1. Sajmovi

Genova

Nismo usamljeni u konstataciji kako je 46. izdanje sajma u Genovi nadmašilo samo sebe. Uostalom brojke ne lažu: 1.650 izlagača, 2.200 brodica, 430 brodica u moru, 76 megajahta u rasponu od 24 do 43 metra. Samo podatak o devet posto većem broju brodica nego lani dovoljno govori sam za sebe!

Iako smo prije odlaska u Genovu bili upoznati s ovogodišnjim proširenjem sajma nismo niti slutili koliko je izložbeni prostor sajma zpravo povećan u odnosu na prošlu godinu. Samo za potrebe sajma izgrađena je potpuno nova marina površine čak 60.000 kvadratnih metara gdje su se mogle razgledati mahom sve megajahte. Više prostora u moru rezultiralo je povlačenjem brodova iz paviljona C u more. Time je u novom izdanju bio rezerviran samo za motore i opremu. To su bila "slatka iznenađenja" koja smo očekivali, dok nas je ispred glavnog ulaza u sajam dočekalo jedno pravo iznenađenje - izložena jedrilica BMW Oracle s America's Cupa.
A kao i svake godine pred otvaranje u 10 sati pred ulazom u prostor sajma vladala je ogromna gužva, i opet smo samo petnaestak minuta kasnije uspjeli nesmetano ući. No ulaskom u prostor sajma nastupa prava nedoumica! Odakle li samo početi razgledavanje? Kamo krenuti, u marinu ili u paviljone... Krenuli smo redom.

Motori

Među izvanbrodskim motorima Honda je predstavila dva nova modela BF90 VTEC i BF75. Radi se o potpuno novim motorima razvijenima iz motora cestovne Honde Jazz 1.5 koja kod nas za sada nije u ponudi. BF90 je opremljen VTEC sustavom s promjenjivom fazom otvaranja i zatvaranja ventila po prvi puta prisutnim u srednjem rangu motora. BF75 je varijanta istog motora, ali bez VTEC sustava. Zanimljivo je spomenuti kako je u odnosu na stare 90/75 motore zapremina smanjena s 1.590 na 1.493 kubična centimetra. Prema tvrdnjama proizvođača isto vrijedi i za potrošnju.
Mercury/Mariner je predstavio Optimax 90 i 75, motore s direktnim ubrizgavanjem goriva s tri cilindra zapremine 1.526 ccm. Veliku pažnju pobudili su novi četverotaktaši 80, 100 i 115 s EFI elektronskim ubrizgava-njem goriva i četiri cilindra zapremine 1.732 kubičnih centimetara.
Na Selvinom izložbenom prostoru mogli su se vidjeti novi L.P.D.F.I. motori s direktnim ubrizgavanjem goriva, 40 i 50 Bull Shark, 60 Grey Shark, 70 Mako Shark i 80 Tiger Shark o kojima smo vas izvijestili u prošlom broju.
O Yamahinim četverotaktnim novitetima 20, 15 i 200, 225 te 250 s novim varijabilnim sustavom otvaranja ventila, također smo se upoznali u dalekoj Finskoj. Uzdahe je posebno mamila Yamaha 300 HPDI, a da ne bude usamljena u brojci potrudio se Suzuki izloživši DF300. Najsnažniji četverotaktaš današnjice impozantan je u svakom pogledu. Varijabilno otvara-nje ventila-VVT, promjenjiva duljina usisne grane, V6 konfiguracija cilindara i zapremina od 4.028 ccm. Na Evinrude/Johnson izložbenom prostoru nije bilo novosti. Tohatsu je izložio cjelokupni program.
Među unutarnjim motorima zapažena je bila prezentacija novog VW TDI 270-6 turbodizel motora sa 6 cilindara zapremine 2.967 ccm i turbinom promjenjive geometrije. Cu-mmins Mercruiser je predstavio propulziju Zeus, a Volvo već poznatu IPS. Na Rolls Royceovom izložbenom pro-storu moglo se pogledati i princip rada propulzije Ulstein i stabilizacijskih krilca. Najznačajniji Lombardinijev novitet je LDW 245 JMT s 5 cilindara i 2.400 ccm te 191 KS. Potpunu ekskluzivu predstavljaju motori Isotta Fraschini namijenjeni najekskluzivnijim plovilima. Yanmar je predstavio novu BY seriju motora sa 150, 180, 220 i 260 KS i elektronskom kontrolom svih funkcija preko BUS sustava i NMEA 2000. Zapaženi su bili i unutarnji motori Daewoo-Doosan koji polako, ali sigurno utiru svoj put. Preko svojih poslovnih partnera s kojima su sklopili ekskluzivni ugovor o međusobnom za-stupanju tvrtka SCAM, koju ne treba posebno predstavljati, izložila je na štandu OMM Marine Division program hidrauličnih uređaja za brodove.
Potpunu novost predstavljali su izvanbrodski motori čije je originalno ime bilo prekriveno naljepnicom Lovato. Riječ je o polovnim motorima koje je ovaj renomirani proizvođač automobilskih plinskih instalacija, preinačio tako da sada, osim benzina mogu rabiti i puno čišći i jeftiniji ukapljeni naftni plin. Još samo da se srede zakoni i...

