Norvežani su se najozbiljnije bacili u pripreme za gradnju prvoga namjenskoga tunela za brodove
Tunel Stad trebao bi biti dug nešto manje od jedne nautičke milje, povezivat će Norveško i Sjeverno more
Na samom početku industrijske revolucije, još dok je željeznica bila u povojima, englesku industriju hranili su brodovi dostavljajući ugljen u dovoljnim količinama do onih kojima je bio potreban. Kako bi se gorivo dopremilo do svih kojima je ono bilo potrebno, cijelim je otokom prokopana mreža kanala kojom su bordižale barže. Vrlo brzo ova se prometna mreža pokazala vrlo unosnom pa su se počeli graditi sve zahtjevniji objekti, prvo ustave kojima su se brodovi uspinjali i spuštali, potom i mostovi kojima su prelazili preko dolina, a na kraju čak i plovni tuneli!
I danas se vrlo mnogo radi na gradnji i održavanju plovnih putova, ali uglavnom je riječ o produbljivanju ili prokopavanju kanala. Međutim, ako je vjerovati norveškoj službi za obalna pitanja Kystverket uskoro bismo mogli dobiti Stad, prvi pravi veliki tunel za brodove koji će omogućiti sigurnu cjelogodišnju plovidbu između luka Bergen i Alesund!
Za sada se zna da je početak radova zakazan za 2022. godinu, a završetak se očekuje negdje 2025. ili 2026. godine. Tunel Stad trebao bi biti dug nešto manje od jedne nautičke milje, povezivat će Norveško i Sjeverno more, i trebao bi služiti za plovidbu putničkih i teretnih brodova. Tunel bi trebao biti širok 36 metara, visok 45, i dubok nešto više od 12 metara, jer to bi trebala biti planirana dozvoljena dubina gaza. Proračun za ovaj brodski tunel iznosi oko 3 milijarde norveških kruna, odnosno 2,25 milijardi kuna.
Kako je naš vjekovni san bio povezati Pelješac s kopnom, tako i Norvežani već duže vrijeme razmišljaju o tom tunelu. Još su stare nordijske sage opisivale vode oko Stada kao iznimno opasne, tako da su i vrsni moreplovci kakvi su bili Vikinzi svoje brodove radije vukli preko brda nego da plove tim vodama. Nakon toga brodovi su postali preteški za prenošenje preko brda, a brdo preveliko za prokopavanje kanala. Mnogi su brodovi stradali zbog toga što su bili prisiljeni ploviti dužim putem. Kako je tehnika napredovala nekoć nemoguće stvari postale su moguće, pa se pred stotinjak godina javila se ideja o prokopavanju tunela, međutim cijena je bila previsoka, ili još uvijek prezahtjevna pa se moralo čekati sve do današnjih dana.
I tako, ako je vjerovati građevinarima, ovaj tunel uskoro bi se mogao početi prokopavati, a onda i ugledati svjetlo dana. Time će pomorski promet dobiti prvi od vjerojatno niza tunela koji će se početi graditi u godinama koje dolaze.
...
