Jeanneau Merry Fisher 795

BN 179
| 1.8.2016 | 9557 pogleda | Piše:
Hrvoje Galić
| Foto:
Krunoslav Mihić


Merry Fisher 795 nasljednik je vrlo popularnog Merry Fishera 755 koji je prodan u više od 1 000 primjeraka! Iako je dizajnerska filozofija ostala ista, već na prvi pogled mogu se otkriti neke inovacije po kojima će ovaj model biti prepoznatljiv, a vrlo vjerojatno i jednako uspješan

Jeanneau je brodogradilište koje nikom ne treba posebno predstavljati, a modeli Merry Fisher kojima pokrivaju tržište manjih obiteljskih brodica godinama postavljaju trendove u klasi. Stoga svaki novi Merry Fisher predstavlja veliku vijest na nautičkoj sceni, i jednako ga nestrpljivo čekaju potencijalni kupci i radoznala konkurencija. Kako se radi o Jeanneauu, jednom od najvećih svjetskih proizvođača brodica, koji svoje modele radi u prilično velikim serijama jasno je kako se i najsitnijim detaljima pridaje velika pozornost. Eventualni neuspjeh nekog modela donio bi velike financijske gubitke, ali i lošu reklamu koja bi dugoročno gledano mogla biti još veći problem. Zato su pri projektiranju svakog novog modela Jeanneauovi inženjeri na sto muka; od njih se traži da novi model nadmaši stari po svim parametrima te da se predstave neka nova dizajnerska i ergonomska rješenja koja će u budućnosti slijediti njihovi konkurenti.

Merry Fisher 795 je nasljednik vrlo popularnog Merry Fishera 755 koji je prodan u više od 1 000 primjeraka! Iako je dizajnerska filozofija ostala ista, već na prvi pogled mogu se otkriti neke inovacije po kojima će ovaj model biti prepoznatljiv, a vrlo vjerojatno i jednako uspješan. Prije svega tu je bočni prozor kormilarnice koji je povećan u središnjem dijelu čime se promijenila bočna silueta, ali i ono što je mnogo bitnije dobilo se mnogo više svjetla u salonu.

No krenimo mi kako se barka i gleda: od pramca! Ukrcaj preko pramca je nešto složeniji zbog velikog sidra s vodilicom koje strši van. Ipak oni spretniji ne bi trebali imati problema jer tu je i dobro postavljena ograda, a u opciji se nudi i „protuprovalna" sajla kojom se može zatvoriti pramčani prolaz za neželjene goste. Sidreno spremište dovoljno je veliko da primi lanca koliko god vam treba, a bitve su logično postavljene pod ogradu kako se u njih ne bi zapinjalo. Krov kabine s bokaportom, postavljanjem udobne spužve pretvara se u veliko sunčalište kojemu je jedina mana kosina, ali svatko će na njemu naći odgovarajući udobni položaj. Bočni prolazi dovoljno su široki, a kako bi kretanje njima bilo što sigurnije ograda je postavljena s vanjske strane kako se ne bi moglo zapeti za nju. Uz to tu su još i rukohvati na krovu kormilarnice pa problema pri kretanju bokom neće biti.

Kokpit pokazuje svu raskoš Merry Fishera 795, kako svojom kvadraturom tako i kvalitetnim ergonomskim rješenjima. Krmena klupa gurnuta je prema zdencu motora kako bi se dobio još pokoji centimetar korisnoga prostora i tek se podizanjem motora mora pomaknuti prema naprijed. Osim krmene klupe mjesta za sjedenje ima napretek. Tu je bočna klupa, i ona uz kabinu zajedno tvori jedan veliki separe sa stolom u sredini. Čovjek poželi sjesti i pozvati prijatelje na bevandu. U podu kokpita još je i veliko spremište za palubnu opremu te spremnik goriva. Kako je lijeva strana rezervirana za sjedaću garnituru tako se desnom komotno može prolaziti. Tako se s te strane nalazi i prolaz koji vodi na krmene platforme uistinu velikih gabarita za plovilo ove dužine. Tajna je u tome što se platforme nastavljaju u ravnini s krmenim dijelom trupa pa se dodatno dobilo na njihovoj dužini, zato sada izgledaju ogromno. Da se vodi računa o detaljima te da svaki prostor mora biti iskorišten vidi se na lijevoj platformi gdje je prostor koji je dio trupa iskorišten za spremište.

U salon Merry Fishera 795 ulazi se kroz trodijelna klizna vrata što je do sada bilo rezervirano za brodice više klase. Takvom koncepcijom osim komotnijeg prolaza dobilo se i na boljem provjetravanju, a i dojam povezanosti salona i kokpita je mnogo bolji. Lijeva strana salona iskorištena je za sjedeću garnituru koju čine dvije klupe i stol u sredini koji se za potrebu može spustiti i pretvoriti ovu garnituru u udoban ležaj. Tu do izražaja dolaze povećane staklene površine koje smo primijetili odmah na početku koje daju mnogo više svjetla, ali i što je možda mnogo bitnije, ostavljaju izvrstan dojam i nesmetan pogled na more.

