1. Sajmovi

Nautica 2007

Nakon promjene termina održavanja Nautice iz proljetnog u ranojesenski, otvorenje sajma smo očekivali s velikim nestrpljenjem. Ovogodišnji riječki sajam okupio je ukupno 94 izlagača na Gatu Karoline Riječke. Motori, prateća oprema i manje brodice bili su smješteni u šatorima na kopnu i Rivi, a veće brodice, kako i priliči, bile su izložene u moru.

Od 26. do 30. rujna na riječkoj Rivi boduli i na Gatu Karoline Riječke, te u akvatoriju riječke luke održano je 23. izdanje najstarijeg hrvatskog nautičkog sajma Nautica 2007. Nakon promjene termina održavanja Nautice iz proljetnog u ranojesenski, otvorenje sajma smo očekivali s velikim nestrpljenjem. Ovogodišnji riječki sajam okupio je ukupno 94 izlagača na Gatu Karoline Riječke. Motori, prateća oprema i manje brodice bili su smješteni u šatorima na kopnu i Rivi, a veće brodice, kako i priliči, bile su izložene u moru. Tako je svaki potencijalni kupac mogao isprobati veliki dio ponuđenih plovila. Prvih nekoliko dana proteklo je praćeno kišom, ali posjetitelja željnih sajamskih događanja nije manjkalo, dok je vikend ponudio gotovo, ljetne temperature, a s njima i gužvu dostojnu špice sezone.
Riječki sajam nije ponudio glamourozne megajahte, već se ponuda bazirala uglavnom na manjim brodicama, uglavnom do 8 metara dužine, no to ne znači da nije bilo i pokoje veće brodice. Naprotiv! Najveće brodice sajma bili su domaća jahta Mondial 54 te talijanski Franchini Emozione 55. Veliki dio izloženih brodica predstavljala su plovila domaćih proizvođača, što je vrlo pohvalno i pokazuje kako je domaća proizvodnja u definitivnom uzletu. Pa pođimo redom, od domaćih, u ovom slučaju riječkih proizvođača.
Kvarnerplastika je izložila plovila namijenjena ljubiteljima tradicionalnih vrijednosti i vrlo popularnih cijena. Pasara s kabinom K-630 Primorka prodavala se po cijeni od 58.601,00 kuna, a otvoreni gliser fisherman PG 550 za 37.189,00 kuna. Riječki M.H.I, proizvođač gumenjaka Dumi, premijerno je predstavio prototip glisera s kabinom Harpoon 550, težine 550 kg i maksimalne snage motora 110 konja s 2 + 1 ležajem. S izvanbrodskim motorom snage 70 konja trebao bi postizati putnu brzinu od dvadesetak čvorova, a sajamska je cijena iznosila 8.100 eura + PDV, naravno bez motora. Hrvatsku sajamsku premijeru doživjela je i otvorena poludeplasmanska brodica Ribar 480 tvrtke Okus mora iz Splita na čijem je čelu poznati projektant plovila ing. Srđan Đaković. Vrlo kvalitetno izrađena brodica duga je 4,84 metra i teška 330 kilograma, a s izvanbrodskim motorom snage 10 konja postiže brzinu od desetak čvorova. Cijena Ribara 480 iznosi 5.000 eura plus PDV, pa imamo osjećaj da će biti vrlo tražena. Poludeplasmansku brodicu Nika 17 smo testirali još prije tri godine, a na sajmu je u nešto redizajniranom izdanju premijerno prikazana hrvatskoj javnosti. Ljubitelji manjih brodica mogli su stvarno guštati. Uz već nabrojene mogle su se razgledati i sljedeće. Za ljubitelje pasara Remia Plast Nautika 500 i Nautika 500 Kabin te Leidi 490 kabin. Batane su bile zastupljene zahvaljujući brodograditelju Inoplast koji je predstavio plovila Labin 500 i 500 K. Kvalitetne i oku ugodne.
Premijeru je doživjela i jedrilica Navis 27 brodograditelja Navis Aurea iz Selca. I nju je projektirao ing. Srđan Đaković. Radi se o jedrilici dugoj 8,39 metara preko svega, široku 2,70 metara, gaza 1,85 metara uz istisninu 1,29 tona. Prema riječima brodograditelja trebala bi predstavljati uspješnu kombinaciju regatno-krstaške jedrilice. Brodograditelj ZB Marine iz Zadra u Rijeci je premijerno predstavio poludeplasmanac Gropo 25, dug 7,49 metara i istisnine 3.000 kilograma sposobnog razviti brzine do 32 čvora. Najjeftinija varijanta s motorom Nanni Diesel od 200 konja započinje sa cijenom od 65.900 eura, bez PDV-a.
Tvrtka Gama Marine je na sajmu premijerno izložila radnu brodicu Seahorse 12.50 koju smo također već testirali prošle godine. Među domaćim poludeplasmancima mogli su se razgledati još Arba 500, Bakan 5 Cabin, Grašo 20 i 23, Gull 745, Super Galeb 6.75 TR, Donat Boats Scorpinero 950, Adex 29? Za svakog ponešto! Ipak, nedostajale su brodice Pičuljan Marinea.
Među premijerama inozemnih brodograditelja vrlo zanimljiv bio je gliser s kabinom Wavebraker 26 opremljen s dvije Honde 90 Vtec, namijenjen Big Game ribolovu. Radi se o brodici izgrađenoj u Kini prema australsko-japanskim projektima. Riječka tvrtka Motonavis izložila je doista bogatu ponudu plovila Zodiac, Aquamar i Saver te motora Suzuki. Imali su čak i tri premijere. Gliser s kabinom Aquamar 650 Aquatim, otvoreni fisherman Saver 615 Walkaround (svjetska premijera) te izvanbrodski motor Suzuki DF 300. Suzukijeva mrcina mamila je uzdahe svih prisutnih! Atraktivni gliser Sessa S 26 se po prvi puta mogao vidjeti u moru. Vrlo zanimljivi bili su i gliseri Northstar izgrađeni u Turskoj od kojih su nam se posebno svidjeli modeli 220 CD s kabinom, i otvoreni fisherman 220 CC u atraktivnoj crvenoj boji trupa, oba duga nešto preko 6,5 metara.
