Povijest pomorstva: Kraj jedrenjaka i doba transformacije
BN 186Linijski brodovi iz tog razdoblja, gledajući sa strane dizajna i estetike predstavljaju vrhunac spoja elegancije i vatrene moći. Sve mornarice ih boje kombinacijom crnih i bijelih pruga. Okrugla ili tzv. limun krma s dva ili tri balkona biva jednostavno ukrašena s malo reljefa ili kipova, dok je pramac redovito urešen s bijelom ili pozlaćenom pulenom koja je mogla doseći i do nekoliko metara! Gotovo je bilo pravilo da se posao izrade tog kipa povjeri nekom anonimnom, ali talentiranom meštru. Još kad bi se na laganom povjetarcu razapela sva jedra slika je bila predivna
U prvoj polovici 19. stoljeća nakon propasti Napoleona i po završetku Britansko – Američkog rata, za neko vrijeme je došlo do privremenog zatišja. Budući da su ulaganja u izgradnju ratnih flota dosegla krajnje granice, završetak ratova je dočekan s olakšanjem jer je sada napokon dosta planiranih novogradnji moglo biti izbrisano. Ipak, brodovi koji su u to vrijeme bili u završnoj fazi gradnje su dovršeni. Male mornarice s velikim gubicima vidale su svoje rane, no više se nisu nikad vratile na raniji nivo. S druge strane Velika Britanija je postala najmoćnija pomorska sila, i taj će status zadržati i tijekom sljedećih 100 godina.
... (više u tiskanom i CD izdanju).jpg "Povijest pomorstva kroz svijet brodomaketara")
.jpg "Povijest pomorstva: Zadnji bojni brodovi - kraj jedne ere")
