Klasa

BN 203
| 29.7.2018 | 3055 pogleda | Piše:
Stanko Cuculić
| Foto:
Stanko Cuculić


Nekada, kad bi finil godišnji, a najduži je bil dvajset i osan dan za one s najduljin stažon, isti dan bi se javili va kadrovski, a kadrovik bi dal nalog za ukrcaj na jedan od brodi ki su bili na remontu i tu bi čekali pravi ukrcaj, na brod. A i na brodu va remontu živelo se ko na brodu; radno vrime brodsko, panatika brodska, spanje va brodskoj kabini, osin ako se i po njimi ni delalo. Onda je firma ako nisi bil z mesta kade je brod vezan, osigurala spanje na kraju.

Va to vrime generalni remonti, ili klase kako se to reče na brodu, delali su se svaka četiri leta, a kako su klase pod nadzorom nekoga od registri znali su potrajat po dva, tri pa i više meseci.
Brodi su uglavnom bili parni, a kaldaji se ložile na karbun, pa je to bila prilika da se preinače na loženje mazuton. Zato su remonti znali potrajat i po šest meseci. Puno je tu bilo posla za posadu, trebalo je otpret sva dopija fonda, forpik, afterpik, pregledat, očistit i cimentat tankove slatke vodi i vodi za piće, va štivah očistit i uredit santine, spongi, pajoli i paraskozuli pa uredit protupožarnu opremu i opr ... (više u tiskanom i CD izdanju)