Ispod one klupe koja je bliže krmi ugrađen je hladnjak kako bi se dobilo više mjesta u kuhinji, dok klupa bliža pramcu ima preklopni naslon što znači da u navigaciji na njoj možete sjediti okrenuti u smjeru vožnje. To je vrlo interesantno rješenje pogotovo za one koji namjeravaju ovom brodicom odlaziti na duža putovanja jer suskiper je dobio svoju poziciju, a uz dobro društvo niti jedno putovanje nije predugo. Kuhinjski blok smješten s desne strane nije prevelik, ali je zato vrlo dobro organiziran, što znači da će bez ikakvih problema odraditi sve aktivnosti koje se od njega očekuju. Tu su kuhalo s jednim plamenikom, sudoper s poklopcem koji ga pretvara u radnu površinu i ormarić za suđe.

Skiperska pozicija je izvrsno organizirana i daje primjer kako bi trebalo izgledati svako skipersko mjesto. Podesivo sjedalo, uporište za noge, dobro postavljene komande, i ono najbitnije - izvrstan skiperski pult. Svi prekidači su nadohvat ruke, a instrumenti jasno čitljivi ponajviše zbog prilično okomitog kuta pod kojim je postavljen. Mjesta za postavljanje dodatnih instrumenata ima dovoljno, a unatoč pozamašnim dimenzijama vidljivost preko njega kao i u svim ostalim smjerovima je izvrsna. Ispod skiperskog pulta smješten je zatvoreni toalet, sasvim dovoljno velik da zadovolji standarde koji se očekuju na ovakvom tipu brodice. Pramčani dio rezerviran je za ležaj kojem je u ovom slučaju toalet oduzeo dio površine, ali to se spretno kompenziralo njegovim postavljanjem ukoso. Ono što se izgubilo zatvorenim toaletom nadoknađeno je prostorom „ukradenim" ispod klupe separea pa će dvije odrasle osobe imati dovoljno mjesta za ugodan san. Treba još spomenuti mnogobrojna spremišta kojima su se iskoristili svi slobodni prostori, koje je u brzom pregledu brodice jednostavno nemoguće nabrojati, a vrlo su korisni i praktični.

U plovidbi

Gliserski trup koji krasi Merry Fisher 795, ali i ne previsoka kabina koja mu ne narušava centar težišta, čine ga pravom mjerom za potrebe modernih ribolovaca. Brodica nudi stabilnost i brzinu, za što definitivno najveću zaslugu ima dobro projektiran trup. Zaokreti i praćenje mora su odlični što pripisujemo V profilu trupa i dobrom uzdužnom rasporedu masa. Naravno, takav trup traži snažan potisak motora, i tu Yamaha od 200 KS čini čuda. Brodica potegne do 33 čvora na punim okretajima, i relativno ekonomično plovi na 13 do 14 čvorova i 3 000 o/min s potrošnjom od 17 l/h, no ipak se pokazalo da na nešto preko 4 000 o/min brodica plovi optimalnom brzinom od 18 čvorova, kada troši od 30 l/h.

Zaključak

Jeanneau je još jednom pokazao zašto je lider kad je u pitanju ovaj tip brodice. Iako se na tržištu može pronaći mnoštvo koncepcijski sličnih plovila Merry Fisher 795 sasvim sigurno nudi mnogo više od većine njih. Tajna je u izvrsnoj organizaciji prostora čime se do maksimuma mogu iskoristiti zadani gabariti, a to za posljedicu ima mnogo veći komoditet nego što nude naoko iste brodice. Jasno je da kad su u pitanju velike brojke kao što je slučaj s prodajom plovila ovoga škvera, ništa nije prepušteno slučaju. Detaljima je posvećena velika pažnja a upravo je to ono što čini razliku.


Tehnički podaci

  • Duljina preko svega:7,43 m
  • Duljina: 6,97 m
  • Širina: 2,81 m
  • Gaz: 0,5 m
  • Visina: 2,4 m
  • Masa (bez motora): 1.780 kg
  • Optimalna snaga motora: 150 KS
  • Maksimalna snaga motora: 200 KS
  • Spremnik goriva: 280 l
  • Spremnik vode: 100 l
  • Broj ležaja: 4
  • Kategorija plovidbe: C-9

Cijena

  • Merry Fisher 795: 28.730,00 eura
    (bez motora, bez PDV-a, FCO tvornica)

Zastupa i prodaje

  • Euromarine, Zagreb

Yamaha F 200

Četverotaktni linijski izvanbrodski motor s EFI elektroničkim ubrizgavanjem goriva

  • Zapremina: 2.785 cm³
  • Snaga:200 KS na 5.500 o/min
  • Prijenosni omjer: 1,86 : 1
  • Masa: 221 kg

Tablica performansi

  • o/min / čv / l/h l/NM NM
  • 700 / 2,0 / 1,8 0,9 / 249
  • 1.000 / 3,2 / 3,0 / 0,94 / 239
  • 1.500 / 5,0 / 4,7 / 0,94 / 238
  • 2.000 / 6,2 / 7,0 / 1,13 / 198
  • 2.500 / 7,2 / 12,0 / 1,67 / 134
  • 3.000 / 8,1 / 17,0 / 2,1 / 107
  • 3.500 / 10,5 / 24,4 / 2,33 / 96
  • 4.000 / 17,7 / 30,3 / 1,72 / 130
  • 4.500 / 21,3 / 37,4 / 1,76 / 128
  • 5.000 / 25,2 / 51,0 / 2,03 / 110
  • 5.500 / 28,6 / 62,0 / 2,17 / 103
  • 5.900 / 32,0 / 75,0 / 2,35 / 95
...