Plovila

Brojka od 2.200 plovila izaziva strahopoštovanje, a o pogledu na akvatorij sajma da i ne govorimo! Na stotine velikih jahta poredanih kud god oko skrene, samo čeka da ih se bolje promotri i ocijeni. No, bez obzira na ukuse, svi su jednoglasni da je najatraktivnije plovilo na sajmu bio prekrasni trojarbolni motorni jedrenjak Maltese Falcon - Malteški Sokol dug čak 88 m. Izgrađen je u talijanskom brodogradilištu Perini i smatra se najvećom svjetskom jedrilicom. U slučaju nedostatka vjetra o pogonu se brinu dva motora Deutz pojedinačne snage 1.525 kW, a maksimalna brzina koju može postići iznosi 19,6 čv. Sa šest ekstra komfornih kabina, pruža neslućene užitke krstarenja doista imućnoj klijenteli. Naime, tjedni najam Malteškog Sokola iznosi 325.000 eura. Previše, čak i da posadu na jahti kojim čudom čine Humphrey Bogart i Ingrid Bergman osobno!
Svjetsku premijeru je imao luksuzni sportski krstaš Fiart 34, a veći brat Fiart 50 bio je predstavljen u kombinaciji s high tech hard topom. Između mnoštva premijera vrijedno pažnje je i predstavljanje poljske jahte Galeon 530 Fly.
Vjerujemo da je našim čitateljima posebno zanimljiv novi Benetteau Antares 7 s kabinom, dug sedam metara s unutarnjim motorom snage od 160 konja. Nama se prilično svidio i talijanski Patrone Moreno 25 Open sa stakloplastičnim trupom i palubom od iroka i tikovine. Potpuno ravna paluba za nesmetani boravak i potpalublje namijenjeno spavanju za-nimljiva su kombinacija. Kao i cijena od 99.650 eura.
Među manjim fishermanima punim pogotkom učinio nam se Ranieri Shark 17 s osnovnom cijenom od 7.600 eura koji bi i kod nas mogao biti hit.
Akvatorij marina bio je rezerviran za megajahte, a brojke između 30 i 40 (metara, naravno!) nešto su sasvim uobičajeno. Od silnog luksuza običnom smrtniku se zavrti u glavi! No sama metraža više nije dovoljna, jer sada treba biti poseban, drugačiji od drugih. Stoga nas se dojmila krma megajahte Shama Fashion 16 Futura. Poput amfiteatra sa stepeništem koje se spušta prema vodenoj liniji.
Zamijetili smo i jedan novi trend kod luksuznih "dugometražnih" jahta. Više nije dovoljno imati samo jednu krmenu platformu već dvije, horizontalno jednu za drugom! U tom slučaju stražnja krmena platforma se može pomicati po vertikalnoj osi i podići, na primjer jet ski iz mora na drugu fiksnu platformu. Kako bi izbjegao nesnosne gužve jedan vlasnik Baie je na pramac postavio helikopter Robinson R22. Samo radi sajma ili tamo stoji i inače, nismo uspjeli saznati!
Posjetili smo i superluksuznu sportsku jahtu Rizzardi 63 i pobliže upoznali njen interijer i eksterijer. Pogonjena s dva M.A.N.-a pojedinačne snage 1.100 konja ovo nije igračka za svakoga. Elegantna, moćna i luksuzna. Uz početnu cijenu od 1.500.000 eura svako nabrajanje opreme i kvalitete izrade je suvišno.
