Genova Boat Show 2013
BN 146Nekadašnji sinonim za pozitivnu i rastuću statistiku broja posjetitelja, izlagača i svega ostaloga našao se u poprilično nezgodnom položaju. Sajam nautike u Genovi zadnjih nekoliko godina doživljava konstantan pad, kao i nautička proizvodnja i potrošnja u Italiji. Nadamo se da su ove brojke dno statistike, te da će već sljedeće godine doći do novog zamaha
Pet dana sajmovanja na ovogodišnjem sajmu nautike u Genovi zaključeno je sa 750 izlagača, koji su izložili 1.000 brodova i mnoštvo opreme na 180.000 m? izložbenog prostora, što je vidjelo oko 115.000 posjetitelja. U službenom izvješću sa sajma stoji i da je za vrijeme trajanja sajma održano 14 konferencija sa sudionicima iz čak 14 zemalja, te da je odrađeno čak 120 testova brodica. Naravno, sajam je posjetilo čak 6 ministara, održano je 10 konferencija za tisak, sajam je uživo pratilo 20 TV ekipa, i ukupno 1.300 akreditiranih novinara iz 26 zemalja. Sve ovo, iako zvuči impresivno zapravo nije ni sjena onoga što je ovaj sajam bio samo prije nekoliko godina. Smanjenje površine izložbenog prostora i broja štandova za čiji je kvalitetan obilazak prije trebalo više dana, sveden je na jedan šator, dvije hale i tek manji broj brodova u moru.
Ovogodišnje izdanje sajma nije niti sjena glamura, i brojki koje su nekada bile znatno više. To ne treba čuditi. Kriza koja je zahvatila talijansku nautičku proizvodnju odrazila se i na ovogodišnje izdanje sajma. Moramo ovom prilikom reći da je upravo nautička proizvodnja imala vrlo značajan udio i u ukupnim nacionalnim prihodima, što se odrazilo i na ukupnu gospodarsku sliku Italije. Financijski gledano, izvješće koje je dao organizator sajma govori o padu talijanske nautičke proizvodnje na ? 4% do - 8%. U novcu izraženo, riječ je o gubitku od 2,3- 2,4 milijarde eura. Slika bi bila još i gora da stanje ne popravlja sektor megajahti. U brodogradnji ekskluzivnih plovila Italija je još uvijek svjetski lider, i trenutno ima 272 narudžbe, što bi u postotku bilo oko 39% ukupne svjetske proizvodnje.
Generalno gledano u odnosu na prošlogodišnja izdanja luksuza je bilo vidno manje. Nije bilo ekscentričnih dodataka na jahtama, a i samih noviteta iz svijeta megajahti je manje. No to ne znači da se nisu mogle vidjeti krmene platforme impozantnih dimenzija, opremljenih svom opremom za uživanje posebne klijentele. Osim već standardnih jacuzija i mini-barova, ove se godine na jednoj od jahti na njenom boku našao morski ulaz za brodicu, kao i bočna sklopiva platforma za uživanje u moru.
Ove godine jahti ipak nije bilo toliko mnogo kao prijašnjih godina, tako da su nekako dominaciju u morskom dijelu po prvi puta preuzele brodice, gumenjaci i jedrilice za normalne ljude. Čak se među svim tim brodicama našla i jedna ribarica, što je prije bilo naprosto moguće. Kriza je sasjekla mnoge, tako da se sada na sajmu pojavio tek manji broj izlagača. Mnogih ove godine nije bilo na sajmu, između ostalog niti naših izlagača Pičuljana i Salone. U dijelu sajma s jedrilicama, osim već tradicionalno zastupljenih proizvođača poput Bavarie, Elana, Grand Soleila s već poslovičnim novitetima, izložena je bila nova Elanova jedrilica Elan XXX. Kada smo već kod jedrilica, šatora s jedriličarskom opremom, te nautičkom odjećom ove godine nije bilo. Nešto opreme smo vidjeli, dok je nautička odjeća bila smještena u jedan manji paviljon.
Izostala su mnoga imena iz svijeta nautičke odjeće i obuće, a i ponuđača palubne opreme bilo je znatno manje. Jedini koji je nastupio u punom sjaju bio je Harken. Iako jedrara i proizvođača konopa nije nedostajalo, to ipak nije bila ni sjena prijašnjih godina. Isto je i s malim jedrilicama. Mnogi su izostali, no najjači ipak ostaju, tako su s punom ponudom nastupili Laser, te Centro Nautico Adriatico.
