NAJNOVIJI OGLASI:
Brod za jednodnevni izlet 
0 EUR
;   My way 
0 EUR
;   Skarda 
0 EUR
;   Gib Sea 106 
25 EUR
;   Jahta za iznajmljivanje ili osobne potrebe 
499.000 EUR
;   Cobia 256 Coastal Deck + Honda 150 KS 
21.000 EUR
;   Povlastica za rampon 
0 EUR
;   Artigiana Batelli 470 + Honda 40/50 EFI 
7.000 EUR
;   Turistički katamaran 
55.000 EUR
;   Turistički aluminijumski katamaran 
220.000 EUR
;   Tornado 8,5 
55.000 EUR
;   Barka 
2.200 EUR
;   Brod za izlete 
95.000 EUR
;   Mercury 4 KSza djelove 
1.500 EUR
;   Quicksilver Activ 555 Open 
14.000 EUR
;   Izletnički brod 
40 EUR
;   Volvo Penta MD11C 
500 EUR
;   Brod za jednodnevne izlete 
0 EUR
;   Dumi 
300 EUR
;   Hidraulična kopča Twin Disc MG5061 
8.000 EUR
;   Plastično korito 
30.000 EUR
;   Nanni 40 KS 
1.350 EUR
;   M/B Zvjezdica 
0 EUR
;   Beneteau Flyer 650 WA 
19.900 EUR
;   Terhi Big Fun 
7.900 EUR
;   Remorker ( GUC ) za prijevoz tereta 
50.000 EUR
;   Jedrilica Samba Show 29 
11 EUR
;   Jeanneau Islander 750 
19.000 EUR
;   Yamaha 3 Malta 
500 EUR
;   Yamaha F25AMHL 
2.300 EUR
;  

Dragi čitatelji

Dok čitate ovaj broj Nautike sezona je u punom jeku, sve je više plovila na moru, sve je manje slobodnih vezova i bova, čarter radi punom parom, posebno u Dalmaciji. Kopneni turisti su okupirali hotele, apartmane i kampove, a nautičari more. Plovi se na sve strane, i svega tu ima, iskusnih morskih vukova koji cijelo ljeto žive na moru, ali i onih koji su preko veze ili podmazivanjem dobili papire, pršte od znanja, a poštenog mornarskog čvora ne znaju zavezati. I svi oni plove. Statistički brodovi su sve veći, na krmi je sve više konja, juri se sve brže. Kada uzmemo u obzir koliko je tu neznanja, neiskustva, nepoštivanja propisa, još se na moru i događa malo nesreća...

Većina nasukavanja, sudara i ostalih nezgoda i nesreća događa se upravo iz neznanja. Dio odgovornosti leži u jednostavnosti "dobivanja” dozvole voditelja brodice pri kapetanijama, dio u smanjenom obimu kontrole policije i kapetanije na moru, a dio u neznanju samih nautičara. Kroz naš magazin smo u dijelu tekstova pokušavali biti edukativni i utjecati na nautičku kulturu kako bismo makar djelomično mogli opravdati to da smo nautička zemlja. No ipak pozitivna promjena koja se primjećuje zadnjih godina je to da je sve veća prisutnost pomorskih vlasti na moru, odnosno nadzornih plovila policije i kapetanije, ali i privatnih tvrtki za spašavanje koje, na svu sreću imaju sve više plovila i sve bolje su opremljeni pa većina pomorskih nezgoda završava samo s materijalnom štetom. Brodovi lučkih kapetanija, posebno SAR brodovi sa stalnim posadama, trebali bi sigurno biti znatno aktivniji i prisutniji nego prethodnih godina kada nije bilo novca ni za gorivo.

Međutim već na početku sezone nezgoda s turskim teretnim brodom je upozorenje da bi trebalo strože kontrolirati komercijalne brodove posebno one koji prevoze opasne terete. Dovoljan bi bio jedan veći incident negdje na sredini Jadrana pa da nam se nautički i turistički rezultati drastično srozaju. Jadran je naše veliko blago i treba ga čuvati i svatko od nas može svojim primjerom pridonijeti tome.

Mirno more želi vam redakcija Burze Nautike

vaš urednik Krunoslav Mihić

29.6.2018 | 466 pogleda

Ova stranica koristi kolačiće za pružanje boljeg korisničkog iskustva. Za nastavak korištenja web stranice kliknite na "Slažem se". Postavke kolačića mogu se konfigurirati u vašem web pregledniku, a više informacija potražite ovdje. Slažem se