No, nas se naročito dojmio "omaleni" luksuzni gliser Colombo 32 HT sa šiber krovom, kabinom i velikim krmenim sunčalištem. Elegantan, kvalitetno izrađen i ne preskup za svoj cjenovni razred. S dva Mercruisera 6.2 osnovna cijena iznosi 186.000 eura. A ima ga i George Clooney! Ferretti, Mangusta, Baia, Riva.... Svakom ljubitelju plovila morao je zastati dah obilazeći sajam!
Čak i najzagriženiji ljubitelji brzine mogli su doći na svoje gledajući glisere kao što su Cigarette Top Gun, Performance, Formula Fast 3 Tech, Alessandro Mostes, Donzi i mnogi drugi.
Među megajahtama posebno se isticao deplasmanski krstaš Naumachos 82 dug 24,5 metara proizveden u talijanskom brodogradilištu Pesaro. Nevjerojatno zvuči podatak da pri 9 čvorova ima autonomiju od čak 5.000 milja!
Ponuda jedrilica opet je bila iznimno bogata. Elan je imao jednu od najvećih jedriličarskih premijera. Uz već poznat Impression 340, ovoga puta s plavim gelcoatom, svjetsku je premijeru doživjela i jedrilica Impression 514. Impresivna u svakom pogledu!
Na sajmu je bila i nezaobilazna Bavaria koja je između ostaloga izložila novi model 40 Vision. Najbrojnije su bile jedrilice Grand Soleil, a najviše pažnje izazvala je nova Grand Soleil 40. U pravoj poplavi jedara i cijena, nama se iznimno zanimljivom učinila Delphia 28 po cijeni od 35.000 eura. Za Genovu, doista razumna cijena!
Gumenjaci? Kao i svake godine bilo ih je svakakvih. I malih i velikih, no Talijani su ovoga puta nadmašili sami sebe. Jer što drugo reći za gumenjake poput Sacs S50 Indaco s kabinom, jacuzzijem, površinskim pogonom i osnovnom cijenom od 650.000 eura. Ovogodišnji hit je i gumenjak sa šatorom na pramcu. Za koji sat sna. Do sljedeće godine vjerojatno će ga imati većina gumenjaka. I čuveni talijanski proizvođač guma Pirelli se odlučio okušati u tržišnoj utakmici zvanoj gumenjaci. Nakon prošlogodišnjeg, potpuno aluminijskog "gumenjaka", Mancini 650 je ovoga puta predstavljen i u varijanti s aluminijskim dnom i gumenim tubusima.
Ovogodišnji trend su bajboti s prozirnim dnom za uživanje u pogledu na podmorje. Može se zamijetiti kako su dimenzije gumenjaka barem za sada stagnirale, ali se zato poradilo na njihovoj opremi.
Da i Hrvatska ima što ponuditi i ove su godine pokazali naši brodograditelji Pičuljan s modelima Rab 720 i 830, te Ad Boats s jedrilicama Salona 37 i 45. Genoveškom sajmu se po prvi puta predstavila i Udruga hrvatske nautičke proizvodnje, čiji cilj je bio predstaviti neka od značajnijih imena naše male brodogradnje i proizvođača nautičke opreme.

