Izbor izvanbrodskog elektromotora

BN 178
| 2.7.2016 | Piše:
Marko Cvitanić
| Foto:
Arhiva


Elektromotori imaju mnogo bolju iskoristivost, jer oni čak i do 96% električne energije pretvaraju u mehanički rad, odnosno pokretanje propelera i guranje broda. Ono što još uvijek nije na zadovoljavajući način riješeno je spremanje električne energije, odnosno akumulatori

Korištenje električne energije za pogon svih vrsta vozila pa i plovila, sve je više u trendu. Korištenje obnovljivih zelenih izvora energije postaje nezaobilazni element u napajanu svih vrsta prometala. Kod automobila se već daleko odmaklo. Serijski se proizvode razni tipovi vozila kojima je dovoljno da ih par sati priključite na gradsku mrežu, nakon čega su opet spremni za vožnju. Kod plovila je to malo teže. Kao prvo, zato jer ih nije uvijek i svugdje moguće priključiti na gradsku mrežu, a i masa plovila i otpori u plovidbi su mnogo veći nego što je to kod automobila. Zato je i potrebna i mnogo veća snaga za pokretanje. No bez obzira na to, i kod plovila se sve više koristi elektropogon. Doduše još uvijek se najčešće koristi kao pomoćni motor, međutim postoje i brodice kojima je i glavni motor zapravo elektromotor.

... (više u tiskanom i CD izdanju)