Iz glisera u poludeplasmanac
BN 284Znam da većina nautičara i vlasnika plovila želi povećati brzinu broda raznim preinakama dodavanjem različitih spojlera i drugim zahvatima na podvodnom dijelu. Poneka to bude uspješno ali često su rezultati razočaravajući. Jer mijenjati profil podvodnog dijela da bi se dobilo čvor ili dva nije racionalno. Mene naprotiv zanima suprotno. Htio bi manju brzinu uz veću stabilnost. Pitanje je može li se od klasičnog glisera dobiti brzine poludeplasmanca dodavanjem kobilice. Sada u brodu imam benzinac Mercruiser180 koji guta puno goriva. Htio bih potrošnju smanjiti ugradnjom slabijeg dizel motora i dodavanjem kobilice čime bih brod postao poludeplasmanac, a zadovoljila bi me brzina od 10 do 12 čvorova. Kako mi je to radni brod sigurno bi bilo manje zanošenja prilikom bacanja mreža ili parangala.
Teško je odgovoriti na vaše pitanje jer niste naveli karakteristike glisera, njegove dimenzije, težinu, ima li kabinu ili ne. No okvirno vam možemo odgovoriti iako su brzine svakog plovila stvar posebnih izračuna i testiranja u praksi, pa je definiranje snage motora, s obzirom na veličinu i težinu plovila i moguće brzine teško prognozirati. Vaš unutrašnji motor koji je sada u brodu sigurno je veliki potrošač kao i svi MerCruiser motori starije generacije, pa je normalno da se želite riješiti takvog motora i ugraditi nešto štedljivije.
Preinaka glisera u poludeplasmansko plovilo ov
