Hynova 40 je prvo plovilo u serijskoj proizvodnji pogonjeno elektromotorom povezanim s vodikovim gorivim ćelijama
Predstavljanjem prvog prototipa 40 stopne luksuzne električne brodice Hynova 40 započela je nova era ovog brodograditelja.
Za punjenje baterija za elektropogon Hynove 40, inače kapaciteta 12 putnika koristiti će se gorive ćelije. I baterijski članci, ali i vodikove gorive ćelije su preuzete iz automobilske industrije gdje su u praksi dokazale pouzdanost i sigurnost. Cijeli projekt implementacije vodikovog pogona u ovo plovilo bilo je uz podršku Energy Observer Inkubatora za primjenu vodikovih gorivih ćelija koji je razvio pomorsku inačicu REXH2 modula koji je razvijen za cestovna vozila Toyota.
U ponudi ovog brodograditelja nalazit će se dvije verzije pogona Hynova 40. Slabiji model je snage 150 kW koji će u krstarenju postizati 15 čvorova, te 25 čvorova na maksimumu. Drugi model s jačim pogonom ima dva motora s ukupno 210 kW koje će električnom energijom opskrbljivati tri baterije. Brzina krstarenja Hynove 40 je oko 20 čvorova, dok na maksimumu doseže 30-ak čvorova.
Hynova je vrlo mlado brodogradilište osnovano ove godine u La Ciotatu na francuskoj Azurnoj obali. Jedan od problema kod ovakvih sustava pogona je opskrba vodikom. Na Azurnoj obali se nalaze tek dvije stanice za opskrbu plovila vodikom. Jedna se nalazi u Toulonu, a druga u Le Castelletu. Trenutno je u Signesu u gradnji pogon za proizvodnju vodika za potrebe ovakvih pogona kao dio podrške više agencija francuske vlade koja je na ovaj način odlučila doprinijeti razvoju čistih pogona.
Hynova 40
S duljinom 12,65 preko svega i širinom od 3,77 m Hynova 40 ima gaz od 0,7 m, te istisninu 8.500 kg. Za očekivane performanse tu su spomenuti električni pogoni te spremnici za vodik. Sustav vodikovih gorivih ćelija snage je 80 kW, napona 700 V gdje je kapacitet spremnika 3x 7,5 kg vodika s tlakom od 350 bara. Električna energija koju proizvodi vodikov generator direktno se koristi za pogon električnih motora modela BorgWarner dok se ostatak pohranjuje u tri LiFePO (Lithium-Iron-Phosphate) baterije kapaciteta 44 kW koje je razvio EVE systems. U baterije pohranjena električna energije se po potrebi koristi također za pogon, ali i za opskrbu električnom energijom ostalih potrošača na plovilu. Kada govorimo o doplovu s električnom energijom pohranjenom u baterijama Hynova 40 sa brzinom od 6 čvorova ima doplov od 69 NM.
...
