NAJNOVIJI OGLASI:
Gliser 
11.000 EUR
;   Coronet 24 family 
15.000 EUR
;   Osovina i proreler 
200 EUR
;   Inoks kormilo 
150 EUR
;   Roll bar 
100 EUR
;   Fisher 17 
13.500 EUR
;   Yamaha 9,9 
1.000 EUR
;   Sea Ray 190 SPX 
38.000 EUR
;   Damor 580 
6.100 EUR
;   Byboat  
300 EUR
;   Yam 380s 
1.600 EUR
;   Atlantic Marine 625 Open 
23.000 EUR
;   Yamaha 9.9 KS 
650 EUR
;   Yamaha 5KS 
850 EUR
;   Gumeni čamac Jadran motori 
500 EUR
;   Shamrock Grand Slam 31 
50.000 EUR
;   Turistički brod 
300 EUR
;   Reful 4 Wind + Tohatsu 30 KS  
3.500 EUR
;   Jedrilica klase Dragon 
10.000 EUR
;   Glastron gs219 
17.490 EUR
;   Gurges 545 
9.000 EUR
;   Adria 5.90 
7.600 EUR
;   M/B Providnost 
0 EUR
;   Quicksilver 595 
21.500 EUR
;   Dulkan 3.7 + Mercury 15 
2.000 EUR
;   Brod za jednodnevne izlete 
0 EUR
;   Zodiac Medline 1 
3.000 EUR
;   Fortis 590c + Evinrude 90 
28.500 EUR
;   Gajeta ili zamjena 
5.500 EUR
;   Drvena barka pasara 
5.000 EUR
;  

Europa Nostra

Vijest o proglašenju Muzeja betinske drvene brodogradnje dobitnikom Nagrade europske baštine / Europa Nostra 2019 ugodno je iznenadila sve zaljubljenike u more i tradicionalnu brodogradnju. Euforija očekivano u javnosti nije bila poput one sa zadnjeg nogometnog prvenstva, ali u Betini i u krugovima onih koji prate tradicionalnu brodogradnju to je izgledalo kao da smo pobijedili Francuze i uzeli pehar. Izbor ovog muzeja među 25 laureata zasluga je zapravo naših starih, onih koji su sve te eksponate ostavili u naslijeđe. Svi njihovi ribolovni alati, gajete, latinska jedra, sve je to nastajalo kroz stoljeća muke i truda i postalo bezvremensko samo zato jer je bilo samoodrživo. Ta samoodrživost im je omogućila da žive i prežive od mora i ono malo zemlje na otoku. Od tradicionalnog i zemlje se već dugo ne živi. Turizam je zavladao i otokom i cijelom našom obalom. Obalu smo promijenili, da ne kažem izbetonirali, mandrače smo pretvorili u luke nautičkog turizma, te iz njih gotovo izbacili tradicionalne brodice. Umjesto njih zaplovili smo plastičnim brodicama koje guraju moćni motori.

Zadnjih godina a posebno s mogućnošću jednostavnije kupnje polovnih plovila iz EU profil brodica kod nas i njihovo stanje zabrinjavajuće se srozalo. Europa se riješila Starudije, izraubanih motora, koji odavno ne zadovoljavaju nikakve ekološke norme, te je još na njima i profitirala. Te brodice i motori nisu završili na otpadu, znači nije trebalo platiti za njihovo zbrinjavanje. Njihovi vlasnici su ih prodali i povratili dio uloženog i sada te iste brodice zagađuju naš Jadran. Neki naši nautičari da bi za isti novac kupili metar dulju barku potegnuli su i više stotina kilometara i iz naše Europe (Europa Nostra) dovezli krš kojega će trebati zapravo vrlo brzo zbrinuti. Europsko tržište je otvoreno i nitko ne sprečava nikoga da kupi brodicu koja je registrirana u nekoj Europskoj zemlji, ali što napraviti da svo to ulje iz tih polovnih motora završi u moru. Rješenje ovog problema je definitivno u Ekologiji. Dali je odgovor u ograničavanju uvoza motora koji ne zadovoljavaju eko normu ili neki izvanredni tehnički pregledi, na odgovornima je da utvrde. Iako Europa to ne voli, ali ograničenje uvoza motora koji ne zadovoljavaju ekološke standarde možda je rješenje. Ako nešto ne napravimo na vrijeme možda postane kasno i neće nam preostati drugo nego otvoriti još jedan muzej, "Muzej Jadranskoga mora kakvo je nekada bilo”.

28.5.2019 | 199 pogleda | Piše:
Krunoslav Mihić

Ova stranica koristi kolačiće za pružanje boljeg korisničkog iskustva. Za nastavak korištenja web stranice kliknite na "Slažem se". Postavke kolačića mogu se konfigurirati u vašem web pregledniku, a više informacija potražite ovdje. Slažem se