Oprema, elektrika i elektronika

Ekspanzija izlagača s polja brodske elektronike osim u površini izložbenog prostora (onog morskog) primjetna je bila i u kvaliteti ponude. Već standardno prisutni proizvođači brodske elektronike Raymarine, Simrad, Furuno, Koden, Garmin, Geonav, Silva, samo su potvrdili svoj primat na polju brodske elektronike, jer sajam u Genovi je ipak rezerviran prvenstveno za najbolje. Ponuđeno je nekoliko noviteta, i to uglavnom novih uređaja. Raymarine je predstavio novi devet inčni vodootporni zaslon G-190, a Furuno fishfinder FCV-585. S polja umrežavanja brodske elektronike predstavljena su dva noviteta, navigacijski sustav Magnum namijenjen povezivanju i korištenju na navigacijskim uređajima Lorenz, te WPT2 za umrežavanje brodske elektronike B&G. Dokaz podizanja kvalitete ponude samog sajma bio je poseban dio sajma koji klasičnom posjetiocu nije bio pretjerano interesantan, osim naravno zaljubljenicima u elektroniku i automatizaciju. U dijelu sajma pod nazivom Tech Trade izlagali su izlagači koji su bili interesantni uglavnom profesionalcima. Od izlagača svakako treba spomenuti Uflex, koji je predstavio veliku paletu opreme za automatizaciju, te štand s brodskom elektronikom, gdje je bio predstavljen sustav upravljanja profesionalnim plovilima "Steer master Control System", ali i JRC radari, te dalekometni zvučnik LRAD 500. Rješenje koje učinkovito štiti elektronsku opremu od vanjskih štetnih utjecaja, pogotovo opremu na flybridgeu je sustav Alfamarine, kod kojeg se pomoću elektromotora iz konzole izvlači kompletni panel s uređajima. Sve popularnije brodske satelitske antene također nisu ostale bez noviteta. Gotovo je svaki proizvođač ponudio neki od modela koji se od prijašnjih modela razlikovao makar u detaljima. Uz standardne izlagače koji su predstavili raznorazne inačice već postojećih uređaja, pojavila su se neka nova imena. Novost ponude bili su Suzuki i Honda, sa svojim varijacijama na temu brodske elektronike. Suzuki je ponudio model sonara S-1400, dok je Honda pod nazivom Hondex predstavila cijelu paletu plotera, fishfindera i kombiniranih uređaja. Radi li se o potpuno novim uređajima ili o već poznatim modelima s novim nazivima, nismo uspjeli saznati. Podizanje standarda i uvjeta boravka na brodicama odrazilo se i na ponudi elektroničke opreme brodica. Ponuda automatizacijskih sustava, te sustava upravljanja plovilom također je bila osjetno povećana. U velikoj ponudi brodske opreme, ipak se iznjedrilo i nekoliko noviteta. Uz pasarele duge 5 metara i modele bidea namijenjenih za ugradnju na brodice, posebno interesantan dio bio je predstavljanje novog proizvodnog programa pramčanog propelera Quickitaly, koji su na sajmu u Genovi imali svjetsku premijeru, te automatiziranog brodskog toaleta Jabsco s upravljačkim panelom i naravno wc školjke od karbonskih vlakana!?
Za razliku od velike i kvalitetne ponude ribolovnog pribora u kojem je bilo čak i simulatora za Big Game ribolov, dio sajma s ronilačkom opremom doživio je nešto manju po-sjećenost. Smješteno zajedno s izlagačima turističkih zajednica i marina, ro-njenje je bilo pomalo po strani. Razlog premale posjećenosti štandova s ronilačkom opremom možda se krije u navici tog dijela posjetitelja da posjećuje specijalizirane sajmove ronilačke opreme, što ovdje nije bio slučaj.

Nautička odjeća i obuća

Vrlo posjećen i posjetiocima interesantan dio sajma koji je ponudom i kvalitetom sve bolji, je onaj dio s nautičkom odjećom i obućom. Slavodobitnici koji su slavu dobili na račun velikih i jakih jedriličarskih regata, nisu se libili favorizirati svoje jedrilice i njihove timove. Tu su se nekako najviše istaknuli Slam i Henri Lloyd, dok su barem što se tiče sajma u Genovi, Musto, ali i ostali proizvođači malo posustali. Da bi privukli posjetitelje na svoje megaštandove činilo se sve. BMW Oracle Racing team je na ulazu u sajam postavio svoju regatnu jedrilicu, dok je na nekoliko punktova na sajmu bila predstavljena paleta proizvoda s njihovim znakom. Brzinsko namatanje vitla bilo je nagradna igra BMW Oracle Racing teama. Posjetiteljima je bila ponuđena mogućnost kupnje nautičke odjeće i obuće u popularnoj rotondi, no cijene izloženog nisu bile nimalo sajamske, naprotiv! Nautička odjeća i obuća dijelila je prostor s opremom jedrilica. Prvenstveno se tu radilo o palubnoj opremi, konopima i jedrilju, ali i o samim jedrilicama.