Hydrofoil ili hidrofoliranje?

BN 216
| 30.8.2019 | Piše:
Krunoslav Mihić
| Foto:
Twitter Ryan Petersen, Newatlas, Vimeo


Novo vrijeme donosi nove ideje i tehnologije. Hidrokrilo ne spada u novu tehnologiju, ono je odavno poznato, ali se sve više i sve bolje uklapa u nove ideje o transportu

Svako malo pojavi se neki entuzijast, izumitelj, razvojni inženjer ili startupovac s idejom razvoja neke nove tehnologije transporta korištenjem hidrokrila ili pak ground efekta, odnosno letenja na zračnom jastuku. Svim dosadašnjim projektima, koji su makar i kratko zaživjeli, zajednička je težnja za smanjenjem otpora i uštede u potrošnji goriva, ali i složenost konstrukcije. Ovdje odmah u startu dolazimo do paradoksa da istovremeno kao posljedicu razvoja hidrokrila imamo smanjenje potrošnje goriva, znači smanjenje troška, ali i skupu složenu konstrukciju, znači povećanje troškova. O omjeru potrošnje goriva, (čitaj cijene) i složenosti konstrukcije, (opet čitaj cijene) ovisi i njena ekonomičnost eksploatacije.

Kao i kod gliserskih plovila, tako i kod hidrokrilaca, odnosno hidrofoilera vrijedi to da oni služe brzom transportu lakog tereta na manjim i srednjim udaljenostima. Povećanjem mase, odnosno količine tereta dolazi do smanjenja brzine, a ukoliko želimo zadržati postojeću brzinu s dodanom većom masom, moramo uložiti proporcionalno više snage, odnosno potiska da bismo zadržali željenu brzinu. Prateći događanja na nautičkoj sceni pronašli smo dva projekta čiji ci ... (više uz pretplatu)