Brodice
Od brodica talijanskih proizvođača spomenut ćemo Saver koji je svoje brodice izložio na mjestu koje je ranijih godina bilo rezervirano za luksuzne jahte. Naravno, bilo je tu i drugih izlagača, redom cijenjenih imena: Beneteau, Jeanneau, Salpa, Eolo? Većina njih ove godine nije predstavila nijedan novi model, pa čak je i poznati njemački proizvođač Frauscher, poznat po novostima, izložio prošlogodišnji model. Naravno, on je i ove godine oduzimao dah jer se radi o iznimnoj kvaliteti i dizajnu koji se rijetko vidi.
Gumenjaci
Iako dio sajma na kojem su bili izloženi gumenjaci uvijek izgleda slično, i teško je zamijetiti je li proizvođač napravio tek nekoliko estetskih zahvata na starom plovilu ili je pak napravio potpuno novo plovilo, noviteta je ipak bilo. Kako su gumenjaci talijanskom tržištu još uvijek iznimno interesantni, tako je u tom dijelu sajma broj posjetitelja uvijek malo veći. Manji gumenjaci bili su smješteni u unutarnjem prostoru sajma, dok su veći gumenjaci, kao posebna strast talijanskih nautičara, bili i u moru.
Veći gumenjaci standardno su bogatije naoružani raznom opremom, dizajniranim konzolama, jastucima i sunčalištima u svim mogućim živim bojama. Kao i kod motornih brodica gumenjaci, posebno oni manji više se gotovo i ne nude bez nekog pogona. Proizvođači se uglavnom odluče za jednu marku motora, no po svemu sudeći dalo bi ih se lako nagovoriti na razne kombinacije, pogotovo uzevši u obzir trenutno stanje na talijanskom tržištu.
Motori
Iako bez previše pompe, ovogodišnji sajam je iznjedrio nekoliko noviteta iz svijeta motora. Među brodskim motorima promjene su i inače spore, ali se zato uvijek razvijaju postojeći modeli, ili se pak nadograđuju komande i sustavi upravljanja i nadzora rada, što je ove godine prevladalo u svijetu noviteta. Ističemo novi ZF-ov sustav upravljanja, te nove komande i nadzorni panel iz Volovo Pente. Ipak najveći novitet je Mercuryev Joystick. Kod izvanbrodskih motora zanimljivo je bilo vidjeti novu Selvu 60, nove četverotaktne Tohatsuove motore 40 i 50, koje je razvio sam Tohatsu, i one od 60 do 250 koji su zapravo Hondini motori pod Tohatsuovom kapom. Među Hondinim motorima, osim ne tako stare Honde 250 VTEC, najveća novost su dva nova motora BF 80, te BF 100 VTEC. Suzuki je pak za sljedeću godinu najavio i izložio nove motore s Lean Burn tehnologijom u rasponu od 25, 30, 150 i 175 konjskih snaga.
Elektrika, elektronika i oprema
Smanjenje površine izložbenog prostora najevidentnije je u području brodske, točnije nautičke opreme i elektronike, iako upravo tamo ima najviše noviteta. Lalizas je predstavio novu opremu i prsluke za spašavanje, dok se na štandu Yacht Controler mogao vidjeti sustav pozicioniranja brodica naziva JCS plus. Svake godine iznjedri se neki proizvod s MOB funkcijom. Tako je ove godine BBS izložio komplet s baznom stanicom i kompletom naizgled klasičnih nautičkih satova s MOB lokatorima.
Proizvođači brodske elektronike svojevrsni su pokretači inovacija i na njihovim se štandovima uvijek može pronaći nešto novo. Tako je Garmin predstavio svoju novu marku Nexus, kao i nove modele plotera serije 8000. Navico je također bio vrijedan u razvoju, a od njegovih proizvoda izdvajamo serije uređaja Elite HDI i HDS. Naravno, ni ostali nisu spavali tijekom godine. Raymarine kao i svi ostali proizvođači brodske elektronike posvetili su posebnu pažnju povezivanju brodske elektronike i razvoju sustava koji tome služe. Kod Raymarinea to je ECI 100. Među proizvođačima opreme došlo je do pada kreativnosti, te je stoga ovaj dio sajma znatno smanjen. Izuzetak je nekolicina izlagača. Izdvajamo QuickItaly s novim punjačima baterija, motalicama i novim vitlima.
Situacija u kojoj se nalazi svjetska nautička industrija obilježena je opreznim potezima proizvođača, što se naravno odražava i na njihovu prisutnost i ponudu na sajmovima. U Italiji je trenutno malo teži period, koji će, nadamo se ubrzo proći. Naša nada temelji se na porastu nautičke potrošnje u nekim europskim zemljama, što bi se svakako trebalo odraziti i na statistiku u Italiji, a s njome i u regiji u koju spadamo i mi sami.