Hustler 388 SlingShot
BN 73Američka tvrtka Hustler specijalizirana je za izradu superbrzih glisera s tehnologijom testiranom na službenim off-shore utrkama. Mi smo imali prilike zaploviti modelom Hustler 388 SlingShot koji predstavlja pravi skup tehnoloških novotarija.
Prije svega, već je na prvi pogled moguće zamijetiti kako je 388 vrlo uzak s obzirom na svoju dužinu. I oko ne laže, jer je duljina glisera 11,70 metara, a širina svega 2,60 metara. No svi superbrzi gliseri i jesu prilično uski, jer se povećanjem širine gubi na brzini. Kombinacije žarkožute i plave boje odlično pristaju ovom sportašu kojemu se pristupa sa strahopoštovanjem. Dugi pramac i minijaturni vjetrobran i s ugašenim motorima jasno daju do znanja tko ima brzinsku prevlast na moru.
Osim dizajna, i unutrašnjost je priča za sebe. Skipersko i suskipersko sjedalo smješteni su na zasebnim, povišenim nosačima, i prilično su sportski profilirana s dobrim bočnim osloncima. Također, nude i jedno zanimljivo rješenje. Sjedeća površina oba sjedala se pritiskom prekidača pomiče po okomici, tako da se može sjediti, ali i stajati obavijen bočnim osloncima.
Stražnja sjedala imaju mjesta za tri osobe i, naravno sjedi se mnogo niže nego na prednjim sjedalima.
Pogled na ploču s instrumentima budi asocijacije na Space Shuttle. Rijetko se susreće toliko instrumenata i prekidača na jednom mjestu. Temperature ulja motora, pritisak kompresora, temperatura vode, brojači okretaja, prikaz položaja trima flapsova i Arneson površinskih pogona, stanje akumulatora i tako dalje.
Središnji brzinomjer graviran u kopnenim miljama, u biti je GPS uređaj. Naročito su dojmljive zasebne duple poluge za gas i kopče motora. Svi instrumenti i upravljački mehanizam djelo su čuvene tvrtke Livorsi.
Unutrašnjost kabine nudi stajaću visinu od 1,55 metara. Na ulazu s lijeve strane nalazi se kuhinjski dio sa sudoperom, a preko puta je, fizički ograđen i vratima odijeljen wc. U produžetku se nalazi salon u obliku slova U, a u samom vrhu pramca smješteni su izdignuti ležaji. Gliser ima ukupno 4 ležaja, a kao kod većine monotrupnih trkaćih glisera, salon i pramčani ležaji odvojeni su poprečnom pregradom koja je ključna za čvrstoću trupa.
Čisti adrenalin
Ono što najviše impresionira su plovidbene mogućnosti ovog trkača. Ovako poseban gliser zahtijeva i posebne motore te propulzijski sustav. Hustlera su pokretala (čitajte pažljivo!) dva osamcilindrična benzinska motora američkog "tjunera" Keith Eickert KE 675 pojedinačne snage 675 konja. Dakle ukupno čak 1.350 konja pogoni ovu zvijer! Da bi se izvukla ova silna snaga, svaki je motor opremljen kompresorom za prednabijanje snage kojega možete prepoznati po velikom remenskom prijenosu kojim se pokreće direktno s radilice. Propulzijski sustav čine dva Arneson površinska pogona ASD 6 s posebnim wave piercing propelerima.
Već od samog zvuka motora u neutralnom hodu prolaze vas trnci jer je jednostavno moćan (riječ "glasan" ćemo zaobići) i čaroban. Za upravljanje ovakvim gliserom potrebno je veliko znanje i iskustvo, jer se u biti radi o "civilnoj" inačici pravog trkaćeg glisera. Prilikom izglisiravanja neprestano je potrebno podešavati trim Arneson pogona i flapsova. Golema snaga motora oslobađa se odmah bez zadrške, a nos glisera se pritom prilično propne. Kada se prelaskom granice od 20-ak čvorova nos potpuno spusti, glisiranje Hustlerom 388 SlingShot postaje posebno iskustvo. Brzina se nabire postupno, a podatak da se na oko 2.700 okretaja u minuti već glisira sa 31, 32 čvora vrijedan je štovanja. No ,to nije niti pola snage ovih moćnih motora! Hustler snažno ubrzava, buka motora je sve veća, strujanje zraka također, a brojke na GPS-u nekako nerealno rastu kao da s našim neizostavnim pomagalom nešto nije u redu! Preko brzine od 60 čvorova na stražnjim sjedalima se počinje snažno osjećati vjetar. Na prednjim sjedalima nešto manje, ali još uvijek prilično. No supersnažni motori još uvijek nisu dali niti približno sve od sebe. Najviše smo uspjeli izmjeriti 82 čvora (94 kopnenih milja prema GPS-u, ploveći na gliseru brzinom 151 km/h), a u tim trenucima je gliser više letio zrakom nego plovio morskom površinom. Za trenutak smo pomislili da smo se slučajno zatekli na nekoj službenoj utrci.
Pri brzini od 150 kilometara na sat imate osjećaj da ste blizu granice probijanja zvučnog zida, pa je sama pomisao da 388 može još i brže, skoro nezamisliva. Ali može, još mnogo brže! Naime, dotični motori su imali blokadu na 4.500 okretaja u minuti. Skidanjem te blokade mogu se zavrtjeti do 5.400 o/min, čime se maksimalna brzina može povećati na nestvarnih 100 čvorova (185 km/h). Nevjerojatno, ali istinito!
Moramo napomenuti kako upravljanje ovakvim gliserom pri spomenutim brzinama nije za svakoga. Zahtijeva punu koncentraciju, znanje i ogromno iskustvo, jer ne treba mnogo da stvari krenu neželjenim tokom. Upravljivost glisera je nešto posebno. Hidraulični upravljački sustav toliko je precizan da je odaziv kormila gotovo trenutan. Nagle promjene smjera pri 50-ak čvorova izvode se kao od šale i vrlo sigurno čas u jednu, čas u drugu stranu. Superiorno konstruirani trup s bočnim brizgobranima, Tek-Step tehnologijom stepenastog trupa i izvanserijski kvalitetnom izradom omogućava kaskaderske skokove preko valova. Naravno, sve to uz veliko znanje skipera!
Povratak u realnost
Sve što je lijepo, a u ovom slučaju i brzo, kratko traje. Hustler 388 SlingShot poseban je gliser u svakom pogledu. Superiorna izrada i maritimne osobine od kojih zastaje dah, impresionirat će svakog ljubitelja nautičkog svijeta. No, ponovno ponavljamo! Za upravljanje ovakvim sportašem potrebno je ogromno iskustvo i znanje! I još ponešto? Cijena testiranog modela iznosi oko 370.000 eura plus davanja, a pritom možete biti sigurni kako nećete proći neopaženo i da nitko neće biti brži od vas.
