NAJNOVIJI OGLASI:
Adria 550 
17.000 EUR
;   Maestral H100F 
5.300 EUR
;   Mriža plivarica Lokardara 
5.000 EUR
;   Mriža plivarica Palamidara 
8.000 EUR
;   Fisherman 20 Open 
7.600 EUR
;   Arkos 587 Open 
10.000 EUR
;   Comet 910 Plus 
17.000 EUR
;   One tonner 
5.000 EUR
;   Mercruiser 120 KS 
100 EUR
;   Shamrock 31 Grand Slam 
53.000 EUR
;   Gradac 5,80 
2.500 EUR
;   Lavsa 
18.000 EUR
;   Istranka 4,99 
2.100 EUR
;   Pasara Nautika 500 
4.000 EUR
;   Gliser Quick Silver 440 
5.500 EUR
;   Novomar 2.5 
1.200 EUR
;   Kupujem povlasticu 
0 EUR
;   Dalmatinka 590 
6.000 EUR
;   Jedrilica Laser 
2.100 EUR
;   Drvena pasara +povlastica 
25.000 EUR
;   Yamaha 75 pro 
1.000 EUR
;   Sea Ray 180 BR 
9.300 EUR
;   Sara pasara 
1.900 EUR
;   Drvena pasara 
400 EUR
;   Vetus 12 KS 
2.000 EUR
;   Otac Nikola 
0 EUR
;   Joker Coaster 470 
5.500 EUR
;   M/B Labrador 
0 EUR
;   Zar 43 
22.000 EUR
;   Pasara Nautika 500 k 
6.500 EUR
;  

Europa Nostra

Vijest o proglašenju Muzeja betinske drvene brodogradnje dobitnikom Nagrade europske baštine / Europa Nostra 2019 ugodno je iznenadila sve zaljubljenike u more i tradicionalnu brodogradnju. Euforija očekivano u javnosti nije bila poput one sa zadnjeg nogometnog prvenstva, ali u Betini i u krugovima onih koji prate tradicionalnu brodogradnju to je izgledalo kao da smo pobijedili Francuze i uzeli pehar. Izbor ovog muzeja među 25 laureata zasluga je zapravo naših starih, onih koji su sve te eksponate ostavili u naslijeđe. Svi njihovi ribolovni alati, gajete, latinska jedra, sve je to nastajalo kroz stoljeća muke i truda i postalo bezvremensko samo zato jer je bilo samoodrživo. Ta samoodrživost im je omogućila da žive i prežive od mora i ono malo zemlje na otoku. Od tradicionalnog i zemlje se već dugo ne živi. Turizam je zavladao i otokom i cijelom našom obalom. Obalu smo promijenili, da ne kažem izbetonirali, mandrače smo pretvorili u luke nautičkog turizma, te iz njih gotovo izbacili tradicionalne brodice. Umjesto njih zaplovili smo plastičnim brodicama koje guraju moćni motori.

Zadnjih godina a posebno s mogućnošću jednostavnije kupnje polovnih plovila iz EU profil brodica kod nas i njihovo stanje zabrinjavajuće se srozalo. Europa se riješila Starudije, izraubanih motora, koji odavno ne zadovoljavaju nikakve ekološke norme, te je još na njima i profitirala. Te brodice i motori nisu završili na otpadu, znači nije trebalo platiti za njihovo zbrinjavanje. Njihovi vlasnici su ih prodali i povratili dio uloženog i sada te iste brodice zagađuju naš Jadran. Neki naši nautičari da bi za isti novac kupili metar dulju barku potegnuli su i više stotina kilometara i iz naše Europe (Europa Nostra) dovezli krš kojega će trebati zapravo vrlo brzo zbrinuti. Europsko tržište je otvoreno i nitko ne sprečava nikoga da kupi brodicu koja je registrirana u nekoj Europskoj zemlji, ali što napraviti da svo to ulje iz tih polovnih motora završi u moru. Rješenje ovog problema je definitivno u Ekologiji. Dali je odgovor u ograničavanju uvoza motora koji ne zadovoljavaju eko normu ili neki izvanredni tehnički pregledi, na odgovornima je da utvrde. Iako Europa to ne voli, ali ograničenje uvoza motora koji ne zadovoljavaju ekološke standarde možda je rješenje. Ako nešto ne napravimo na vrijeme možda postane kasno i neće nam preostati drugo nego otvoriti još jedan muzej, "Muzej Jadranskoga mora kakvo je nekada bilo”.

28.5.2019 | 79 pogleda | Piše:
Krunoslav Mihić

Ova stranica koristi kolačiće za pružanje boljeg korisničkog iskustva. Za nastavak korištenja web stranice kliknite na "Slažem se". Postavke kolačića mogu se konfigurirati u vašem web pregledniku, a više informacija potražite ovdje. Slažem se