Gotovo bez krmenog vala na 25 čvorova. To može eFoiler, prva hidrokrilna radna brodica
Artemis Technologies razvija inovativna zelena rješenja u pomorstvu, a njihov zadnji uradak je elektro pogonjena hidrokrilna radna brodica eFoiler. I razvoj i sama gradnja ovih radnih hidrokrilaca je realizirana u Belfastu, a za što je izdvojeno 12 milijuna GBP. Sa maksimalnom brzinom od 34 čvora i doplovom od 60 nautičkih milja pri brzini krstarenja od 25 čvorova ova plovila osiguravaju nevjerojatne uštede. Zvuči nestvarno, ali radi se o uštedi od 90% u usporedbi na konvencionalne radne brodice na fosilna goriva. Pokretani revolucionarnim Artemis eFoiler ® propulzivnim sustavom ove radne brodice doslovno lete nečujno iznad morske površine, osiguravajući iznimno ugodno iskustvo hidrokrilne plovidbe bez obzira na uvjete na moru. Naravno ovdje se radi i o neznatnom krmenom valu što je iznimno bitno u plovidbi u zatvorenim vodama. Tvrtka, koja trenutno zapošljava 60 ljudi razvija niz zelenih transportnih rješenja za koja se predviđa da će otvoriti 1000 radnih mjesta tijekom sljedećeg desetljeća. Artemis Technologies je spin-off tima Artemis Racing koji se natjecao u America's Cupu čiji je osnivač, dvostruki olimpijski prvak dr. Iain Percy OBE četverostruki veteran.
Kombinirajući iskustvo iz motosporta i regata visoko performansnih jedrilica dobiven je napredan električni pogon kod kojega su postignuti iznimni rezultati u smislu doplova, smanjenja troškova te smanjenja krmenog vala. Hidrokrilom su smanjeni otpori u plovidbi dok je istovremeno izbjegnut kontakt trupa sa morem, odnosno valovima, a što je dovelo do umirivanja prostora kokpita. Artemis Technologies je razvio višenamjensku 11,5 metarsku brodicu, ali i 12 metarsku za transfer putnika i posade. Ovdje se ne namjerava stati jer je u najavi i 24 metarski hidrokrilac. Prema riječima Iaina Percya ova brodica je početak priče o hidrokrilnim plovilima, pogotovo u sektoru radnih brodica. Naravno da je interes potencijalnih kupaca velik jer ovo je jedinstvena radna brodica. Naravno tu je i ekološki aspekt razvoja, što je i dio profesionalne politike tvrtke, ali i globalne priče kojoj se priključio i IMO međunarodna pomorska organizacija. Cilj svih uključenih je postići ugljičnu neutralnost do 2050. godine što je veliki izazov za sve.
