Otkud kondenzat?
BN 243Imam 29 godina staru Istranku koju sam prije par godina potpuno obnovio. Stakloplastika nigdje nema znakova osmoze, a i gelcoat je još odlično očuvan, koliko to može biti na barci staroj skoro 30 godina. Međutim primijetio sam da mi se na nekim dijelovima s unutrašnje strane stvara kondenzacija, odnosno vlaga. To se događa samo dok je barka u moru. Kad je na suhom nemam tih problema.
U svakom plovilu dok je u moru i dok u santinama ima i malo vode što dovodi do stvaranja kondenzata na unutrašnjim stijenkama plovila. Ovo je posebno izraženo u hladnijim danima kad sunce preko dana zagrije unutrašnjost barke i potakne isparavanje vode iz satinama, pa se zrak zasiti vlagom. Preko noći vanjska temperatura dosta naglo padne, a zrak u unutrašnjosti je pun vlage pa se ona kondenzira na svim površinama na brodu, a posebno onima koje se brže hlade, bokovi i strop kabine. Što u santinama ima više vode to je ovaj problem intenzivniji. To je vrlo problematično, jer ako to duže traje doći će do stvaranja gljivica, kojih se nećete moći tako lako riješiti, posebno na tapeciranim dijelovima, jastucima, spužvama. Ali ovaj se problem može relativno lako riješiti. Uspijete li postići da su u svim uvjetima unutrašnja i vanjska temperatura iste onemogućit ćete nastanak kondenzata, a to ćete napraviti samo dobrom ventilacijom. Ugradnjom odgovarajućih rešetki, vjetrolovki ili nekih drugih odzračnika treba osigurati da zrak cirkulira kroz cijeli brod.
Drugi,k manje vjerojatan uzrok je da je oplata postala porozna i voda nalazi put kroz te mikro pore. Ako ustanovite da je to problem trebate to sanirati antiosmotskim sredstvima. U to slučaju je potrebno locirati mjesta gdje vlaži, pobrusiti i nanijeti sredstva protiv osmoze. Njih imate u svakoj boljoj prodavaonici nautičke opreme. Zaštita od osmoze bazira se na jednoj vrsti epoksidne zaštite gdje se na zdravu, isušenu stakloplastičnu površinu nanose slojevi po unaprijed definiranom slijedu. Sve do završnog premaza.
I treći način rješavanja vlage je to da se pobrinete da je barka iznutra uvijek suha. A tome onda možete dodati i kemijske odvlaživače koji će iz zraka izvlačiti višak vlage i tako smanjiti mogućnost nastanka kondenzata.
...