NAJNOVIJI OGLASI:
Gradac 5.80 
5.350 EUR
;   Bakan Cabin 
9.200 EUR
;   Scania DI12 450KS@1800 RPM 
14.500 EUR
;   Tomos 
81 EUR
;   Jarbol i jedra 
700 EUR
;   Pasara 9.5m 
5.000 EUR
;   Brod za jednodnevne izlete 
0 EUR
;   Istranka 
5.000 EUR
;   Istranka 4,99 
2.500 EUR
;   Brod za prijevoz putnika 
45.000 EUR
;   Mercruiser 502 Magnum MPI 
4.000 EUR
;   Bavaria 36 
37.000 EUR
;   Kornat 700 
12.900 EUR
;   Tomos 4  
100 EUR
;   Vetus Marine Diesel M 2.C5 
2.720 EUR
;   Ribarski gliser + povlastica 
30.000 EUR
;   Otac Nikola 
0 EUR
;   Ribarski brod 
80 EUR
;   Lister 
0 EUR
;   Lombardini 40 HP 
3.400 EUR
;   Saver Manta 
7.600 EUR
;   Hydrosport 646 + Mercury 150 EFI 
34.000 EUR
;   ProKat 3660 Sport Cuddy 
112.000 EUR
;   Brod za izlete 
7 EUR
;   Antares 605 
11.000 EUR
;   IMR Perkins M33T 
2.900 EUR
;   Brod Zrno 
0 EUR
;   Dufour 36 Classic 
50.000 EUR
;   Osovinski vod sa propelom i instrument ploča 
200 EUR
;   Pasara 3.60 
250 EUR
;  

Europa Nostra

Vijest o proglašenju Muzeja betinske drvene brodogradnje dobitnikom Nagrade europske baštine / Europa Nostra 2019 ugodno je iznenadila sve zaljubljenike u more i tradicionalnu brodogradnju. Euforija očekivano u javnosti nije bila poput one sa zadnjeg nogometnog prvenstva, ali u Betini i u krugovima onih koji prate tradicionalnu brodogradnju to je izgledalo kao da smo pobijedili Francuze i uzeli pehar. Izbor ovog muzeja među 25 laureata zasluga je zapravo naših starih, onih koji su sve te eksponate ostavili u naslijeđe. Svi njihovi ribolovni alati, gajete, latinska jedra, sve je to nastajalo kroz stoljeća muke i truda i postalo bezvremensko samo zato jer je bilo samoodrživo. Ta samoodrživost im je omogućila da žive i prežive od mora i ono malo zemlje na otoku. Od tradicionalnog i zemlje se već dugo ne živi. Turizam je zavladao i otokom i cijelom našom obalom. Obalu smo promijenili, da ne kažem izbetonirali, mandrače smo pretvorili u luke nautičkog turizma, te iz njih gotovo izbacili tradicionalne brodice. Umjesto njih zaplovili smo plastičnim brodicama koje guraju moćni motori.

Zadnjih godina a posebno s mogućnošću jednostavnije kupnje polovnih plovila iz EU profil brodica kod nas i njihovo stanje zabrinjavajuće se srozalo. Europa se riješila Starudije, izraubanih motora, koji odavno ne zadovoljavaju nikakve ekološke norme, te je još na njima i profitirala. Te brodice i motori nisu završili na otpadu, znači nije trebalo platiti za njihovo zbrinjavanje. Njihovi vlasnici su ih prodali i povratili dio uloženog i sada te iste brodice zagađuju naš Jadran. Neki naši nautičari da bi za isti novac kupili metar dulju barku potegnuli su i više stotina kilometara i iz naše Europe (Europa Nostra) dovezli krš kojega će trebati zapravo vrlo brzo zbrinuti. Europsko tržište je otvoreno i nitko ne sprečava nikoga da kupi brodicu koja je registrirana u nekoj Europskoj zemlji, ali što napraviti da svo to ulje iz tih polovnih motora završi u moru. Rješenje ovog problema je definitivno u Ekologiji. Dali je odgovor u ograničavanju uvoza motora koji ne zadovoljavaju eko normu ili neki izvanredni tehnički pregledi, na odgovornima je da utvrde. Iako Europa to ne voli, ali ograničenje uvoza motora koji ne zadovoljavaju ekološke standarde možda je rješenje. Ako nešto ne napravimo na vrijeme možda postane kasno i neće nam preostati drugo nego otvoriti još jedan muzej, "Muzej Jadranskoga mora kakvo je nekada bilo”.

28.5.2019 | 314 pogleda | Piše:
Krunoslav Mihić

Ova stranica koristi kolačiće za pružanje boljeg korisničkog iskustva. Za nastavak korištenja web stranice kliknite na "Slažem se". Postavke kolačića mogu se konfigurirati u vašem web pregledniku, a više informacija potražite ovdje. Slažem se