NAJNOVIJI OGLASI:
Champion 925 lx Allante 
50.000 EUR
;   Mila 300 
800 EUR
;   Galeb turist 
20.000 EUR
;   Marlin  
7.800 EUR
;   Razne dijelovi i 7 kompletnih motora 
0 EUR
;   Adriatik 790 
19.000 EUR
;   M/B Jastreb 
45.000 EUR
;   Solemar 6 
18.000 EUR
;   Pomorska navigacija Garmin GPSMAP 620 
200 EUR
;   Luna 270 
0 EUR
;   Brod Telašćica 
100.000 EUR
;   Crownline 205  
16.000 EUR
;   Arba 500 
6.900 EUR
;   Ribarski brod koća 
0 EUR
;   Lister Petter Sabb 40 KS 
3.600 EUR
;   Zar 57 
28.000 EUR
;   Quicksilver Weekend 640 SD 
19.800 EUR
;   Maestral Ris H80F 
3.900 EUR
;   Povlastice 
100 EUR
;   Pasara za prijevoz putnika 
8.500 EUR
;   Gliser 
4.000 EUR
;   Plastične brodice 
0 EUR
;   Nanni 4.2 liter / 6 cyl. 275 KS 
10.000 EUR
;   Adria 550 
17.000 EUR
;   Maestral H100F 
5.300 EUR
;   Mriža plivarica Lokardara 
5.000 EUR
;   Mriža plivarica Palamidara 
8.000 EUR
;   Fisherman 20 Open 
7.600 EUR
;   Arkos 587 Open 
10.000 EUR
;   Comet 910 Plus 
17.000 EUR
;  

Europa Nostra

Vijest o proglašenju Muzeja betinske drvene brodogradnje dobitnikom Nagrade europske baštine / Europa Nostra 2019 ugodno je iznenadila sve zaljubljenike u more i tradicionalnu brodogradnju. Euforija očekivano u javnosti nije bila poput one sa zadnjeg nogometnog prvenstva, ali u Betini i u krugovima onih koji prate tradicionalnu brodogradnju to je izgledalo kao da smo pobijedili Francuze i uzeli pehar. Izbor ovog muzeja među 25 laureata zasluga je zapravo naših starih, onih koji su sve te eksponate ostavili u naslijeđe. Svi njihovi ribolovni alati, gajete, latinska jedra, sve je to nastajalo kroz stoljeća muke i truda i postalo bezvremensko samo zato jer je bilo samoodrživo. Ta samoodrživost im je omogućila da žive i prežive od mora i ono malo zemlje na otoku. Od tradicionalnog i zemlje se već dugo ne živi. Turizam je zavladao i otokom i cijelom našom obalom. Obalu smo promijenili, da ne kažem izbetonirali, mandrače smo pretvorili u luke nautičkog turizma, te iz njih gotovo izbacili tradicionalne brodice. Umjesto njih zaplovili smo plastičnim brodicama koje guraju moćni motori.

Zadnjih godina a posebno s mogućnošću jednostavnije kupnje polovnih plovila iz EU profil brodica kod nas i njihovo stanje zabrinjavajuće se srozalo. Europa se riješila Starudije, izraubanih motora, koji odavno ne zadovoljavaju nikakve ekološke norme, te je još na njima i profitirala. Te brodice i motori nisu završili na otpadu, znači nije trebalo platiti za njihovo zbrinjavanje. Njihovi vlasnici su ih prodali i povratili dio uloženog i sada te iste brodice zagađuju naš Jadran. Neki naši nautičari da bi za isti novac kupili metar dulju barku potegnuli su i više stotina kilometara i iz naše Europe (Europa Nostra) dovezli krš kojega će trebati zapravo vrlo brzo zbrinuti. Europsko tržište je otvoreno i nitko ne sprečava nikoga da kupi brodicu koja je registrirana u nekoj Europskoj zemlji, ali što napraviti da svo to ulje iz tih polovnih motora završi u moru. Rješenje ovog problema je definitivno u Ekologiji. Dali je odgovor u ograničavanju uvoza motora koji ne zadovoljavaju eko normu ili neki izvanredni tehnički pregledi, na odgovornima je da utvrde. Iako Europa to ne voli, ali ograničenje uvoza motora koji ne zadovoljavaju ekološke standarde možda je rješenje. Ako nešto ne napravimo na vrijeme možda postane kasno i neće nam preostati drugo nego otvoriti još jedan muzej, "Muzej Jadranskoga mora kakvo je nekada bilo”.

28.5.2019 | 103 pogleda | Piše:
Krunoslav Mihić

Ova stranica koristi kolačiće za pružanje boljeg korisničkog iskustva. Za nastavak korištenja web stranice kliknite na "Slažem se". Postavke kolačića mogu se konfigurirati u vašem web pregledniku, a više informacija potražite ovdje. Slažem se