zavjese i tapecirana sjedala u kokpitu, preklopna sjedalica i stolić. Uzimanjem Smart Edition dodatne opreme može se uštedjeti od 10 do 15% u odnosu na naknadno dodavanje iste opreme. Puno opreme se može dodati, ali i oduzeti, što u konačnici ovisi o potrebama i željama, no ono što je nepromjenjivo je stabilno plovilo s dobrim konceptom i naglašenom ribolovnom orijentacijom.
Tehnički podaci
- Duljina (LOA): 5,75 m
- Duljina trupa: 5,5 m
Širina: 2,54 m - Visina (ukupna): 2,7 m
- Istisnina: 1.345 kg
- Spremnik goriva: 160 l
- Maksimalna snaga motora: 150 KS
- Preporučena snaga motora: 115 KS
- Kapacitet: 6 putnika
- Nosivost: 720 kg
- Kategorija plovidbe: C
Cijena
- Quicksilver Captur 605 Pilothouse + Mercury F100:
(PDV uključen u cijenu)
Zastupa i prodaje
- VM, Dramalj Tel: 051 786 118
- Boltano, SplitTel: 021 398 577
Mercury F150
Četverotaktni izvanbrodski linijski motor s četiri cilindra i EFI elektroničkim ubrizgavanjem goriva
- Snaga: 150 KS
- Zapremina: 3.000 cm³
- Maksimalni okretaji: 5.800 o/min
- Masa: 206 kg
- Alternator: 60 A 756 W