Po prvi puta je na riječkom sajmu izlagala i tvrtka Bravo-Makarska s ponudom glisera Four Winns i Drago. Gumenjaka i jedrilica bilo je vrlo malo, ali je zato ponuda motora bila doista dobra. Uz već poznate motore japanskog i američkog porijekla, konkurenciju, a i novitet na riječkom sajmu, predstavljali su kineski izvanbrodski motori Parsun koji bi vrlo skoro mogli postati čest gost naših lučica. Primjerice Parsun 5 prodavao se po cijeni od 5.000 kuna.
Od ponuđača unutarnjih motora valja pohvaliti bogatu ponudu unutarnjih motora tvrtke Entrada d.o.o. s motorima Lombardini i Scam Marine s vlastitim motorima. Po prvi puta na riječkom sajmu prikazani su unutarnji dizel motori Scam SD 450 (48 KS) i SD 325 (25 KS). Tvrtka Dang d.o.o. izložila je bogatu paletu unutarnjih motora Sole Diesel. Posebno izdvajamo model Mini 29 nastao na Mitsubishijevoj bazi s 3 cilindra snage 27 konja koji se mogao kupiti za 38.295 kuna. Nezaobilazni izlagač bio je i naš hrvatski proizvođač kopči JLM Perković.
Pohvalno je što se riječki sajam orijentirao prvenstveno na domaće proizvođače, jer ljubitelja brodica iz našega podneblja zasigurno ima mnogo. Ono što je nedostajalo ove godine u smislu organizacije bio je press centar te Jadrolinijin brod, na kojem su se tradicionalno odvijale sve službene ceremonije. U tu svrhu sva službena događanja premještena su u gradsku vijećnicu, a ove godine je organiziran i prigodni domjenak za izlagače.
Od nagrada sajma koje se tradicionalno dodjeljuju izlagačima, osim "Zlatnih jedara", dodijeljeni su i dva Grand Prixa, koje su dobili Motonavis za kompletnu ponudu motora i plovila, te NCP za brzu motornu jahtu Mondial 54.
Što se tiče izložbenog prostora, onog natkrivenog šatorom, koji je i ove godine ostao bez označenog službenog ulaza, ponuda je ostala standardna. Uz veliki izbor opreme i motora Yanmar, zastupnika Navela iz Pule, s dobrom ponudom nautičke odjeće XM Yachting, imao su što ponuditi i Penul iz Splita, s prodajnim štandom raznorazne opreme i odjeće Lalizas. Za grad na moru jedan izlagač s ribolovnom opremom je premalo i u tom segmentu bi trebalo nešto promijeniti, jer interesa za tu opremu kod posjetitelja sajma ima. Osim Jadrolinije koja je svake godine prisutna na sajmu, nezaobilazni izlagači su oni ne direktno vezani uz nautiku, prvenstveno mislimo na osiguravajuća društva, banke i druge izlagače poput tradicionalnih inovatora, te Prirodoslovnog muzeja iz Rijeke. Našlo se mjesta i za turističku ponudu Slovenije, njen Wellnes program i ponudu "Termi", te nekoliko zastupnika automobila. Nezaobilazni na sajmu u ponudi brodske elektronike standardno su bili CVS, naš jedini proizvođač elektroničke kartografije, te Navman brodska elektronika, s tek nekoliko uređaja izloženih u sklopu štanda VM-a iz Dramlja. Kao hrvatski proizvod vrlo interesantno, i po prvi puta na sajmu predstavljeno, sustav za kontrolu i upravljanje automatizacijom brodskih sustava i opreme i navigacijom Inelteh. Od brodske elektrike, mogli su se vidjeti tek Westerbeke generatori, te punjači i inverteri Zetagi.
Premala zastupljenost brodske elektrike i općenito opreme ono je na čemu bi organizatori trebali poraditi. Smješteni na vanjskom dijelu sajma uz izlagače brodova svoju ponudu su predstavili Nauticon, proizvođač brodskih tendi, te Tehnix, tvrtka specijalizirana za tehnologiju sakupljanja otpada i zaštitu okoliša. Neki od izlagača ponudili su ipak nešto više, tako su Navigo sistem i Meridian nautika, te Almar, napravili korak naprijed. Navigo sistem je osim nautičke odjeće Henri Lloyd i prodajnog štanda s brodskom elektronikom Garmin, na svom brodu imao instaliran kompletan sustav za navigaciju, koji se mogao testirati u stvarnim uvjetima i na licu mjesta. Meridian nautika i Almar također su imali veliki prodajni štand s nautičkom odjećom Prorainer i obućom Dubarry, ali i izložen brod iz svog škvera, Sea Horse 12.50, na kojem se ujedno mogla testirati i brodska elektronika Simrad.
Sajam sveg domaćeg trebao bi biti recept za uspjeh riječkog sajma. Hrvatska nautička proizvodnja to može, treba samo pokrenuti kotačić i sljedeće godine riječki sajam učiniti još prepoznatljivijim domaćim proizvodom.